Jump to content

thewisnia

Użytkownik
  • Posts

    129
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by thewisnia

  1. Ja jadę spod Warszawy, ale niestety dopiero świtem w sobotę. Pewnie z miejscowkami na spanie będzie już koślawo - może uda się dołączyć do którejś grupy
  2. Czy jest nas z forum wincyj? Jakieś wspólne miejsce organizujemy?
  3. Ja ja innego już nie mam
  4. 1. Lagravis - 1 sztuka 2. Waldek Woźny - 1 sztuka 3. Beavis - 3 szt 4. Dziedzic - 3 szt 5. ZdanoG6 - 4 szt. 6. hvdy- 2 szt.  7. xander_88 - 1 szt. 8. Szurik - 1 szt. 9. thewisnia - 2 szt.
  5. To jak brakuje imprez i legacy, to i ja dorzucę jeszcze coś innego niż swojego forka (zdjęcia moje, auta niestety już nie )
  6. To i ja w tym roku bym się pisał na kalendarz i tak pewnie ze 2 szt. No i oczywiście fotki (wiosna/lato):
  7. Dziękuję w weekend sprawdzę na żywo
  8. Cześć, szybkie pytania: jak zdemontować bez strat osłonę/obicie (plastikową) tylnej klapy od wewnątrz? I drugie pytanie: Co mogło się skończyć w czasie, że przenosi ona drgania w trakcie jazdy? Najpierw myślałem, że tablica - więc tablica zrobiona. Potem, że roleta bagażnika - też nie. W środku przy kole też się nic nie telepie. Został mi plastik z klapy - faktycznie ma trochę luzu. I, jak gdyby ktoś pytał, klapa nie ma luzu
  9. Te z allegro właśnie oglądałem - wyglądają ok, tylko miałem obawy, czy będą pasowały. Ale skoro tak - to chyba je wezmę. Dzięki za pomoc - jak zamontuję, to wrzucę fotki Chyba, że ktoś ma jeszcze inne źródło - może być też i poza krajowe - oby sprawdzone
  10. Cześć, Brakuje mi już do pełnego szczęścia dobrych dokładek przedniego i tylnego zderzaka w Foresterze SG9 2,5 XT. Naoglądałem się pięknie porobionych Forków i muszę to u siebie dołożyć. Problem jest taki, że wszystko jest daleko za gramanicą Kiedyś gdzieś rzuciło mi się w oczy info, że jest w PL forma, która takie rzeczy wykonuje. Pomimo zgwałcenia opcji "szukaj" nic nie znalazłem na forum i w google (albo to już zmęczenie materiału u mnie). Może ktoś z Was podpowie/pomoże? Chodzi o przednią dokładkę do ori zderzaka przód i dwóch dokładek do zderzaka tył. Ogólna bryła Forka zmienia się wtedy znacząco na plus, przynajmniej jak dla mnie. Bardzo dziękuję z góry za wszystkie podpowiedzi Mam w planie obkleić je dobrą folią w kolorze carbonu (tak jak wlot i tylny spojler i część klapy)
  11. Ok, dzięki za informację. Założę sam a przy okazji podjadę na zbieżność.
  12. Cześć, czy ktoś z Was montował przednią rozpórkę we własnym zakresie bez podnoszenia auta? Pacjent to Forek 2.5 xt SG. Nie mam za bardzo czasu, żeby gdzieś teraz podjechać a rozpórka leży gotowa (czerwona Staffa). W necie (youtube) są filmy, gdzie montują bezpośrednio na ulicy (?!?). I tak, przeczytałem watek na forum Montaż rozpórki + zbieżność - to było do "sztywnej" imprezy. A do mojego Forka to w końcu nie wiem czy dać komuś jednak do zamontowania, czy zamontować samemu (mam jedno liche miejscu w garażu podziemnym) Dziękuję z góry za jakiekolwiek przydatne info
  13. o, rzeczywiście - jakoś umknął mi ten temat Dzięki
  14. O Jezusie Jakoś mi umknął tak zacny wątek Ja się produkuję w osobnym wątku a tu taka sytuacja Podłączam się pod temat - mam do zrobienia oba tylne błotniki i oba nadproża. Może ten facet z Karczewa wypali? Ja wstępnie myślałem na zakupieniem zdrowych ćwiartek (używka: 800-1000 zł, nowa: 3208 zł) ale jak byłaby opcja, żeby jakiś rodzimy potentat wykonał reparaturki, to jest to godne zastanowienia.
