fiszmen9

Panowie wybaczcie, że wcinam się w rozmowę ale teraz jest ostatni dzwonek na kupno opon z jakiś wyprzedaży etc. więc co polecacie w rozmiarze 205/55 (bo '50 są dużo droższe...)? Zawsze byłem zwolennikiem ContiPremiumContact 2 ale czy nie ma opony równie dobrej ale sporo tańszej ? Chyba wszystkie ECO wynalazki lepiej sobie odpuścić czy właśnie ze względu na 4x4 można zastosować a za zaoszczędzone pieniądze na paliwie wydać je...na paliwo ?

Ktoś może Warszawa-Kraków ? Niekoniecznie dziś ale cel szczytny Transport ramy pomocniczej z przodu (przysłowiowe sanki/wózek/kołyska).

Myślałem o łańcuchach w razie "W" jak już pojadę w Alpy bo tam to czasem różnie bywa. Na pewno nie chodzi mi o PL bo aż tak ciężkich warunków nie mamy...przynajmniej nie tej zimy

Jeszcze jedna kwestia jak ma się rozmiar opon do łańcuchów ? czy mój nie jest za dużym profilem ?

Wychodzi na to, że pojadę szybciej :shock: Hmmm chyba muszę wystawić ogłoszenie w stylu "Kupię opony 195/195 R15" może w końcu dogonię te wszystkie WRX i STI Dzięki za info pozdrawiam

A policję też będzie oszukiwał ? Bo ostatnio jak wjeżdżałem do miasta to Pan P. tylko zdążył machnąć suszarką i pogrozić mi nią W górę czy w dół będzie oszukiwał ? Nie chciałbym odchodzić od tego rozmiaru bo w mieście nie muszę zbytnio martwić się krawężnikami.

Panowie a co powiecie na to, że w świeżo kupionej Imprezce mam rozmiar 195/65 ? Rozmiar mi ogólnie odpowiada bo opony trochę tańsze ale wychodzi na to, że "niedozwolone" ? Co się może stać po jeździe na takich oponach ? Dyfry kaput ?

Jestem z Inowrocławia ale mieszkam w Krakowie. Co do cen montażu gazu to super, że mówicie żebym się nie napalał na najdroższą bo jakoś tak mam, że wolę wydać dużo ale raz i mieć spokój... A co gazu to pacząc na cennik http://gaz.auto.pl/cennik-uslug.html widzę, że w instalacji Prinsa są wtryskiwacze KEIHIN, (co prawda gaźniki) ale zapewniam, że dają radę nawet przy 14 tys. obr 8) . Tak się uczepiłem tej regulacji zaworów bo jest ciekawy artykuł w Motorze (chyba ACTA się nie przyczepi) na temat aut 4x4 i tam piszą o trudnościach w regulacji zaworów i że niby wszystko ładnie pięknie ale to nie auto dla ludzi bo to Subaru bo beee no i cały magazyn jak większość mechaników jest nastawiona na auta grupy VAG. I nie zamierzam sam smarować ani regulować ani nic kombinować przy silniku ani z grubszych rzeczy przy aucie. Takie przemyślenia po ostatnim składaniu moto, gdzie do tej pory zostało mi kilka części (moto o dziwo jeździ) i kilka zniszczonych gwintów w śrubach.

Pasowałoby też 2.0 8V 115 KM - Octavię ale Golfy/Bory najczęściej są z 2.8 204 KM a to nieco za dużo jeśli chodzi o ewentualne podatki i ubezpieczenie etc. i ostatecznie naprawy. Audi odpada ze względu na brak odmiany kombi.

Witam! Tak, jeden z moich pierwszych post i mam nadzieję, że nie ostatni dlatego też jeśli nie w temacie to najmocniej przepraszam ale temat znalazłem w FAQ "Orientacyjne koszty utrzymania naszych zabawek"...ale do rzeczy. Jako wielki fan zimowych szaleństw nastawiłem się,na drodze eliminacji, na Imprezę GD kombi (pies zaproponował kombi ) z 2.0 125KM. Jednak jako, że paliwo nie tanieje i wiele naczytałem się o tym, że jedynym właściwym autem jest pojazd z grupy Volkswagena to moje pytanie jest następujące. Czy na prawdę wspomniane Subaru jest taaaaaaaaaak drogie w utrzymaniu w porównaniu do...no właśnie nie ma zbytni do czego Passata ? Inna liga. Golf/A3/Octavia - inny układ przeniesienia napędu. Ale czy faktycznie dużo droższe od utrzymania auta z grupy VAG ?

Ad.1 Cena gazowania to i tak ma mniejsze znaczenie byleby był dobry i nie trzeba było się z tym użerać, regulować i wymieniać non stop Warto zainwestować w Prinsa czy wystarczy BRC lub też wspomniany Stag ? Ad.4 Drogie to to je i czasochłonne ? Częściej czyli ? Ad.5 No po coś dają te konie...dlatego wiem, że będę musiał zamontować gaz. Co do części to istnieją chyba hurtownie z częściami tylko do Japończyków ewentualnie allegro - słyszałem, że dalej prosperuje

Witam! Tak, mój pierwszy post i mam nadzieję, że nie ostatni...ale do rzeczy. Jako wielki fan zimowych szaleństw nastawiłem się,na drodze eliminacji, na Imprezę GD kombi z 2.0 125KM. Jednak jako, że paliwo nie tanieje i wiele naczytałem się o tym, że jedynym właściwym autem jest pojazd z grupy Volkswagena to moje pytanie jest następujące. Czy faktycznie Subaru w tym wykonaniu (ewentualnie 2.5) jest bardzo drogie w gazowaniu ? Jaki jest koszt montażu elpidżi (relacja cena/jakość) i co z regulacją zaworów przed którą ostrzegają wszystkie magazyny motoryzacyjne (wiem, że drugie pytanie nieco z innej mańki ale użytkownicy podtlenku butanu chyba tutaj mi prędzej odpowiedzą) ?