siekla

WItam wszytkich, pytanie skierowane glownie do forumowiczow z Lublina i okolic- czy ktos wie moze gdzie do Forysia `00 magicy wydechy robia ? Z gory dziekuje za info

Dzieki za stronke. Ale moze ktos bylby mi w stanie powiedziec czy to podpasuje do forysia- w sensie wymierzyc swoj slupek- bo wszytkie te bajery sa do Imprez- wiem ze to blizniacze autka, ale nie karoseryjnie i nie mechaniecznie do konca

NO coz ICE1- mysle ze zagazowanie STi to juz sprawa blizsza niz dalsza- SUBARU Outback 3.0 - zagazowane Porshe Cayenne 4.5 Turbo - zagazowane Dodge RAM SRT- 10 zagazowane wszystkie te autka jezdza na holenderskim Prinsie i z tego co o nich pisza uzytkownicy sprawuja sie wysmienicie. Mysle ze zagazowanie STi w imie poprawy domowego budzetu nadszarpnietego nieco przez kupno tej fajnej zabawki to takze pomysl do zrealizowania. Ale jak juz koledzy zauwazyli nie do tego jest ten temat

No dzieki za rade, odwiedze tez car audio. Ja mam Greddy elektorniczne. Mysle ze nie beda walic po oczach bo zamierzam je podlaczyc do fabrycznego sciemniacza, zatem bede mogl je wylaczyc az do zera prawie- a jak nie to zrobie sobie wlasne obejscie- poza tym tez maja ladne zielone podswietlenie- wiec mysle ze sie jakos wpasuja w calosc.

Witam wszystkich. Nie wiem czy ten dzial jest wlasciwy na to pytanie ale jednak to trechniczna rzecz. Chcialbym zamontowac na slupek A w Forysiu 2 dodatkowe wskazniki 52mm- i tu pojawia sie pytanie czy ktos juz moze cos podobnego robil a jezeli tak to gdzie, bo przegladajac rozne oferty dostaje odpowiedzi ze do mojego modelu nie ma nic dostepnego, albo ze za duzo zabawy. Widzialem takie zegarki u ludzi w Imprezach ale niestety nie wiem czy przednie slupki sa chociaz podobne. Dzieki za pomoc

Ja bym byl tu nieco ostrozniejszy, bo nieumiejetne wypolerowanie szkla powoduje wiecej szkod niz pozytku, jak wypolerujesz nierowno to bedziesz mial choinke zamiast swiatel

Mozesz zapytac tutaj : 022 665 34 76 lub kom. 0 501 58 88 19 - chlopaki przerabiaja Subaru na xenony- z tego co widzialem profesjonalnie- zmieniaja cale bebechy- odblysniki, soczewki, przetwornice i poleruja ewentualnie szklo

Tutaj masz racje wtedy sie trzeba nabiegac. W mojej sytuacji wszytkie czesci pochodzily z ASO i na nie dostalem rachunek.

Co do ASO sa rozne zdania. Tam gdzie robilem - a najblizej mialem do Lomianek w Wawie- nie polece nikomu - zeby wymienili to w ramach gwarancji na robocizne i czesci musialem sie z nimi mocno nagimnastykowac- ale w koncu zrozumieli co mi sie nalezy. A najbardziej rozmieszyla mnie diagnoza - ta czesc sie uszkodzila poniewaz auto dlugo stalo bez ruchu- sa to autentyczne slowa pana z serwisu- ja mialem nieco inna- wada fabryczna czesci, albo blad mechanika przy wymianie.

Najciekawsze jest to ze z ogledzin wszelkich w silniku nic sie nie uszkodzilo. Zrobili mi to na gwarancji - po dlugiej wojnie- ale gwarancji poprzegladowej. Cala sytuacja miala miejsce wpo wymianie rozrzadu- a ze wymienialem wszytko w ASO to zaufalem ze bedzie to dobrze zrobione i sprawdzone. Po wymianie auto nadal jezdzi i sie znakomicie spisuje

U mnie podobnym objawem bylo rozwalone lozysko jednego z napinaczy w rozrzadzie. Jakas wada fabryczna czesci- po wymianie nic juz nie brzeczy.

Dziex za podpowiedz- i masz na BOV-ie odczyt takze podcisnienia?

Tam w poscie na gorze napisalem ze brakuje mi instrukcji..... dziex za pomoc

Witam wszystkich, grzebalem w przegladarce ale nie znajduje- wiec zakladam szybkie pytanie. Czy ktos ma moze opis montazu wskaznika cisnienia doladowania Greddy w wersji elektronicznej- chodzi mi o to gdzie popodpinac czujniki bo brakuje mi instrukcji a nie chcialbym czegos popsuc- wiem ze to na pewno bardzo prosta rzecz, ale moze sa jakies kruczki w Subarackach, pozdraiwam i dziekuje

potwierdze ze Kashijamy gna nieco tarcze bo mam juz straszne bicie na kolach od nich.

