Skocz do zawartości

irakleo

Użytkownik
  • Postów

    39
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez irakleo

  1. irakleo

    Listwy progowe go GD

    Listwy już zakupione, z uszczelkami, kołkami itd. ale po pierwszych przymiarkach już widzę że coś jest nie tak. Mam wrażenie że są o 1-1.5cm za długie. Najwyraźniej mogą być różnice pomiędzy sedanem a kombi lub brakuje mi jakiś elementów układanki - elementu 1 i 2 z załączonego powyżej opisu.
  2. irakleo

    Katalizator

    podłączę się do tematu - posiadam model GD z 2003r. z dwoma sondami i dwoma katalizatorami. Jedna przed pierwszym katem duga na jego końcu. Niestety oba katalizatory są już w stanie agonalnym i będę musiał się ich pozbyć. Podobno pierwsza sonda musi być fachowo zamontowana w tulejce - inaczej komputer wyrzuca błędy. Nie wiem natomiast co z drugą sondą ? Jest faktycznie niezbędna ?
  3. podepnę się do tematu - jakie powinny być luzy zaworowe w EJ16 ?
  4. irakleo

    Listwy progowe go GD

    podziękował odwiedzę ASO i sprawdzę dostępność tych kołków
  5. irakleo

    Listwy progowe go GD

    wiertło, dziury....to nie problem - tylko żebym dokładnie wiedział co to konkretnie za kołki. Może ktoś ma 1szt. żeby mi fotkę wrzucić ?
  6. irakleo

    Listwy progowe go GD

    -czyli żadnych śrub czy blachowkrętów ? wszystko na kołkach ? - uszczelka progu ? gdzie to przychodzi ? od góry czy gdzieś od dołu ?
  7. irakleo

    Listwy progowe go GD

    Jako że posiadan ubogą wersję GD kombi z 2003r. bez listew progowych - postanowiłem zakupić i zamocować takie nakładki. Zauważyłem że wersja po lifcie w 2005r. posiada już całkowicie inne listwy i skupiłem się na poszukiwaniu listew do GD z lat 2000-2005. Może ktoś już przerabiał taką modyfikację i odpowie mi na dwa pytania: - czy listwy w wersji sedan i kombi są identyczne ? - mocowane są na jakieś które kołki rozporowe, blachowkręty czy jeszcze inne wynalazki ?
  8. Sprawdź alternator, sprężarkę klimy, rolki napinające paska rozrządu, pompę wody itd. ps. miałem kiedyś 2007 rok z tym silnikiem i automatyczną skrzynią - porażka ! Czterobiegowa przekładnia w 2007 roku to jakaś totalna pomyłka ! W tych latach większość nawet przeciętnych marek montowała do swoich aut przekładnie 5-6 biegowe. Dla mnie ta skrzynia była główną przyczyną sprzedaży auta po półrocznym użytkowaniu. No i to spalanie porównywalne z 3-litrowym BMW które o niebo lepiej przyspiesza i jedzie....
  9. irakleo

    Check engine

    Pali mi się check w Imprezie GD i pierwszy trop jaki mi przychodzi do głowy to podparte zawory. Sprowadziłem takie auto z uszkodzonym silnikiem, silnik na zimno zapala całkiem kulturalnie, pracuje dość równo ale po nagrzaniu zaczyna gasnąć a rozrusznik przy próbach uruchomienia pracuje bez większych oporów (podobnie jak przy pomiarach ciśnienia gdy wykręcamy świece). W poniedziałek wyreguluję zawory i sprawdzę pracę silnika, natomiast zastanawia mnie palący się check ? Czy waszym zdaniem silnik pracujący na podpartych zaworach na ciepłym silniku może mi aktywować tą kontrolkę ?
  10. irakleo

    Wydech do GD

    Dzięki - porównując numery części są niestety różnice, może ktoś już przerabiał ten problem i zaadoptował wydech z 1.6 do 2.0 ?
  11. irakleo

