-
Postów
479 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kaiser_Sowza
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15
-
-
Koszt o zgrozo 140 PLN. Info na stronie AK Warmińskiego.
-
Pozdrawiam z Suwałk.
-
na NP na 1/8 mili GOLF 2 był szybszy od subaraków, Corwet czy innych porschaków w zeszłym roku Jpol startował na szutrowym, zaniżonym Bugiem i chyba też beż płyty i jakoś przeżyli my
Ten Golf to szatan wcielony. Ponad 600 kuca w takiej budzie to co się dziwić. Co do Rallysprintu to może i ja spróbuję.
-
Ja będę swoim Bugiem, ale, że nie mam płyty pod silnikiem to przejadę się na ćwiartce zobaczyć czas, bo w klasie mam najsłabsze auto.
-
Wpada ktoś w niedzielę na Moto Piknik?
Na Dajtkach? na lotnisku?
Dokładnie tak.
-
Wpada ktoś w niedzielę na Moto Piknik?
-
pojawilo sie subarowe wyzwanie. do roboty panowie
Roger that.
-
Ty tam masz 2,5?
Nie, nie. 2.0. Dopiero zobaczyłem, że temat dotyczy tylko 2.5.
-
U mnie 190 tyś km UPG przy 160 tyś km, ale raczej prewencyjnie. Na razie się jakoś toczy.
-
Mi jedynie co przeszkadza w gt5 to brak nowych tras... wyjezdziłem już wszytsko, brakuje mi wolnych bardzo krętych tras, już nawet te które sam zrobiłęm już mam zajeżdzone
Co racja to racja, mogliby trochę dodać, czy Hungaroring, czy nawet nasz Tor Poznań.
-
Ja "przeleciałem" Gran Turismo od 1'szej części i przyzwyczaiłem się jego plusów i minusów. Niestety nie miałem okazji spróbować Forzy, a też słyszałem, że jest lepsza od GT. A co do 6'tki to oby tak nie było, że wyjdzie na święta, ale 2014. Ten tytuł chyba nigdy nie wyszedł w pierwszej podanej dacie.
-
A powiedzcie mi po czym poznać, że pompa jest od STI?
-
Z tym bezpiecznie to bym się zastanawiał, bo widziałem dwóch asów, co to się potrafili na 200 metrze ćwiartki wpieprzyć się przed ścigających się i będących już na 100 metrze. Ale przynajmniej stłuczek jakich się uświadcza na Krywlanach w Białymstoku nie było
Martinez, ten drugi raz z ITR to nie przypiekłeś sprzęgła przypadkiem? Bo trochę było czuć po starcie...
Zawsze znajdzie się jakiś as. Ale lepszych widziałem na imprezach gdzie była organizacja itd.
Może troszkę się przypiekło, ale tragedii nie było. Zresztą na tych płytach jest bardzo średnia przyczepność, więc bardziej od sprzęgła obrywają opony.
-
Fajnie było, bo i polatać można było i była obwoźna hamownia. Ja sobie sprawdziłem AFR. Kilka razy spróbowałem się ćwiartce, m. in. z Integrą Type R (tu było 1:1, bo pierwszy start spieprzyłem) i BMW 530D po chipie(ponoć miało ostro jechać, a wyszło tak, że pewnie zmieni auto )
Ogólnie mix rozmaitych aut, ale świetna atmosfera, grill i super pogoda. Jak widać, bez nadzoru ludzie też potrafią się kulturalnie i bezpiecznie bawić.
-
Ja też jestem zaproszony, tyle, że przez Hondę W-M. A co do Fordów to nic nie słyszałem.
P.S. Weźcie jakieś padło na grilla, bo będziemy mieli grill.
-
To luźne spotkanie. Także brudność samochodu(mój też po trasie najczystszy nie będzie) nie ma znaczenia, a w końcu się poznamy,
Ja przejadę 240 km, także 40 to pikuś.
Wpadajcie.
-
Jakby ktoś się jutro nudził i nie był na kacu to zapraszam na lotnisko do Ornety. Odbędzie się tam rozpoczęcie sezonu motoryzacyjnego.
Pozdrawiam
Marcin
-
Pozdro dla wszystkich Subaraków spotkanych w Suwałkach i okolicy. Nie pamiętam wszystkich numerów, ale naprzyjeżdżało was na Suwalszczyznę. (Suwałki to nie podlasie!!!)
-
U mnie w legacy. 14.5 na idle. I 11.2 podczas jazdy. Na mapie.
Dzięki. Muszę sprawdzić jak to jest u mnie.
-
A co jeśli czujniki wykrywają jakąś usterkę, przy której należy odciąć paliwo, żeby nie rozwalić motoru? ECU jest oszukane, czyli czekamy na zgon?
Czy to czasem nie ma związku z ciśnieniem atm. w górach szwajcarskich?
Założyłem temat właśnie dlatego, że nie chcę nic uszkodzić. A jak ma "pomagać" w górach?
P.S. Jaki jest AFR w seryjnym WRX'ie(seryjny jest podobno przelany)? Tzn ile jest normalnie a ile jest we właściwie zestrojonym?
-
No wydech jest przelotem 2.5 cala plus końcowy przelotowy El-Tec'a. Faktycznie jadąc np na 4 mając 2.5 tys obrotów jak deptnę pedał w podłogę to prawie od razu ładuje na 0.85-.09 Bara. Czyli wychodzi, że lepiej zostawić?
-
Pozdrówki dla wszystkich subaraków wczoraj widzianych i spotkanych na trasie od Marek do Marsa i po południu od Korzennej do Toruńskiej.
Ja leciałem bordowym Bugiem Combi z wiatrakiem.
-
Hmmm to doczytałem na NASIOC'u. Wtedy mogę dać MBC i podkęcić na np 1.1 Bara(co bez sprawdzenia AFR'u oczywiście może skończyć się agonią motoru)
A jaki to ma sens w WRX'ie bez MBC? Może to jakoś źle wpywać na pracę ECU/ewentualnie silnika?
-
Podczas sprawdzania auta przed remapem zajechałem do JAKO, który po podniesieniu wykładziny pod nogami pasażera znalazł pudełeczko kabelkami wpięte w ECU. Powiedział, że to Fuel Cut Defender. Auto pochodzi ze Szwajcarii, a JAKO stwierdził, że w Subaru Turbo stamtąd to częste rozwiązanie.
Teraz pytanie co to jest? Co daje? A może to wywalić? itd Szukam wszelkiej wiedzy na temat tego urządzenia.
Dam plusa za wszelką pomoc w tym temacie.
Pozdrówki
Marcin
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 15
I spocik w Białymstoku
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Jestem za, bo muszę się któregoś weekendu wybrać na sesję zdjęciową dla auta(już mam ustawionego fotografa).