Wymiana zegarów w EZ30

[JoteeN]

Mam możliwość w swoim Legacy H6  wymiany zegarów na STI z wersji Turbo. Wyskalowane są identycznie również do AT, nie zgadza się jedynie ikona ECO której u mnie nie ma. Czy po zamontowaniu zegarów i ewentualnym wgarniu immo oprócz przekłamywania obrotów (inne przełożenia skrzyni itp) taki licznik będzie prawidlowo funkcjonował? W załączniku zdjęcia moich obecnych zegarów : 

 

 

Zegary które chcę wstawić:

[piwozniak]

jak co to bym sie potencjalnie pisal na odkupienie Twoich obecnych

 

 

[Mirek 67]

Witam

Jestem w trakcie przekładki silnika (benzyny) i innych rupieci z anglika w miejsce swojego diesla i wiem że jest problem z adaptacją zegarów, może nie ze względu okablowania co z IMMO (imobiliserem).

Samo okablowanie (schematy serwisowe) są dostępne na internecie - z tym nie ma problemu, za to jest problem z przeprogramowaniem IMMO, bo trzeba to zrobić zarówno dla licznika jak i komputerka pokładowego.

Schematy mogę Ci podesłać, ale co do przeprogramowania chipa w zegarach to jest problem. Jeżeli masz kogoś od programowania to daj znać, będę wdzięczny, bo chciałbym zostawić swoje zegary z diesla.

Pozdrawiam

[JoteeN]

Godzinę temu, Mirek 67 napisał:

Witam

Jeżeli masz kogoś od programowania to daj znać, będę wdzięczny, bo chciałbym zostawić swoje zegary z diesla.

Pozdrawiam

Tzn chciałem spróbować oddać go do ASO Subaru ale szukam jeszcze alternatyw. 

Edytowane 5 Stycznia 2020 przez JoteeN

[JoteeN]

4 godziny temu, piwozniak napisał:

jak co to bym sie potencjalnie pisal na odkupienie Twoich obecnych

 

 

Zbieram graty, więc nawet jak wymienię to nie sprzedaję. 

[skwaro]

ASO radzi sobie bez problemu, jakiś czas temu kosztowało to 300zł, nie wiem jak teraz.

[Mirek 67]

Witam

Nooo nie wiem czy tak sobie dają rady, bo już się informowałem w ASO i powiedzieli że nie da rady

[Bonless]

41 minut temu, Mirek 67 napisał:

Witam

Nooo nie wiem czy tak sobie dają rady, bo już się informowałem w ASO i powiedzieli że nie da rady

 

To chyba trzeba zapytać w innym ASO. Pytałem w jednym w tym roku i mówili, że jest taka możliwość. Albo może po prostu zmiana diesel-benzyna nie jest taka prosta.

 

Czy ktoś miał doświadczenia i może potwierdzić, że zmiana zegarów między H4 a H6 w Legacy IV (Outback III) będzie skutkowała błędnymi wskazaniami obrotomierza?

Ponoć w starszych generacjach tak właśnie jest.