owad

czyli nie dałeś się poddać presji forumowej +1 za twardość no i przynajmniej masz prawdziwy SAWD Mam rozumiec ze model z cvt nie bedzie mial prawdziwego SAWD i bedzie gorzej jezdzil ?

Mnie interesi tylko zielony, niebieski, ewentualnie bialy i w ostatecznosci srebro, jak sprzedam swojego

Tez z michem jezdzilem. 8 miesiecy, ale mowimy o XTku premium? Jak ja jezdzilem to mi powiedzieli ze czerwiec lipiec kilka popularnych kolorow, a kilka mniej popularnych na wrzesien.

No wlasnie tez myslalem ze sprzeglo, ale ze ja mam manuala to nie bylem pewien i nie wiem czy w tej bezstopniowej mozna je spalic i co tam w ogole jest. Tak naprawde to sprzedawca jak tylko poczul smrodek to od razu powiedzial ze to oponki. Faktem jest ze snieg zerwalo i widac bylo bruk po tym wjezdzie.

Ja jezdzilem pierwszy dzien po swietach, wtorek. Ciezko mi wyjasnic gdzie to bylo, ale to byl pierwszy wjazd z ulicy/bruku do lasu (to chyba juz jest oliwa, nie wiem gdzie jezdziles)i byla tam taka jakby mala skarpa/mulda Wszystko mocno w sniegu. Ja najpierw powoli i sie nie udalo, potem sprzedawca mi mowi, za slabo, wiecej ognia. To jak wcisnalem to na liczniku bylo 80km/h i forek nie wjechal, cos zaczelo smierdziec, mam nadzieje ze to opony . Po kilku takich probach, zrobilem rozped z 10m i wtedy poszlo.... /

A wie ktos moze co jest na rzeczy z kontrola trakcji w nowym forku? Na innym forum czytalem ze zle dziala jak sie jezdzi powoli pod duze wzniesienia czy na wybojach i lepiej wtedy ja wylaczyc. Ten ktos pisal ze forek III duzo lepiej wg niego pokonywal takie przeszkody. Zaczalem sie nad tym zastanawiac bo na jezdzie testowej forkiem XT wiezdzajac na mala stroma skarpe sprzedawca od razu powiedzial zebym wylaczyl trakcje, ze lepiej jezdzi w takich sytuacjach (powoli i na nierownosciach). Powiedzial ze elektronika wtedy tylko przeszkadza.......myslalem ze z trakcja jest lepiej w takich sytuacjach. Tak czy siak na skarpe nie wjechalem z trakcja i bez (osniezona), dopiero z rozpedem.

Na zimnym u mnie jest porownywalnie do rozgrzanego. Mysle ze jakbym startowal non stop od 0 do 100 i stawal to bym zrobil 10-11l. 13 litrow moglo byc tak jak mowilem po wyzerowanym liczniku albo na chwilowym spalaniu..........albo jakas usterka

Nie wiem jak mozna robic 13,2 litra dieslem. Ja tez mam diesla i normalnie jezdzac po miescie (a nawet dosc ostro) maksymalnie robie 8litrow na setke. normalnie waha sie okolo 7,5. Jedyna mozliwosc jaka mi do glowy przychodzi na te 13,2 to srednia z malego przebiegu. Moze kilka kilometrow wczesniej ktos wyzerowal licznik....

Dokładnie, tez tak uważam. Mozna tak pomiar dopasować, że spalanie wyjdzie 5.5ltr(dłuższy odcinek z górki) albo częste przyspieszanie to wyjdzie pewnie 35ltr. Co do XT to obawiam się, że uczciwe srednie zuzycie <10ltr to mission impossible. Jak ja jedzilem XTekiem to srednia z 300km jazd testowych byla 12,8l

Raczej stałe, pierwsze słyszę o czymś takim że po dotarciu będzie lepiej . Po prostu benzyniak tak ma. Też jeździłem benzyną dla porównania. Ja kupiłem diesla nowego i nie było różnicy na początku i potem. Może jesteś zainteresowany bo teraz mam go na sprzedaż . Pozdr

To pojeździłem sobie dziś forkiem XT. Szału nie ma, myślałem ze będzie bardziej czuć moc (teraz jeżdżę SD). Niestety w tej najwyższej wersji podobno nie ma jasnej skóry. Na liczniku średnie spalanie było 12,8. Ciekaw jestem jak to z tym będzie w realu, mam tez nadzieje ze skrzynia się sprawdzi....... Dziś się dowiedziałem ze jest na niego (albo na wszystkie modele) jakaś promocja i daja 5 tys E upustu.....

