Skocz do zawartości

Kaiser_Sowza

Użytkownik
  • Postów

    479
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Kaiser_Sowza

  1. I tym sposobem ja już znalazłem się z powrotem w Wawie. Ale za to mieliśmy bardzo miły spot z Subarytą w GRAFIX-ie przy okazji przeglądu lakieru... Nareszcie salon wyposażono w zawodowy ekspres do kawy. Polecam. ;):D Może następnym razem zgramy się w większym gronie.

     

    Jestem za, bo muszę się któregoś weekendu wybrać na sesję zdjęciową dla auta(już mam ustawionego fotografa). :)

  2. na NP na 1/8 mili GOLF 2 był szybszy od subaraków, Corwet czy innych porschaków ;) w zeszłym roku Jpol startował na szutrowym, zaniżonym Bugiem i chyba też beż płyty i jakoś przeżyli my :)

     

    Ten Golf to szatan wcielony. :biglol: Ponad 600 kuca w takiej budzie to co się dziwić. :P Co do Rallysprintu to może i ja spróbuję. :)

  3. Ja "przeleciałem" Gran Turismo od 1'szej części i przyzwyczaiłem się jego plusów i minusów. :) Niestety nie miałem okazji spróbować Forzy, a też słyszałem, że jest lepsza od GT. A co do 6'tki to oby tak nie było, że wyjdzie na święta, ale 2014. :biglol: Ten tytuł chyba nigdy nie wyszedł w pierwszej podanej dacie. :biglol:

  4. Z tym bezpiecznie to bym się zastanawiał, bo widziałem dwóch asów, co to się potrafili na 200 metrze ćwiartki wpieprzyć się przed ścigających się i będących już na 100 metrze. Ale przynajmniej stłuczek jakich się uświadcza na Krywlanach w Białymstoku nie było ;)

    Martinez, ten drugi raz z ITR to nie przypiekłeś sprzęgła przypadkiem? Bo trochę było czuć po starcie...

     

    Zawsze znajdzie się jakiś as. :D Ale lepszych widziałem na imprezach gdzie była organizacja itd. :)

     

    Może troszkę się przypiekło, ale tragedii nie było. :D Zresztą na tych płytach jest bardzo średnia przyczepność, więc bardziej od sprzęgła obrywają opony. <_<

  5. Fajnie było, bo i polatać można było i była obwoźna hamownia. Ja sobie sprawdziłem AFR. :) Kilka razy spróbowałem się ćwiartce, m. in. z Integrą Type R (tu było 1:1, bo pierwszy start spieprzyłem) i BMW 530D po chipie(ponoć miało ostro jechać, a wyszło tak, że pewnie zmieni auto :biglol: )

     

    Ogólnie mix rozmaitych aut, ale świetna atmosfera, grill i super pogoda. :) Jak widać, bez nadzoru ludzie też potrafią się kulturalnie i bezpiecznie bawić. :)

  6. A co jeśli czujniki wykrywają jakąś usterkę, przy której należy odciąć paliwo, żeby nie rozwalić motoru? ECU jest oszukane, czyli czekamy na zgon?

     

    Czy to czasem nie ma związku z ciśnieniem atm. w górach szwajcarskich?

     

    Założyłem temat właśnie dlatego, że nie chcę nic uszkodzić. :) A jak ma "pomagać" w górach?

     

     

    P.S. Jaki jest AFR w seryjnym WRX'ie(seryjny jest podobno przelany)? Tzn ile jest normalnie a ile jest we właściwie zestrojonym?

  7. Podczas sprawdzania auta przed remapem zajechałem do JAKO, który po podniesieniu wykładziny pod nogami pasażera znalazł pudełeczko kabelkami wpięte w ECU. Powiedział, że to Fuel Cut Defender. Auto pochodzi ze Szwajcarii, a JAKO stwierdził, że w Subaru Turbo stamtąd to częste rozwiązanie.

     

    Teraz pytanie co to jest? Co daje? A może to wywalić? itd Szukam wszelkiej wiedzy na temat tego urządzenia. :)

     

    Dam plusa za wszelką pomoc w tym temacie.

     

    Pozdrówki

     

    Marcin

×
×
  • Dodaj nową pozycję...