  15. Cześć, zakupiłem przed zimą Forka z oznakami rdzy - wybór auta był świadomy Teraz nadszedł czas jego odświeżenia blacharskiego i w związku z tym mam kilka pytań i liczę na pomoc: muszę znaleźć prawą ćwiartkę (nr części: 51439SA0029P) bo nie chcę sztukować i dorabiać, bo to tylko czasowe rozwiązanie. Dlatego poszukuję całej ćwiartki (najlepiej używana w dobrym stanie) żeby potem na fabrycznych mocowaniach/nitach ją wymienię. Quarter panel Right Forester 2.5 Xt 2006 dużo mniejsze rozmiary korozji mam na listwach progowych - są jakieś reparaturki czy czy coś w tym stylu, co w miarę prosty i solidny sposób załatwi sprawę? Czy też trzeba szukać nówek? (nr części: 51572FE010) Rocker panel dużo Was kosztowało usuwanie rdzy w SG? chcę określić przedział kosztów, bo prac jest trochę i nie są to tylko prace typowo blacharsko-lakiernicze i jeszcze sprawa zabezpieczenia podwozia - ile to wytrzymuje i ewentualnie jak to wygląda cenowo. Roboty planuję zrobić w Wawie lub okolicy. Mam już jeden upatrzony warsztat (z polecenia chłopaków z 4Motors) ale jak macie sprawdzone opcje to proszę o info Generalnie polecacie szukać używek czy targać się na nówki: nowa ćwiartka kosztuje 3208 zł (). Jest na allegro kilka ćwiartek ale wszystkie jakieś podejrzane albo słabe zdjęcia. Znalazłem jakiegoś tutoriala na NASIOC Rear quarter rust repair with pics Może ktoś z Was ma dostęp do zdrowej ćwiary i/lub progów? Jak byłaby opcja, to bym brał obie ćwiary oraz progi i podmienił, żeby całkowicie zażegnać problemy. Do lata chcę zrobić z Forka prawdziwego motyla - każda podpowiedź lub pomoc na pewno się przyda. Ten Forek to akurat prawdziwy plejadowóz, więc szkoda by go już skazywać na powolną degrengoladę A potencjał nadal jest
  16. Bilsteiny zawsze będą trochę stukały (nowe i używane) - po prostu ten typ tak ma. Też mnie to wkurzało, ale zgłębiłem trochę tematów na nasioc-u i pogadałem w serwisach - zawsze będzie delikatne popukiwanie (im lepsze amory tym ciszej). U mnie ten denerwujący dźwięk był również spowodowany przekładnią kierowniczą - ona bardziej będzie dawała takie objawy (po regeneracji przekładni jej stuki ustały, ale amorów jak były tak były). Może te linki pomogą: knocking-bilstein-repair-service na uklegacy.com http://forum.liberty.asn.au/viewtopic.php?f=19&t=11917
  17. Tutaj moc przeróbek w pakietach: https://youtu.be/eHMbt6iCuWg
  18. Pozdrowienia dla srebrnego forka II gen, parkującego dziś na rogu Domaniewskiej i Magazynowej w Wawie. Świnia była Szklanka dziś, ale Forki dają radę
  19. To może i ja dorzucę swoje co do speca sprzedawanego przez użytkownika @tuscan: 1. Przekazałem informacje o pojeździe zgodnie ze stanem mojej wiedzy i wiedzy uzyskanej od @Pedros, z wyciągu z historii pojazdu oraz własnych akcji serwisowych. Kupując auto wziąłem je na podstawie szybkich oględzin na parkingu (to było dobre: mina Pedrosa, że biorę auto od ręki byłą bezcenna ). Można powiedzieć, że wziąłem auto w ciemno 2. Dałem wolną rękę @tuscan jeśli chodzi o sprawdzenie pojazdu przed zakupem - było trochę wskazanej podejrzliwości, ale to jest też biznes. Nie mówiąc już o zablokowaniu się tulei przy skrzyni. Już myślałem, że gonił z Wrocka na darmo i to chyba było najbardziej frustrujące. 3. Auto super się teraz prezentuje - muszę przyznać, że cena auta wzrasta wraz z jego wyglądem i stanem technicznym. Stare zabytkowe graty można kupić za bezcen, ale za stare graty utrzymane w dobrej kondycji wizualnej i technicznej już trzeba słono zapłacić. Co do historii auta i informacji o kolizjach - w 99% ofertach sprzedaży nie umieszcza się informacji o drobnych kolizjach, które zostały naprawione - taka informacja jest albo powinna być przekazana osobie, która kontaktuje się w sprawie auta (odbiór klienta jest taki, że jak słyszy o kolizji w treści ogłoszenia to ma w głowie od razu myśl, że auto miało dzwona z Pendolino). Przynajmniej ja zauważyłem taką tendencję. Co innego, gdy auto miało wypadek i wymagało drutowania, wymiany podstawowych elementów konstrukcyjnych itp - wtedy info o tym, że auto jest powypadkowe (to chyba najlepiej oddaje sprawę-czyli kupiłem rozbite, zrobiłem, możemy wybrzydzać przy kupnie). 