    Wydech do GD

    Mam pytanie - muszę w Imprezie GD z 2003r. z silnikiem 1.6 95KM zmienić cały wydech....fabrycznego nie ma sensu już ratować. W necie znajduję sporo kompletnych wydechów krajowego producenta "Polmostrów", lecz wszystkie dedykowane dla pojemności 2.0 125KM. Zanim zakupię - wolę się zapytać wśród użytkowników tego forum czy wydechy w 1.6 95KM i 2.0 125KM są identyczne ? Jeśli nie - to może są podobne i można coś porzeźbić ?
  12. No i właśnie ten 2.5 z Legacy kręci mnie bardziej niż 2.0. Drążę jeszcze tylko z ktorego Legasia podszedłby do mojej 1.6 najbardziej bezboleśnie w kwestii osprzętu/elektroniki
  13. Jestem tego samego zdania. Opinie sprzed kilku lat mnie nie dziwią ponieważ "dawcy narządów" byli dość drodzy. Dzisiaj są dostępni za banalne pieniądze, a moja buda ma 125kkm przebiegu, zero rdzy tam gdzie większość modeli z tego rocznika już przegrała walkę z korozją. Wolę pobawić się z silnikiem i kablami niż rzeźbić z reparaturkami tylnych nadkoli itd. Ponadto wszystkie Imprezy RS pochodzą z prywatnego importu zza Oceanu - codziennie przejeżdżam w Gdyni obok parkingu celnego i widzę co trafia do Polski... całych aut raczej nie widuję.
  14. Jedyny, dobry, 6-cio cylindrowy boxer jest w......Porsche
  15. no to mnie uspokoiłeś Muszę na początek przyjrzeć się dokładnie ECU w swojej Imprezie i Legacy z tego samego roku produkcji...bo na pierwszy rzut oka wyglądają bardzo podobnie (te same wtyczki itd.)
  16. Jeśli źle rozumiem to mnie popraw - ECU w Subaru ma coś wspólnego z zegarkiem, dmuchawą, światłami itd. ?
  17. Swoją drogą dziwię się że w 2003r. do GD pakowali jeszcze tak przestarzały silnik !
  18. Miałem podobną przypadłość niedawno w BMW. Po zakupie wymiana oleju w ASB, zakupiłem jakiś dedykowany Ravenol na allegro, fotki oleju w aukcji w markowych opakowaniach a przyszło niewiadomo co przelewane z beczki. Pół roku później latem, upał niemiłosierny, stoję w gigantycznym korku więc olej w skrzyni zapewne się już gotuje. Ruszam - szarpie, staję - coś w skrzyni wali. Po schłodzeniu wszystko wraca do normy. Przypadek powtórzył się jeszcze ze dwa razy i doszedłem do wniosku że olej po mocnym rozgrzaniu nie trzyma parametrów. Niezwłocznie wymieniłem na jakiegoś Motula dedykowanego na ich stronie jako zamiennik i problem już nigdy się nie powtórzył.
  19. Dziękuję za uwagi i wszelkie rady Oczywiście najlepszym rozwiązaniem byłoby zaadoptowanie silnika EJ25 DOHC z Imprezy 2.5RS z lat 2002-2007, ale znalezienie kompletnego dawcy graniczy z cudem. Angliki raczej nie występują z tymi silnikami a rozbitka ciężko upolować. Silniki 2.5 SOHC lub DOHC łatwiej trafić z calym Legacy lub Outbackiem sprowadzonym z UK, ale byłaby straszna rzeźba z wiązką i ECU. Nie przeraża mnie to jednak...zastanawia mnie kilka kwestii mechanicznych: - czy EJ25 wejdzie na skrzynię od mojego EJ16 ? - sanki/kołyska różnią się w zależności od wersji silnikowych w Imprezie ? - no i oczywiście jak z przełożeniami w szkrzyniach EJ16 vs EJ25 ?
  20. Silnik w mojej imprezie GD z 2003 roku jest ciut za słaby(95KM)....dlatego myślę o przekładce na 2.0 125KM. Zdaję sobie sprawę że trochę zabawy z tym będzie - ECU, wiązka, wydech, skrzynia itd. Może ktoś na tym forum przerabiał już ten temat ? Proszę o rady
  21. irakleo

    Wskazanie temperatury

    obalam ten mit - niezależnie na którym paliwie jadę to wskazanie pozostaje niezmienne
  22. irakleo

    Wskazanie temperatury

    Chyba źle się wyraziłem - chodziło mi o kreskę poniżej połowy skali, tej faktycznie pierwszej z początku skali nie brałem pod uwagę Gdyby faktycznie temperatura wynosiła 51 stopni to byłby prawdziwy dramat ! Jutro karnę się na benzynie i sprawdzę czy wskazanie będzie się różniło od tego które mam podczas jazdy na LPG. ps. znajduję termostaty z otwarciem na 78 i 81 stopni....który parametr waszym zdaniem jest korzystniejszy w naszym klimacie (uwzględniając LPG które trzeba ogrzać po rozprężeniu)
  23. irakleo

    Wskazanie temperatury

    Albo nie mam szczęścia do termostatów (trzy auta róźnych marek zakupione pod rząd miały padnięte termostaty) albo wymienia się je faktycznie co 50-70kkm
  24. irakleo

    Wskazanie temperatury

    Ok, ale czy wskazanie nie powinno być wyższe?
  25. irakleo

    Wskazanie temperatury

    Jakie powinno być wskazanie temperatury w N/A z 2006r.? Wmoim egzemplarzu temperatura jak zaklęta trzyma się ledwo ponad pierwszą kreską a wydaje mi się że powinna być w połowie wskaźnika. Kupiłem auto niedawno i do tej pory jeździła nim wyłącznie żona ale właśnie pokonałem 1500km z Trójmiasta do Wenecji i nawet na chwilę temperatura nie zbliżyla się do połowy wartości na wskaźniku. Spalanie LPG też jest trochę za wysokie - prędkość 100-120km/h i nie zszedłem poniżej 10L/100km a momentami skopcił nawet 12L/100km. Rozumiem że auto z ASB może spalić trochę więcej niż wersja z manualną przekładnią....trzy lekkie osoby na pokładzie oraz bagaże niebagatelnie wpływają na osiągi....ale 12L/100km przy emeryckiej prędkości to już przesada ! Ostatnie logiczne wytłumaczenie to zbyt niska temperatura silnika....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...