Lakierowanie

[demon]

Słowo wstępu.

:arrow: Jestem właśnie po pierwszych szlifach jeżeli chodzi o lakierowanie aut - własnego auta. Stało się to za sprawą naszych dróg, a raczej tego co na nie sypią zimą oraz racji wieku mojego subaraka. Wracając jednak do tematu, to pomalowałem kilka elementów (oczywiście po uprzednim oczyszczeniu ognisk korozyjnych i zabezpieczeniu ich przed dalszą niechcianą dewastacją), na których zdobyłem cenne doświadczenie. Na sześć elementów malowanych tylko jeden jeszcze muszę poprawić, a co najgorsze jest nim maska silnika.

 

Sedno sprawy.

:!: Defekt o którym piszę wynikł z faktu, iż nie była ona malowana cała - tylko jej 1/3 część. Uszczegóławiając to jednak, to problem pojawił się dopiero po nałożeniu ostatniej warstwy tj. lakieru bezbarwnego, który na łączeniu z oryginalnym lakierem pozostawia białą poświatę. Po konsultacjach z kilkoma specjalistami dowiedziałem się, że jeżeli malowany jest tylko fragment elementu, to i tak ostatnią warstwę lakieru należy nałożyć na cały element.

 

Pytanie do doświadczonych.

:?: Może znacie jakieś inne rozwiązanie uniknięcia wspomnianej powyżej poświaty bez konieczności malowania lakierem bezbarwnym całego elementu. Za wszelkie sugestie i wskazówki z góry dziękuję :wink:

 

Pozdro!!!

[xt6]

kontaktowales sie z kilkoma specjalistami i dobrze ci powiedzieli

zapomnieli dodac ze lakerowanie czesci elementu to "odwalanie lipy"

a maski to "totalny szczyt lipy"ten element rzuca sie w oczy zawsze pierwszy jak patrzysz na auto

teraz mozesz probowac to polerowac moze moze moze bedzie lepiej.......

ja bym polozyl lakier raz jeszcze (na calej masce)

[guma]

niestety nie ma innej mozliwości, tylko musisz zmatowić i pomalowac całą maske od nowa :wink: , nie ma innej opcji :!:

[demon]

Hm...doszedłem do tego samego stwierdzenia i faktycznie pomaluję całą maskę :razz: Obecnie jestem na etapie szlifowania jej pod nowy lakier :wink:

 

Pozdro!!!

[demon]

Chciałbym ostrzec wszystkich, którzy we własnym zakresie będą chcieli zrobić niewielką naprawę powłoki lakierniczej :!: Wiadomym jest, że po pomalowaniu naprawianej części odpowiednio dobranym kolorem (kod z tabliczki oraz rocznik auta) należy nałożyć później około dwie warstwy lakieru bezbarwnego - i w tym miejscu ostrzegam (nie używajcie lakierów bezbarwnych w spay'u) :!: Okazuje się, że późniejsze użycie niektórych preparatów chemicznych zniweczy wasz wysiłek włożony w naprawę elementu blacharskiego Ponadto sprytny kupiec waszego auta bardzo łatwo może sprawdzić, czy w danym miejscu auto było naprawiane profesjonalnie, czy 'garażową' metodą - wystarczy mieć ze sobą - i tu was pewnie zadziwie - zmywacz do paznokci :razz:

 

Pozdro!!!