R1damii

Znalazłem u siebie w Imprezie 2007r taką oto kostkę w bagażniku, wychodzacą z słupka. https://ibb.co/cccgbQ free image hosting Czy to kostka do wpięcia się z instalacja haka holowniczego ? Czy może ma ktoś na sprzedaż druga cześć aby wpiąć w to? Czyli męską taką kostkę. Kupiłem haka oryginalnego, ale ktoś uciął przewody i chętnie kupie taka kostkę aby wpiąć się w to. Wystarczy mi sama kostka , bo mam gniazdo 13pinowe. No chyba że ma ktoś całą instalację w dobrej cenie to przemyślę. https://ibb.co/hYKSGQ

Monika, na ulicy Baczyńskiego w RZE jest firma która zajmuje się regeneracją zacisków hamulcowych. ( wymiana gumek, prowadnic itp. ) Nie mówię o malowaniu bo to można samemu ogarnąć z jakimś piaskowaniem rdzy

Czy próbował ktoś upchnąć stalówki vagowskie 16 na czterotłoczka, mają ET 42 i 6,5j szerokosci. Uda się bez dystansu?

6

Takie piękne STI przyuważone podczas ABT drift Izdebki. Anglik RHD z PL blachami i dodatkowymi lusterkami piękna wersja , STI, rota grid, perrin...

Na brembo włazi ta fela?????? Jak chcesz to będę miał za niedługo na sprzedaż złote Inovit Redline 18 , które wchodzą na brembo.

A ja mam pytanie odnośnie stalówek 16 , jakie spasują na cztertłoczka do WRX GD ? ET42 da radę włożyć na cztertłoczka? Mam do nabycia stal na zimę 16stki vagowskie 5x100 ET42 , wejdzie mi to na 4tłoczka? Ktoś próbował vagowskie stalówki 16stki do wrx?

Odgrzebię trochu temat, odnośnie tych wkładów zamiast pół osi które są niby dostępne w sprzedaży. Ktoś ma linka i cenę? Sprawdza się to? Wszyscy piszą że w modach imprezy na rwd rozbierają skrzynię , spawają itp... Nieodwracalny zabieg.... Bez sensu.

Przy wymiane ostatniego tłumika nie ma potrzeby robić remap. Co innego gdy zmienisz DP ( czyli usuwasz z niego kata) to wtedy koniecznie trzeba.

Niebieska Impreza moja. Wpadnę jak uda się wyrwać z pracy na chwilę

mRoZiOo to pewnie dacko , on ma fajnego białego GT

Ja mam Greddy Power Extreme 3 cale (duża końcowa pucha + rezonator na środku). Na fabrycznym up pipie i downpipe było znośnie, teraz gdy zrobiłem pełen przelot od samego początku jest na prawdę głośno. Ale chętnie posłuchał bym na żywo Blitz Nur Spec bo według opinii to najgłośniejszy wydech.

wałek a Ty coś zajmujesz się strojeniami? Interesuje mnie na seryjnym kompie. Bo widzę, że jestes z Tarnowa a to wcale nie daleko odemnie

Z 3 lata temu był na torze w Biłgoraju na Drift Weekendzie Subarak GT który startował w drifcie. Miał odłączony przedni napęd. Nie wiem jak, ale pamiętam że to było niebieskie GT z centralnym IC na blachach z Lublina. Może ktoś kojarzy

Ja przy wymianie chłodnicy klimy zapobiegawczo też wymieniłem te oringi. Bez problemu dobrali mi w większym sklepie motoryzacyjnym. Aa i zwykłe czarne niby nie powinny być zakładane do klimy. Są specjalne do klime oringi.

MROZIO ty masz hawka w kombii? Jak tak to chyba przejeżdzałeś koło mojego garażu z godzinę temu bo tak mi się rzucił niebieski hawk w oczy

Odkręcasz 2 dolne śruby mocujące amortyzator do całego zawieszenie (jedna to mimośrodowa śruba do regulacji geometrii) . Następnie górne mocowania amora na kielichach (pod maską) 3 śruby 12stki wykręcasz. Odchylasz zawieszenie w dół np za tarczę hamulcową , najłatwiej jest włożyć długą rurę , zablokować pomiędzy budą a wahaczem i nacisnąć na zasadzie przeciwwagi. Następnie wyciągasz cały amor kompletny. Jak masz go już poza samochodem to zakładasz ściski na sprężyny i odkręcasz górą śrubę w poduszce. Wszystko do zrobienia w zwykłym garażu .

Kabel vagowski obd wystarczy do takiej diagnozy? Jakiego programu i sterowników używacie? Może ktoś linki podesłać?

Czyli nikomu nie udało się wydłubać kata bez cięcia? DP kiedyś zawiozłem chłopakom którzy zajmują się naprawą wydechów i wydłubali kata z niego za 30 PLN. Bez cięcia i spawania. Zrobili w ten sposób mi przelotowy DP.

Ja wrzucałem komplet (amory sprezyny i poduszki) gwint z WRX Bloba do WRX buga i jest wszystko to samo. Cały komplet spasował.

Ponoć można to jakoś łatwiej zrobić bez cięcia i spawania.

Witam Słyszałem, ze mozna w jakiś sposób usunąć precata czyli katalizator z Up-Pipe. Zdemontowałem UPPIPE , próbowałem wybijać katalizator z środka ale tak się trzyma , że nie jestem w stanie go wybić. Ktoś ma jakieś sprawdzone sposoby jak to zrobić? Pacjent to WRX turbo.

Monika, początkiem roku był KJS i jeździło to STI, ja go widziałem chyba na odcinku Nowy Świat. Miało wtenczas naklejki z nazwiskami na tylnych bocznych szybach i chyba inne felgi. Nic więcej też nie mogę powiedzieć bo nie przyglądałem się zbyt uważnie, ale od dawna wisi już na allegro, otomoto.

Mam podobny problem, może ktoś wie co zaradzić. Wpuściłem z małego domowego kompresora w pusty układ klimatyzacji powietrze i syczy z chłodnicy klimy. Popsikałem pianą aktywną wszystkie miejsca i bąbelki robią się na dole chłodnicy. (Miałem nadzieję że to może jakiś simering). Czeka mnie wymiana chłodnicy klimy na nową czy coś można kombinować z oddawaniem chłodnicy do naprawy? Jest to Impreza GH 2007r tzw lanos. Jeśli wymiana chłodnicy to pytanie, pasuje tylko z GH lanosa czy z innych modeli Subaru też podejdzie?

To tak w skrócie, najszybsza domowa metoda na demontaż miski olejowej w EJ20? Zostały mi 4 śrubki w tylnej części miski pod którymi jest ta "kołyska" maglownica itp. W kołysce są otwory ale tak małe że nasadka mi się tam nawet nie zmieści. Teorie na demontaż kołyski, podniesienie silnika ? Co najlepiej w domowych warunkach?