irakleo

Kupiłem w UK wraz z końcowym tłumikiem OEM-owe katalizatory do WRX-a z 2003r. Wydech po zakupie nowego auta i przejechaniu 500km został zdemontowany i zamieniony na Prodrive, jest dosłownie jak nowy ! Wystawiłem te elementy do sprzedaży na forach , allegro itd. - dosłownie zerowe zainteresowanie. Pytanie....te elementy nie ulegają zużyciu w tych autach czy z klucza są z nich jak najszybciej wywalane w celu odetkania wydechu ? Mogę zanieść katy do skupu, ale aż żal przekazać do utylizacji tak zdrowe elementy !

Subaru z ITB jeszcze nie widziałem

podłączę się - jak to jest z tym napędem w AT ? Gdzieś czytałem że auta z tą skrzynią to takie nie do końca AWD....a niestety jestem posiadaczem takiego wynalazku.

Posiadam wolnossącą, dwulitrową wersję z cewkami bezpośrednio na świecach i przyglądałem się dzisiaj dokładnie umiejscowieniu cewek i świec. Widok nie napawa mnie optymizmem pomiędzy pokrywą głowicy a podłużnicą jest naprawdę niewiele miejsca. Zastanawiam się czy przy wymianie świec nie obejdzie się bez gimnastyki, przekleństw i jakiś "specjalnych" narzędzi. Doświadczonych w temacie proszę o rady przy pierwszej wymianie świec w Imprezie - z góry dziękuję za wsparcie

spokojna Twoja.....mam w warsztacie piec do ogrzewania zasilany przepracowanym olejem ps. znalazłem te bagnety - jeden po stronie pasażera, chyba służy do kontroli poziomu oleju w przednim dyfrze, drugi po stronie kierowcy który wchodzi w długą rurkę prowadzącą aż za filtr oleju ASB....na logikę to ten od poziomu oleju w skrzyni. Dziękuję za wskazówki

ok, idę do garaży z latarką ps. co masz na myśli pisząc o tej "utylizacji" ?

seryjna wentylacja w 100% mi wystarcza

oczywiście bagnet od oleju silnikowego jest ale pozostałych dwóch o których wspominasz - nie mogę namierzyć wiem, wiem że tylko wymiana "dynamiczna" pozwala pozbyć się 100% starego oleju

hmmm....a do czego to służy ?

Podłączę się żeby nie tworzyć kolejnego wątku. Mam imprezę z 2006r. z automatyczną przekładnią. Auto ma na liczniku rzetelne 95000km i chyba czas na wymianę oleju. W wielu watkach natknąłem się na informacje o bagnecie pod maską, wlewaniu świeżej oliwy przez rurkę do bagnetu itd. Nie widzę pod swoją maską żadnych bagnetów...i nie mam pojęcia jak zabrać się za wymianę oleju. Filtr bez problemu namierzyłem - miałem kilkanaście aut z automatyczną przekładnią ale dopiero w Subaru spotkałem się z tak wygodnym rozwiązaniem jak filtr z boku przekładni a nie pod miska olejową. Korek spustowy widać gołym okiem więc ze spuszczeniem oleju nie ma problemu. Może ktoś podpowie mi jak krok po kroku wymienić olej na nowy - z góry serdecznie dziękuję

Posiada wiskozę pomiędzy osiami Dzięx :wink: ps.nawet wersje z przekładnią automatyczną :?:

Laickie pytanie - czy NA MY97 posiada jakie kolwiek torseny,visco lub inne szpery w dyferencjałach lub pomiędzy osiami?

Witam wszystkich Od dwóch lat marzę o NA MY07....ale to za jakiś czas. Mam nadzieję zacząć od NA MY97 - poszukuję sensownego egzemplarza, sedana z automatyczną skrzynią biegów