loser

do czasu Więc przypuszczam z dużym prawdopodobieństwem, że remap i tak zrobisz A uwierz - warto Do przyśpieszeń mam motocykl ;-) Ale Panowie, wracając do tematu... Czy samo wywalenie precata w celu ochrony turbiny przed ewentualnym zrzutem resztek katalizatora (200 kkm drogomierz wskazuje) wymaga dodatkowych działań...

Póki co moja empiryczna wiedza ogranicza się do faktu, że usunięcie trzeciego kata sprawia, że po 400 km zobaczycie check engine (błąd systemu oczyszczania spalin). Ten problem rozwiązałem Ale wciąż czekam na info, czy wybicie precata musi zostać wsparte czymkolwiek więcej.

- to mówi co innego ;-)

Ja bym się podłączył z pytaniem, ale o tył do Wagona. Podobno na tył pasują VAG-owe, aluminiowe (A4, Passat B5, Superb). Jak wygląda kwestia luzu na śrubach? Trzeba kombinować, czy pasuje P&P? Przerabiał ktoś temat? Sprawdza się?

Cześć. Google ani szukaj nie pomogło, więc proszę o pomoc. Chcę wywalić w WRX-ie (Bug) Precat. Boje się, że ze względu na duży przebieg auta wkład w końcu się uwolni lub rozkawałkuje i zabije turbinę, która wciąż pompuje jak przykazano Pytanie. Czy wybicie precata z uppipe wymaga mapowania lub innych zmian? Jak będzie wyglądało ciśnienie, EGT i inne "detale" na seryjnej mapie. Nie popsuje się nic samoistnie? W tym momencie jest drugi kat, trzeci wycięty, z tyłu bulgocząca puszka. Żeby nie wyrzucało błędu spalin druga lamba wyłączona (z tego co mi powiedziano ). Auto używane do normalnej jazdy. Seryjna moc w zupełności wystarcza

Jeszcze nie mierzyłem, ale sobie tak wymyśliłem ;-) W sieci jest wiele sprzecznych informacji. Niektóre źródła podają, że Bug Wagon miał z tyłu 17, inne, że 20 mm. Na jakiejś radykalnej poprawie mi nie zależy, bo sprzęt nie do upalania, ale skoro jest szansa, by poprawić coś za przysłowiowe grosze i kilka godzin w garażu, to dlaczego nie

Pytałem Googla, ale mieszał się w odpowiedziach, w związku z tym zapytuję szanownych forumowiczów... Czy tylne zawieszenie Wagona WRX z 2001 r. można poprawić sprężynami i stabilizatorami z sedana WRX? Z tego co wynalazłem, są sztywniejsze / grubsze (17 i 20 mm). Będą pasowały P&P, czy będzie rzeźba? Według tego (przypisy na dole) teoretycznie da radę - http://www.whiteline.com.au/product_det ... mber=BSF12 A może trzeba szukać np. z późniejszego Wagona? Z góry dzięki za pomoc.

Wszystko sprawdzone na schematach, zdjęciach i szkicach. Co następuje - bug nie posiadał korka w chłodnicy (WRX/STI), ale istnieje możliwość podpięcia takiej chłodnicy trójnikiem do rurki odpowietrzającej z górnego zbiornika. Może komuś się przyda

Mam Europę. Chłodnica Calsonic. I dlatego zastanowił mnie ten brak korka na schematach oraz obecność w aucie PS Seria jeszcze przez miesiąc ma być

Dzięki. Jest więc szansa, że będzie pasować http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-IMPREZA-2-0-16V-WRX-STi-2000-02-TURBO-MANUAL-RADIATOR-/190607418941?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c6116663d - niby do tych roczników w ogóle nie było korka i jest jedna do WRX i STi. Z drugiej strony amerykański manual ma na szkicu chłodnicę z korkiem. Moja wygląda na niewymienianą, ale cholera wie Gdyby ktoś mógł polecić najlepsze z możliwych rozwiązań, to będę wdzięczny

Cześć. Potrzebuję pomocy w kwestii chłodnicy do Buga 2001. Szukajka niestety odpowiedzi mi nie udzieliła ;( Muszę kupić i wymienić, bo cieknie - niestety na szybko i bez czasu na odsyłanie niepasującej. Po lekturze katalogów części i Alledrogo widzę, że są dwa rodzaje. Z korkiem lub bez. Moja ma korek, a według niektórych katalogów nie powinna Stosunkowo mało jest chłodnic do modelu z lat 2001-2002. Niektóre katalogi opisują te chłodnice jako osobną część. Po szybkich poszukiwaniach miałem głównie chłodnice do Bloba. Wertując kolejne podstrony w google znalazłem informację, że jeden króciec nie będzie pasował. Niestety zabrakło wyjaśnienia i jakiegokolwiek doprecyzowania szczegółów. Nie wiem, czy można traktować to w kategoriach pewnika. Moje pytanie - czy chłodnice między WRX-ami (Bug, Blob, Hawk) są zamienne, czy w międzyczasie zmieniono kształt obudowy, mocowania chłodnicy do budy i średnice przewodów? Czy chłodnice do STI (w tym 2.5) są wydajniejsze i podejdą do WRX z 2001? Z góry dzięki za pomoc.

Witam wszystkich serdecznie. Miała być Octavia 4x4 albo Passat na Torsenie, ale jakoś tak wyszło, że jest WRX Wagon z 2001 roku Póki co nie żałuję. Oby tak pozostało ;-) Pozdr. Łukasz