4. Widzę trochę naszej typowej ludzkiej uszczypliwości - co do @tuscana to mogę śmiało powiedzieć, że jest osobą, która profesjonalnie podchodzi do tematu i zna bolączki H6 - wiedział na co zwrócić uwagę, o co zapytać itp. Chciałbym mieć taką wiedzę jak on gdy kupowałem swoją H6 (trochę wiedzy nabyłem w trakcie sprzedaży, sic! Co prawda miał nietęgą minę, jak tuż po zakupie poprosiłem go o info jak dotrze z powrotem do Wrocławia (chyba odebrałeś to jako podtekst, że z autem jest coś nie tak, natomiast mi chodziło o info o spokojnym dotarciu do celu-jako strażak mam takie zboczenie zawodowe i już). 5. Jutro w końcu mam chwilkę czasu i podeślę ci Pedros Twój pilot P.S. Mój obecny Forek 2.5 XT daje więcej frajdy z jazdy niż SpecB, ale stylem i komfortem nie dorównuje mu nawet w połowie
  20. Oj tam oj tam skorzystałem z Twojego kunsztu i dodałem aktualizację A właśnie - Pedros - robiąc generalne porządki znalazłem na dnie schowka chyba Twój pilot do bramy (szary). Podeślę go w przyszłym tygodniu Są widoki, że mój Spec zmieni niedługo właściciela o ile nie zmienię zdania No i poszedł Dziękuję za cały wątek dotyczący speców - miła lektura, wspaniałe porady i jeszcze fajniejsze komentarze Teraz dosiadłem Forka 2.5 XT, choć może kiedyś jeszcze wsiądę na Speca Auto pojechało do Wrocławia. mam nadzieję, że autko pojawi się na forum. P.S. - akurat w trakcie sprzedaży zacięła się tuleja przy dźwigni zmiany biegów (ta którą podciąga się do góry, żeby wrzucić wsteczny) Zacięła się akurat w pozycji na wsteczny, uniemożliwiając wrzucenie 5 i 6. Było oglądania, pukania, zmieniania itp aż udało się wyczuć miejsce na wrzucenie tej 5 i 6 (może to cięgno odpuściło). Ale nerwów co niemiara
  21. Takie tam sklecone w domowym zaciszu
  22. nie, nie robiłem remapu - nie było takiej potrzeby - nie zwiększałem średnicy ani nie wyrzucałem katów (prędkości przepływu też się nie zmieniły). To była prosta wymiana od tłumika środkowego aż po końcówki, dające bardziej basowe brzmienie. Nie było potrzeby wymiany całości, bo jest w dobrym stanie. Miałem cp prawda w planach wymianę całego i zrobienie różnoodległościowego kolektora, ale akurat w Wawie natknąłem się na osobę po takim modzie i po samej zmianie na różnoodległościowy kolektor straciła ok 30 KM (sic!). Poza tym, to wolnyssak, więc dalsze modzenie przerosłoby mój budżet (wolałem skupić się na kompletnym odświeżeniu i naprawieniu auta). Błędy od czasu do czasu wyskakują (po420) ale bardzo rzadko. Na tę okoliczność mam na stałe zamontowany do wtyczki odbiornik OBD2 z wifi a na telefonie Torque. W przypadku wywalenia błędu kasowanie zajmuje 1 min, bez zatrzymywania się (żonę nauczyłem obsługi, żeby nie rozpraszać się w trakcie jazdy). Poza tym, korzystam z wszelkich dobrodziejstw Torque i innych apek (pomiary, statystyki itp.). Nie wstawiałem dystansów do sondy - wiąże się to z innymi problemami. Krótkie promo video (tak wiem, amatorszczyzna ) Nie mogę wystawić ogłoszenia na forum o sprzedaż, bo nie mam ponad 100 postów. No cóż, link do allegro jest powyżej
  23. Nowe tłumiki końcowe (stare były w opłakanym stanie) i końcówki (Ulter). Reszta bez zmian. Głośność jak na eleganckiego sedana przystało - nie za głośna, ryczy dopiero na obrotach. Mam nagrany dźwięk, wrzucę wieczorem
×
×
  • Create New...