Kaiser_Sowza

Poszedł "pomu" za pomoc. Szkoda, bo wychodzi na to, że zostają tylko seryjne fele. A szkoda, bo chciałem coś ciekawszego. :| Trudno. Poszukam takich jak mi pisałeś w PW. Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc.

jpol poszło pw. -- Wt sie 23, 2011 12:53 pm -- Czy Dotz Imola(takie jak na zdjęcie ) będą pasowały do robala WRX? (4'ro tłoczkowy zacisk z przodu) Dane: DOTZ IMOLA - 16"x 6,5" ( 5x100 ET 40 )

I to jest fachowa odpowiedź. Zacznę od skręcenia tego EBC i zobaczymy. Teraz jak zmniejszyłem do poprzedniej wartości to przy butowaniu praktycznie nic nie szarpie. Ale tak czy inaczej robak pojedzie do jakiegoś "lekarza" na obadanie tematu, żeby właśnie auta przypadkiem niezajeździć.

To już skoro temat powstał to i ja o coś w tej kwestii zapytam. Od niecałych 2 tygodni jestem posiadaczem robala 2001 WRX 218 KM. Wcześniej miałem Xedosa 9 2.5 V6 N/A. Jak wracałem po kupnie wskaźnik pokazywał max 1.1 Bara. Ale właściciel przed wyjazdem pokazał mi "śrubkę", która wg niego jest od regulacji ciśnienia doładowania. Po powrocie do domu zabrałem robaka na przejażdżkę za miasto i trochę podkręciłem tą śrubkę i turbo zaczęło dmuchać 1.4 bara, ale dławiło się jak sądzę od nadmiaru powietrza. Od razu zjechałem i skręciłem do poprzedniego położenia i teraz dmucha dalej 1.1 Bara. Problem mam z tym, że jak np jadąc na 3'ce mam 3 tyś. obr/min. dam pedał do podłogi to auto najpierw się trochę dławi i szarpie, a potem idzie aż miło. Nie wiem co w aucie było grzebane i czy było. Ja wymieniłem rozrząd, świece, oleje i filtry. Po sczytaniu błędów wyskoczyło tylko, że błąd kata(jest wymontowany tak jak i środkowy tłumik) Nie wiem czy coś było grzebane przy mapie. Da się to jakoś sprawdzić? Co zrobić, żeby auto szło jak należy bez takich dziwnych zachowań?

Już się dowiedziałem od mechanika. (wymienia mi tarcze i klocki) Mam 4'ro tłoczkowe. Czyli te z fotki nie będą pasować. Szkoda, bo cena bardzo sensowna. Doradźcie na co zwrócić uwagę przy poszukiwaniach. Z tego co troszkę się orientuję to pewnie zwracać uwagę na ET. Tylko jakie ono ma być, żeby było dobrze? :?: Muszę kupić felgi na lato(17 cali) i felgi na zimę(16 cali). Jakie ET ma być w 16 calach, a jakie w 17'tkach?

To dlaczego te ze zdjęcia nie będą pasowały skoro mam seryjne hamulce(mam wersję EU, więc 4'ro tłoczkowe)?? Bo tego już nie rozumiem. W takim razie na co mam patrzeć, żeby znaleźć takie, które będą pasowały?

Zadam głupie pytanie, ale lepiej zapytać i raz się wstydzić niż nie zapytać i nie wiedzieć. To jak mam po dwa zaciski na koło to czterozaciskowe? A jeśli czterozaciskowe to żadne 16'tki nie będą pasowały?(chciałem 16'tki założyć na zimówki) Zostają tylko 17'tki? I dlaczego w instrukcji od auta jest, że 16'tki też w nich były? :?:

Witam! Krótkie pytanko i liczę na szybką odpowiedź. Szukam alu 16 cali do swojego robaka. Znalazłem fajne tylko pan mi powiedział, że na przód nie będą pasowały na zaciski. :?: A oto i owe felgi: Uploaded with ImageShack.us Hamulec standardowy. Tarcza 294 mm. Pozdrawiam Martinez

Czyli trzeba będzie trochę pogrzebać. No trudno się mówi. Na szczęście w Xedosie 9 też to już przerabiałem także pewnie dam sobie radę sam. Konkretnie i na temat. Dziękuję.

Mój Bug potrzebuje trochę kosmetyki i poprawek. Jadac w nocy zauważyłem, że przycisk od awaryjnych nie jest podświetlony. :| I teraz nie wiem czy już to rozgrzebywać, czy może nie jest podświetlony. A może ktoś mi powie, które przyciski są podświetlone, a które nie? No i co to za przycisk na kolumnie kierowniczej? W instrukcji wyczytałem, że to obrysówki. :?: Jak to powinno działać? Pozdrawiam

Trochę późno, bo zdążyłem już naskrobać kilka postów. :shock: Ale tym bardziej dzień dobry wszystkim użytkownikom "gwieździstych" pojazdów. Jestem Marcin - Martinez lat 30. Trochę ponad tydzień temu wszedłem w posiadanie "bugeye'a" WRX w combi. Jestem założycielem niewielkiego Klubu Japanese Fanatics i posiadam jeszcze Xedosa 9, którego zamierzam sprzedać. Konnichiwa wszystkim.

Najniższe pokłony szanownym kolegom z Klubu Subaru Import Polska. Pozdrowienia z maleńkiego Klubu Japanese Fanatics.