R1damii

karloszka a jak wygląda sprawa prywatnej pojeżdżawki na tym lotnisku? Otwarte jest czy są jakieś bramy, szlabany? Można tam swobodnie wjechać czy jest jakoś zagospodarowane , ochraniane?

Wkretka do haka

Misiek W widziałem Was chyba w niedzielę na stacji paliw w Błażowej, niebieski WRX Pozdro

Też miałem wystartować moim WRXem, ale nie czułem się najlepiej po sobocie dlatego tylko pooglądałem. Gratulacje. PS. Wojtasec fajne masz te przekładki w lotce, coś ala WRC, sam robiłeś? Może coś podpowiesz bo też chce takie ogarnąć do swojego.

Czy w WRX-ie próbował ktoś zrobić negatyw na przodzie na seryjnym zawieszeniu? ( Nie mam camer-plates). Słyszałem o tych dolnych śrubach przy mocowaniu amora dołem do zwrotnicy. Tam jest jakaś fasolka żeby można było przesunąć śrubę? O kogoś innego słyszałem, że robi się fasolki jakos przy górnym mocowaniu amora na poduszce, czyli coś ala camber plates, ale jakoś ciężko mi sobie to wyobrazić. Ktoś podpowie jak najłatwiej będzie zrobić negatyw/pochylenie przedniego koła w WRX bez kupowania camber-plates?

Moja impreza

Luki był równo z M3 na mecie. Mka robiła najlepsze ET 13,8. Dacko coś chyba jeszcze lepiej.

14,900 ostro nie startowałem bo sprzedaje subaru więc szkoda. Jak na seryjnego wrxa to normalny czas.

Luki ładnie doinwestowany Subarak. Jakoś kombi, wanny nigdy mi się nie podobały, ale zmieniam zdanie Dacka już widziałem w akcji więc wiedziałem że to RA przyspiesza bardzo szybko.

Mam pytanie, czy wkład lusterka-> szybka jest taka sama w GT po 97roku jak i w WRX Bugu 2001-2003?

karloszka Monika co to się stało z Twoim subaru? Widziałem że stoi w okolicach błażowej u lakierników/mechaników i obok niej poobijany Wrx bez silnika. Swap na turbo? Xd czy juz sprzedałaś ?

Pamięta ktoś jaka powinna być grubość tarczy sprzęgłowej w WRX ? Chodzi o nową seryjną tarcze.

Prosił bym o jakieś ciekawe propozycje odnośnie koloru złotego na felgi WRXa. Najlepiej nr.farby i zdjęcie jak to wygląda na felgach. Nie mogę się zdecydować po próbkach, raz już wybrałem lakier na moje felgi z papierka w lakierni no i niestety po pomalowaniu inaczej to trochu wyszło na moich kołach, teraz chce jeszcze raz przemalować na odpowiedni złoty kolor. Proszę o jakieś rady, propozycje złotego koloru, bo jest ich naprawdę duży wybór. -- Wt maja 29, 2012 4:29 pm -- Kto ma jakieś oznaczenia nr. farby koloru złotego? Pilnie potrzebuję kupić lakier na felgi i nie wiem co wybrać.

Przeczytałem kilkanaście tematów odnośnie diagnozy subaru i wynika że najtaniej będzie zdiagnozować za pomocą kabla vagowskiego. Posiadam taki oto kabel: I teraz mam pytanie, jakim programem najlepiej zdiagnować będzie Subaru Imprezę WRX 2,0 turbo, wersja Bug, 2003rok. Mam uszkodzony któryś z czujników do ABS i chce się dowiedzieć który i czy woogole skomunikuje się kabel z ABS-em. Jeżeli nie to z ciekawości sprawdzę sobie czy przynajmniej w sterowniku silnika nie mam błędów. Co polecacie, jaki program? Instalować najpierw vagowskie sterowniki do kabla a pozniej jakiś program pod Subaru?

Czym polecacie diagnozować WRX-a z 2003roku? Bug. Mam uszkodzony któryś z czujników ABS tylko chce się dowiedzieć który. Pożyczyłem od kolegi kabel Vag-K+CAN Commander full. Jakąś konkretną wersje EcuExplorera byście polecali do mojego WRXa? Czy tym programem odczytam błędy z abs-u czy tylko silnikowe?

Luki jeszcze z tydzień mrozów a później jak przystało na polską zimę czyli w granicach -5stopni w porywach ponoć nawet do 0. Oby śnieg padał a żeby nie mroziło bardzo.

RadziejS na 100% będzie u Ciebie opornica tzw jeż. Ta opornica(jeż) przeważnie znajduje się w filtrze kabinowym, może być za schowkiem pasażera. U mnie spowodowane było to albo dużym mrozem (-28C ) albo wilgocią bo na następny dzien działało już dobrze. Zapobiegawczo przeczyściłem styki wszystkich bezpieczników.

Grzesiek79 dzięki wielkie za wyjaśnienie, pomuk ! Dzisiaj jak tylko wrócę z pracy, od razu się za to zabieram. Powiedz mi jeszcze, jeżeli jest to opornica, spaliło by się przed nią jakieś zabezpieczenie ( powiedzmy że coś w stylu bezpiecznika czy cienkiego drutu) czyli nie działały by wszystkie biegi nawiewu. A to że wcześniej nie działał mi 2 bieg a pozostałe działały? To wina już samej opornicy w środku? Naprawi to ?

Grzesiek ta opornica to nie przypadkiem rezystor dmuchawy? Opornik który moge zmostkować drutem? Dobrze to rozumiem? Czyli z tego co piszesz wynika że nie będzie on znajdował się przy panelu sterowania nawiewem? Może ktoś inny podpowie gdzie go mogę szukać w Imprezie.

Mam problem z dmuchawą w Imprezie WRX Bugu 2003r. 2,0 Turbo Odkąd kupiłem samochód nie działał nawiew w pozycji "2", pozostałe 1, 3, 4 działały bez problemowo. Tak jeździłem. Dzisiaj pojawił się problem bo dmuchawa nie dmucha z żadnej pozycji. Co byście obstawiali? Do sterowania tym potencjometrem 1,2,3,4 służy jakiś rezystor? Mogł on się posypać? Gdzie on się znajduję i jak to by było najlepiej sprawdzić? Dodam że przy przełączaniu z 0 na 1 słychać w okolicach liczników "pyknięcie" przekaźnika. Od czego powinno się zacząć diagnoze tego przypadku dmuchawy? Nie wiem nawet gdzie szukać tego rezystora i czy to może być on skoro nie działa z żadnej pozycji.

Nie że źle, takie info się przydaje... Źle jest ale od strony leśników że są tacy surowi w mandatach.

Eee Monika , teraz nikt nie będzie chciał tam jechać upalać.

A może wybralibyśmy się na więcej samochodów coś pojeździć na stare lotnisko Bircza/Arłamów? Dzisiaj akurat jest sprzyjająca pogoda, jest ktoś chętny?

Mam maly problem, nie moge wyciagnac sruby mocowania wahacza ktora jest w tulei, tuleja rusza sie ale sruba w niej nie. Wszystkie inne sruby juz mam wykrecone lacznie z sworzniem. Trzyma tylko ta jedna, wydaje mi sie ze moze byc ugieta w srodku tulej bo wahacz mialem ugiety lekko. Jak byscie radzili to zdemontowac, bo nie moge jej wybic Zdjecia tej sruby

Mam dwoje prawych drzwi do Sedana WRX Bug Eye gdybys chcial zakupić. Kompletne..