subarczak

no w sumie za klatkę to nie ma podstawy... (moim zdaniem) choć to działa jak płachta na byka... i zaczyna się szukanie... Ale wiadomo jak jest klatka to inne gadżety się znajdą ;-)

Musisz jeszcze powiedzieć ze zmysłem czytania schematów prób, orientacją w morzu pachołków ;-) tak czy inaczej good luck ! :-)

No moim zdaniem może, ponieważ policjanta czy diagnostę czy też prokuratora ( jak by coś się wydarzyło) nie obchodzi homologacja FIA o numerze jakimś tam. Tak z gadżetami Jacki sport to nie jest legal ani wg homologacji E ( drogowej ) ani tym bardziej FIA ( PZM)

Jest. na jednej pompie dwuobwodowej. Wpięciem takiej pompy nie zmieniasz X-diagonalnego układu. To samo na dwóch pompach - nie zmieniasz X-diagonalnego układu hamulcowego Nielegal jest jak wpinasz jedną pompę jednoobwodową... i zmieniasz tym samym układ na przód - tył. Chyba że chcesz żeby ręczny hamował jedno koło przednie drugie tylne ;-) wtedy i takie rozwiązanie jest legalne.

no dobrze ale jakimi przepisami ? PZM czy legalności drogowej ? bo moim zdaniem jedna pompa jednoobwodowa nie jest street legal.

Czyli homologacja wczesnych roczników nie jest street legal w PL...paradoks.

Nic innego chyba być nie może...

Lipa Sorki ze tak dopytam ale dlaczego 2 pompy jednoobwodowe bedą gorsze? Jakie są wady takiego rozwiązania? żadna lipa. Tyle że nie zgodne z homologacją ( FIA). Ale street legal jak najbardziej ! a robotę robi taką samą... tylko jeszcze koszty 2x mniejsze. ale mowisz o kosztach mniejszych od AP Racing tak? bo chyba nie od 1 zwyklej pompy to wowczas koszt jest 2 razy wiekszy a co do homologacji to zagubiona zostala odnaleziona i bede mogl sobie poprzegladac wszystko wkrotce bo nawet nie wiem czy dwuobwodowa pompa to jedyne rozwiazanie zgodne z homologacja Tak 2-obwodowa pompa to jedyne homologowane rozwiązanie... Nie wiem kto jeszcze ma taką pompę ? Alcon ? - takie same koszty. Zależy do czego potrzebujesz auto... jak na track day to dwie pompy zrobią to samo co AP z homologacją... Ja mimo że buduję auto do sportu odszedłem na razie od homologacji... i zbudowałem hamulec na dwóch pompach. Pewno wrócę do opcji 1 pompy dwuobwodowej... aczkolwiek ...nie mam doświadczenia... ale wydaje mi się że działa to tak samo i robi taką sama robotę... zarówno 1 pompa dwu obwodowa czy dwie jedno...

Lipa Sorki ze tak dopytam ale dlaczego 2 pompy jednoobwodowe bedą gorsze? Jakie są wady takiego rozwiązania? żadna lipa. Tyle że nie zgodne z homologacją ( FIA). Ale street legal jak najbardziej ! a robotę robi taką samą... tylko jeszcze koszty 2x mniejsze.

no taki swiniaczek ... a kryzys to wymysł jest...i każdemu sie udziela ;-) (kryzys tam gdzie robić sie nie chce) Na śniegu to jakoś nie robi wrażenia... suchy asfalt ... się podoba :-)

A cóż to za cudo 0178/1000 ?

to konstruktywna podpowiedź.... w tym wątku... wniosek mamy taki żeby przy założeniu że wszystko inne bangla... i żeby celować w 300 + to potrzebna jest konwersja z 440cc na 550cc. Ktoś przeciw ?

Piter : Upadłem Ale jednak niehomologowana i nie zgodna z załącznikiem J ;-) Czemu? Kombi bym nie zlatkował ;-) Kombi miałem na myśli ;-)