saszynski

ja u siebie zmieniłem komplet, bo jak na Subaru, cena była do zaakceptowania i zamówiłem uszczelkę pod dekle zaworów, uszczelniacze na cewki i małe uszczelniacze na śruby mocujące dekiel. Lepiej jest to zrobić od razu za jednym razem i mieć spokój. radziłbym zmienić wszystko od razu. a co do zmiany oleju to jeśli jeździsz na mineralnym to myślę ze zmiana na półsyntetyk byłaby zasadna. Pełny syntetyk bym odpuścił, bo zaszkodzisz silnikowi... Japońskie silniki nie przepadają za mineralnymi olejami.

Proszę bardzo: Przedstawiam Wam z dumą mojego Legasia:) 2001 rok, polift. (inne światła przód, zegary z dymioną szybką, bardziej technicznie to inny silnik i wiązka). pełnej specyfikacji chyba podawać nie muszę tak było: jak na rodzinną limuzyne przystało jest i internet: i barek: -- N paź 16, 2011 7:14 pm -- kwestia gustu. czarna maska lub carbonowa kojarzy mi sie z autem dla dziecioka... nie bedzie ani maski ani lotki ani innych urozmaiceń. dla mnie auto w tym stanie prezentuje se z klasą jak na flagowy model Subaru przystało. ewentualnie może wpadnie przedni zderzak z wersji S401 i z tej samej wersji skrzynia 6-ka i dyfer.

ja u siebie w legasiu mam 2 opcje żeby polatać bokami, pierwsza to utwardzić amorki z tyłu na max, wtedy tył na kazdym rondzie leci na zewnetrzną a drugą opcją jest "plastikowa opona" tańsza, gorszej jakości (przyczepności) napompowana do 3 atmosfer. pomaga mi w tym LSD z tyłu i mała turbina która jest naładowana juz od 2000 obrotów. jestem ciekawy jak to bedzie latało w zimie. zimówki juz na mnie czekają.

Dzięki chłopaki. Jestem zauroczony linią auta i tym jak to jeździ... doszło: silikonowe węże z turbin do IC i IC-przepustnica, łącznie z kolankiem o wiekszej średnicy na główne turbo. prócz tego: rozpórki, przód góra Genome STI i tylna górna Zero Sports , czekam jeszcze na dolną przednią i sump guarda (2mm blache pod silnik) a poza tym czekam na owiewki, bo jedną mam połamaną a zamówic można tylko 2, poprawki lakiernicze czyli odpryski od kamieni na dachu, na słupku kierowcy i na zderzaku z przodu, od opierania sie o auto mam wgnioty na błotnikach co mnie strasznie wqrwia... Może jak bede miał wiecej siana to dojda 4-tłoczki na przód z Imprezy STI (tarcze sa takie same), zdejme kaganiec z predkości (ograniczenie do 180km/h) i w planach jest komp i remap na 95-oktanów.

uszczelniacze na deklach z zaworów.

ja słucham Rammstein (mój ulubiony zespół, nawet B4 mam sygnowane malutkim logo R+ na klapie gabażnika:) i wszystkiego co mocniejsze:) np: .... sporo by sie znalazło:)

Witam:) od kwietnia i 20kkm jestem posiadaczem 2001 Legacy BE5 B4 RSK, czyli sedan, 2.0TT 280KM i 343Nm. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.202509259760236.54955.100000034892089&type=1&l=75e29b6e3f link do mojego albumu na FB (nie chce mi sie wklejac zdjęć od momentu zakupu do auta założyłem: 18" Volk Rays CN28N z oponami Yoko Parada spec.2 zawieszenie Prova Concept of Nurburgring (5-cio stopniowa regulacja twardości oraz wysokości) sprzęglo Exedy Stage1 (organiczna tarcza i mocniejszy docisk), kompletny dolot K&N wycięty został rezonator w części wydechowej... auto przypłynęlo z Japonii tylko z końcową puszką Fujitsubo.

Witam. Odgrzeje troche temat:) od kwietnia i 20kkm jestem posiadaczem Legasia III, tyle, że 2.0TT 280KM. jestem z niego bardzo zadowolony. niedawno wymieniłem olej z filtrem, płyn chłodniczy, sprzegło na Stage1 (organiczna tarcza + mocniejszy docisk), bo uzywam auta na codzień ... zastrzeżeń do auta nie mam wygląda świetnie, jeździ jeszcze lepiej... poczekamy do zimy... jedynym słabym punktem tego auta jest sprzęgło... padlo po 115kkm ale nie wiem kto nim jezdził wcześniej wiec zobaczymy ile wytrzyma nowe. razem z dziewczyną zastanawialiśmy sie nad nastepcą Legasia (teoretycznie) i powiem szczerze, że nie znalazłem godnego następcy. auto godne polecenia, jenak nie wiem jak jezdzi 1460kg buda ze 120 konnym silnikiem. Pozdrawiam

Witam Wszystkich. Mam na imie Dawid. Pozdrawiam z IRL:)