wojnakrzys
-
Postów
314 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez wojnakrzys
-
-
Widzę ze kolega nie wiele ma wspólnego z elektryka. Może być Ci ciężko bo bug światła mijania i drogowe ma sterowane masa i w momencie kiedy włączysz drogowe to wyłączą się przetwornice.
Znam ten temat wiem co mówię.
A że przetwornice mają polaryzacje to nie odwrócisz biegunów jak w żarówce.
Trzeba dorobić osobna instalacje do przetwornic, lub spróbować przyłożyć masę z przetwornicy do masy auta tak ktoś mi kiedyś radził ale nie testowalem...
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Możesz kupić przewody gumowe w stalowym oplocie. Ale raczej szkoda kasy bo wszystkie odcinki są schowane pod kolektorem. Oprócz tych zasilających...
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Czujnik masz w kolektorze wodnym co idzie po silniku od góry.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Wszystko zależy jeszcze jakie masz sprzęgło. Jak jakiś hardkor to mogą być problemy z przygasaniem...
-
1
-
-
Ja odchudziłem grzecznie, bo tylko 1.5kg z oem zamachu sti i naprawdę fajna jest reakcją na gaz
pamiętaj ze trzeba zamach wyważyć po takim zabiegu!Pozdrawiam - Krzysztof
-
U mnie robił kompletny układ. Jestem mega zadowolony.
To jest mój dobry znajomy. Zna się na rzeczy z czystym sumieniem mogę polecić.
Niestety gość zrobił się tak popularny że pomimo tego że siedzi od rana do nocy to nie wyrabia z czasem....
Polecam znaleźć jego profil na FP i zobaczyć jakie fury wpadają na wydeszki
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Polecam:
www.gtperformance.pl
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Szukaj felg.
STI felgi mają et53 i wchodzą na styk.
Tak jak koledzy mówią et swoją drogą a grubość ramion i ich osadzenie to drugie.
Szukaj najlepiej od ET48 do ET35.
Co do samych zaciskow to wszystko siada P&P.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Ileeeeeeee....... to używane sti z nowymi pierścieniami i tez będzie git
Do codziennej jazdy pomysł bardzo dobry, tylko ori tłok kosztuje coś 1500-2000 zł za sztukęMożna też kupić nowe tłoki sti przecież
-
Można też kupić nowe tłoki sti przecież
wszystko zależy w co się celuje Ale raczej nie polecam dużo dmuchać w 2.5... do tego są zamknięte 2.0. Ew. Dartony... no ale to już robią się duże koszta
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Hejo.
Jako że jestem zwolennikiem pssssykania oznajmiam że moje kute tłoki jak i inne osprzęty silnika mają się dobrze.
Co do bolączek 2.5l...
Pompa spec c - 500
Smok oleju aftermarket - 500
Kpl. Uszczelek - 1300
Szpilki arp - 900
Termostat - 100
Kute tłoki - 2000
Takie tam podstawowe graty do 2.5
-
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Mam podeślę więcej fotek później.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Sprawdź sobie układ wydechowy czy jest szczelny. Sprawdź układ dolotowy. Turbo po zdjęciu wężyka z WG powinno bić ciśnienie jak opętane.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Jeśli chodzi Ci o przód na sprawdzonym zestawie to u mnie było:
- 6 tłoki brembo Z18 z porsze, otwory zostały rozwiercone i wsadzone tuleje mimo środowe z grzybkiem centrujacym zacisk pod tarcze.
- tarcze z ML 500 345x32(lub 34), otwór centrujacy został rozwiercony i dorobiony pierścień centrujacy pod tarcze oraz od razu pod felgi, oczywiście został dorobiony roztaw 5x100.
Taki zestaw wchodził z bardzo małym luzem na 17 cali. Felga to chyba była OZ superturismo gt.
Co do tylu to polecam Ci dorwać zwrotnice z wrx wtedy żadne adaptery nie będą potrzebne i założyć hamulec wrx. Może dorwiesz gdzieś taki zestaw cały za fajna kasę.
Pozdrawiam - Krzysztof
Takie fotki jeszcze znalazłem
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Pisze po raz trzeci. Czy patrzyłeś na regulację WG.
Jeśli po odpieciu wężyka z WG turbo nie bije jak opętane. To albo dostaje za mało spalin żeby się nakręcić albo doładowane powietrze ucieka przed jakieś nieszczelności.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Może został źle wsadzony. Uszczelniacz ma być na lico z blokiem.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
300 kuca seria Ci obsłuży.
Ale jak chcesz tak naprawdę po kosztach zbudować motor który pojeździ dłużej niż OEM.
To wsadź tłoki HBR. Panewki np. King race / ACL. UPG oem. Możesz się pokusić o szpilki ARP. I o korby z sti np jakieś używane.
A jak naprawdę ma być bardzo bardzo po kosztach to same panewki wsadź jakieś lepsze.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Czyli regulacja cięgna rozwiązała problem tak?
Pozdrawiam - Krzysztof
-
1
-
-
Chyba najlepiej po prostu będzie jak kupisz nabe z kierownicą która jest nie na płasko.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Oba silniki to EJ 205.
Jedno i drugie to plastelina nie warta ponownego wsadzenia do auta JEŚLI CHCESZ ZNACZĄCO PODNOSIĆ MOC.
Bloki te same.
Pompy oleju te same.
Głowice podobne lub te same.
Wał, korby, tłoki podobne lub te same.
Nie dostrzegłem znaczacych różnic pomimo tego że miałem przed sobą jeden i drugi silnik rozebrany na części.
Moim zdaniem nie warto budować upalarki na "podstawowych" gratach gt/wrx.
Choć niektórzy traktują wsadzenie silnika wrx do gt jako mod... wiec możliwe ze ten z wrx ma coś lepiej. Ale co to ciężko mi określić. Może są różnice w kanałach olejowych podzespołów silnika.
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Metr Ci spokojnie wystarczy na te pod kolektorem. Chyba 8mm średnica.
Jakie przewody zapłonowe w wrx? Tam są fajko-cewki...
Pozdrawiam - Krzysztof
-
Twardo wchodzące biegi nie wróżą nic dobrego moja 5mt miała podobne objawy i potem już została na 2... lewarek się zakleszczył
-
Jeśli chodzi o produkty staffa.pl miałem w bugu wrx rozpórkę od nich i przy seryjnym IC nie było problemów. Potem wsadziłem duże bydle i zaczęły się stukania, za to w GT kupiłem też od nich rozpórke i coś poszło nie tak bo była na tyle wysoko że dotykało maski...
U-frame wzmacnia przód od dołu, warto by jednak mieć bo zauważ że łączy pas przedni z kołyska oraz podłużnicami same konkretne elementy
-
1
-
Jak podłaczyć Xenon BUG ?
w Impreza
Opublikowano
Pozdrawiam - Krzysztof
Ja nie powiedziałem że się nie da tylko wymaga większej ingerencji, mówimy tu o źródle światła które WYMAGA polaryzacji w przeciwnym wypadku podczas przełączania na długie będą gasły mijania.
Pozdrawiam - Krzysztof