Witam , mialem ten sam problem. http://www.subarupartsforyou.com/ - podalem im numery moich amorkow i zakupilem 2 oryginalne tylne amorki za okolo 2400/kpl z przesylka. Jest tez mozliwosc wsadzic nieoryginalne zamienniki, bez samopoziomowania, ale to wymaga nieco prpzerobek- dluzsze szpilki, mocowania nieco inne- ale sa firmy ktore sie tym zajmuja. Bez tych przerobek tyl bedzie siedzial w dole.

Z tego co mi wiadomo, swiatla do jazdy dziennej nie maja zadnego czujnika, sa po prostu ustawione ze wlaczaja sie wraz z zaplonem- i to najczesciej tylko przednie. Poza tym nei widze zadnego sensu by wylaczac te opcje, chyba ze juz ktos koniecznie musi, bo ma jakies pogladay wlasne na ten temat, wtedy bezpiecznik jeden pyk albo kabelek ciac i po sprawie

Juz nasza rodzima motoryzacja zalecala w 126p wyprowadzenie odmy do puszki lub butelki po oleju i zamocowaniu jej po lewej stronie komory silnikowej. Dziala tak samo, tylko ze ladniej wyglada

Poiwem Ci ze u mnie sie nie sprawdzilo miejsce radai na CD, owszem ladnie mozna to wpasaowac- mam Alana 48 plus 1 din- ale zapomnij ze cos dobrze bedziesz slyszec, od razu proponuje dodatkowy glosnik i wyjscie z CB na glosnik oddzielny zeby miec dobry nasluch. Co do wyciagniecia radia to nie jestem pewien ale pod palstikowa oslona moga znajdowac sie 2 srubki do odkrecenia- ale tutaj glowy nie dam.

pytanie czy auto dlugo stalo. Ja tak dla wszelkiej pewnosci wymienililbym olej wraz z filtrem i plyn chlodniczy dla wszystkiego- nie wiem jakiego uzywaja w USA - zeby nasza zime wytrzymal. A poza tym tylko jezdzic. Mysle ze niekoniecznie w ASO. Jak auto dlugo stalo nieuzywane to sprawdz hamulce i opony, bo moga bic- dlugi przestoj tez autu szkodzi

Moj na Pirelli p6000 tez caly czas piszczal na zakretach, potem sprawdzilem geometrie, cos podregulowali i ...... piszczal nadal ale mniej nieco. Cos w tym jednak musi byc

To dobry kraj, moj takze w tym pieknym kraju rozpoczal swoj zywot

W wersji turbo swiece sie wymienia co 100 tys, wg instrukcji i ASO, wiec czemu chcesz je juz wymienic?

Przede wszystkim czeka Cie przeglad 100 tys + wymiana rozrzadu. Jezeli chcesz to zrobic w ASO to masz 6 kola w plecy z robocizna, jezeli tylko tam zakupisz czesci i znajdziesz dobrego mechanika to zaoszczedzisz sporo. Tak jak napisal kolega przy 100 tys sa amorki tylne do wymiany, mnie to czekalo- a ze sa samopoziomujace to tylko oryginalne- nie ma zadnych zamiennikow, w ASO kosztuja 1640 PLN sztuka- w USA kupisz takie 2 oryginalne za 2000 PLN z przesylka- czyli sie oplaca, nawet juz w Niemczech jest taniej. Sprawdz takze karoserie, a najbardziej tylne nadkola pod gumowymi uszczelkami lubi sie pojawic rdza- delikatnie ale zawsze. Poza tym sprawdz turbo, w jakim jest stanie- daj je do oceny fachowcom, regularnie go serwisuj i mysle ze bedziesz tak zadowolony jak ja. Aha po jakims czasie jazdy po naszych drogach beda Cie pewnie denerwowac stuki z zawieszenia- to koncowki stabilizatora i inne gumy, ktore lubia sie szybko u nas wykanczac- koszt wymiany mozna okreslic jako niewielki. PS. I pamietaj ze turbo zyje- turbo pije. Lewy wskaznik najpierw leniwie opada do polowy a potem tak nagle spada w dol

Czy kolega Psikoor bylby w stanie przeslac jakiekolwiek fotki z zamontowanym juz Blitzem pod macha. Z gory serdecznie dziekuje