To mozna wykupic dodatkowa gwarancje? Z tego co pamietam jak kupowalem to nic takiego nie bylo dostepne. Moge sie spytac o koszty czegos takiego i czy to jest dostepne tylko w wybranych salonach? Pozdr

Mata oporowa, wykrywająca nacisk. Rozwiązanie stosowane obecnie w wiekszości, jak nie we wszystkich samochodach. Kiedyś jak to padało w fiatach symulowało się obecność, lub nieobecność pasażera odpowiednią opornością, jak w golfach brakujące poduszki Znaczy we forku jest? Chyba nie Cos takiego mialem w volvo, ale to bylo tylko do sygnalizacji niezapietych pasow pasazera z przodu i tylu. Nie odwazyl bym sie ryzykowac i klasc fotelik na takie siedzenie. A co jesli waga dziecka by byla na granicy przelaczania i na nierownosciach poduszka by sie zalaczala? No chyba ze to jest jakis specjalny patent

W europejskiej wersji tez jest cos w siedzeniu? Pierwsze slysze

Nie wiem dokladnie jak to wyglada u ciebie, ale jest wiele sciagaczy do lozysk, mozna zaczepiac za zewnetrzny pierscien lub wewnetrzny w zaleznosci gdzie jest dostep: http://www.rufus.pl/1536-sciagacze-do-l ... kko-i-inne Zeby lozysko wlozyc w piaste trzeba najpierw schlodzic w zamrazarce kilka godzin. Zeby wlozyc na jakis walek to wtedy podgrzac. Prasy do wciskania bym nie uzyl bo mozna zniszczyc lozysko, co najwyzej do usuniecia starego.

Ja tez bym chcial sie dowiedziec jak to jest w forku 2011? Nic o tym niedoczytalem, czyzby nieprzewidzieli wozenia dziecka z przodu?

Sprawdz posiom plynu we wspomaganiu. Kiedys mialem tak w reni, przy mocnym skrecie chrupalo jakby zebatki przeskakiwaly. Po dolaniu plynu wszystko ustapilo od zaraz. I nie mowie ze to na pewno to

W koncu mam ten hak i wiazke 13 pinowa. Hak thule i wiazka thule. Nie ma tam żadnego modułu. Za to wiązke podlacza sie do kostki w bagażniku i do tylnej lampy. Wiazka jest oryginalna i mam nadzieje że ten modul nie jest wymagany i że wszystko bedzie śmigało jak trzeba. Jest też wiązka którą wpina sie pod kierownicą, jest to chyba takie polaczenie do gniazda w bagażniku. Razem z tym jest przekaznik i dioda do dodatkowego wskaznika kierunkow.

W 2008 roku mial na liczniku 48 tys km, teraz ma 53 tys..... Sprawdz dzial kupie/sprzedam na forum. Jest jeden samochod za cos kolo 69 tys. Moze ten podpasuje, chociaz cena duzo wyzsza ale wyglada ladnie, jasny srodek.

Jesli z usa to sprawdzisz go na www.carfax.com - trzeba cos placic, juz nie pamietam. Ladnie wyglada, 2006 i tylko 53 000km........pewnie od jakiegos dziadka Z moich doswiadczen i sprawdzania aut z usa, powiem ci ze chyba 100% tego czym sie interesowalem byla po wypadku. Zazwyczaj bardzo powaznym. Dlatego zrezygnowalem z aut z usa. Jesli juz sie zdecydujesz to najpierw daj go do warsztatu i sprawdz historie w carfax.

Co do swiatel, to wystarczy raz wcisnac guzik reka w aucie przy wyjsciu i zlozlone ASO mowilo - nie da sie........

Panowie, a jakies szczegoly odnosnie tego modulu? Moze model, firme? No i co ze skladaniem lusterek u was? Ciekaw jestem czemu tak sie dzieje ze w jednym aso mowia ze moga a w innym ze nie moga? Nie gadaja ze soba?

Dwa lata temu przy okazji montowania alarmu (zakład montujący alarmy nie ASO) zamontowali mi również moduł domykania szyb (ok. 150zł). Nie było żadnego problemu. Karol76 Moglbys napisac cos wiecej nt tego modulu? Jakis model albo cos w tym stylu? A nie jest to tak ze to odpowiedni alarm domyka szyby a w ASO takiego nie oferuja wiec mowia ze sie nie da? No i co ze skladanymi lusterkami? Bo glownie o to mi chodzi. Tez to masz?

Hehe, zamowiony i dopiero teraz sie okaze ze trzeba domowic kilka rzeczy , jak u mnie. Alarm+kierunki autostradowe+swiatla dzienne + doswietlanie halogenami przy skrecie (badziew to jest) + domykanie szyberdachu (jeszcze nie sprawdzilem czy dziala ) = chyba 2000pln. Domykania szyb i skladania lusterek nie mozna zalozyc (tak bylo kilka miesiecy temu).

Nie musiales sie fatygowac z tym wymontowywaniem, wystarczylo napisac co masz