Kaiser_Sowza

Fenk Ju Elmo.

Poradźcie co założyć na 4'ro tłoczek? Tarcza gładka Brembo. WRX użytkowany bardziej cywilnie(kilka zlotów w roku, ale bez megaupalania). Czy CL 5+ czy Ferrodo DS czy może DBA Redstuff? Budżet 700-800 PLNów.

Z chęcia i ja na takie coś się piszę.

Niby tylko 0.4 czy 0.5(jak niektórzy twierdzą), ale różnica w praktyce nawet przy codziennej jeździe wręcz diametralna. To co by to było jakby założyć tą ze Spec C? 2.2 obrotu.

No mnie też to zdziwiło. Ale widać takie fachowcy. No to mnie uspokoiłeś, a ja spokojnie powiem, żeby ustawiali jak im "mądra" maszyna powie.

Jak coś to ja też.

Na koła zakładają jakby takie ekrany, a przed autem są 4 kamery z jakimiś wiązkami laserowymi. To kto w końcu ma rację? Oni twierdzili, że wynik wyjdzie zakłamany. Nic nie rozumiem.

Kupiłem dystanse 5 mm(w letnich 17 przy ostrej jeździe na zakrętach delikatnie ocierało o farbę na zaciskach). Teraz kwestia jak to się ma do ustawiania zbieżności i geometrii? Zakład, gdzie to robię ma fajny sprzęt(marki "Hunter"). Wbijają jaki model i od razu im wychodzi co mają jak poprawiać. Niestety diagnosta powiedział, że będzie problem z ustawieniem na dystansach, bo oni mają tylko seryjne dane. Pacjent: Bug WRX Sports Wagon

Otóż to. Pompa została WRX'owa(tzn. zmieniłem na mniej dojechaną, bo moja już ledwo ciągnęła). Różnicy w ciężkości pracy układu nie odczułem. Jest wręcz lżej(nowy płyn, sprawniejsza pompa). Auto zrobiło się fajnie reagujące. Aż dziw mnie bierze czemu Fuji Corp. nie montowało takich magli od razu. Alfy mają jeszcze krótsze, więc chyba nie o koszt chodzi.

Spoko. Ważne, że poszło bez komplikacji i ja jestem z moda zadowolony.

No zdecydowanie kolega z Polski okazał się w porządku gościem, choć z Ibizą.

Trochę w tym racji jest. Szczególnie obcokrajowcy są dosyć chamscy w jeździe, chociaż to nie reguła. Wczorajszy Hiszpan dopóki wygrywał był grzeczny. Dopiero jak został z tyłu zaczął coś burczeć.

No właśnie nie ma? Aaaaa jest. Lezę do was.

Właśnie dlatego i ja nie widzę problemu.

Maglownica z STI założona. Od razu rozwiewam wszelkie mity: ani krzyżak, ani kolumna z żadnego STI nie była potrzebna. Chyba, że może ktoś wcześniej założył kolumnę i krzyżak z STI(w co wątpię). Zdjęliśmy WRX'ową i założyliśmy bez żadnego problemu tą z STI(z 2004 r). To tyle w temacie. Jakby ktoś chciał to mam na zbyciu kolumnę i krzyżak z STI.

No to i ja.

Dzisiaj mam nockę to spojrzę w grafik i napiszę czy piątek pasuje.

Dzisiaj chyba już odbój. Może znowu czwartek.

Ostatnio nadarzyła się okazja, więc zważyłem swoje felgi. A raczej felgę letnią z oponą. Felga: Versusu Competizione Sesto by RAYS 17 cali Opona: Dunlop Formula FM901 215/45 ZR17 Całość waży 17,5 kg. Waga opony w tym rozmiarze to od ok. 9,5 kg do 11,3 kg. Tyle podają producenci. I tak mnie zaczęło ciekawić jak to jest z tymi felgami? Ma ktoś jakiś link do listy ile ważą poszczególne modele, rozmiary itd? Wpisujcie ile ważą wasze felgi z oponami i bez nich. P.S. Ja dopiszę szczegółowe rozbicie jak zdejmę oponę, bo felgi idą do malowania.

No i mnie wywaliło. Również dziękuję za wspólne ściganie. Do następnego.

Rozwaliło łącze. Nowy nr: 1472-6118-3615-5258-9437

No to jedziemy dzisiaj w GT5. Pokój nr: 472-6118-3787-3250-3060

O 21 założę pokój i pojedziemy.

Ja niestety dzisiaj mam nockę, więc muszę odpuścić. Proponuję powtórkę w czwartek 21. Wrzucę info.

Kilka osób wpadło i było naprawdę ciekawie. Mam nadzieję, że którymś razem uda się zebrać cały nasz skład.