Skocz do zawartości

bzyq

Użytkownik
  • Postów

    656
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    8

Odpowiedzi opublikowane przez bzyq

  1. Obawiam się tylko awarii o których tak głośno....a tak to czemu nie dlatego już sam nie wiem ...

     

     

    Tym ProPerfektem autu krzywdy nie zrobisz. Będzie palił minimalnie więcej i tyle. Założysz posłuchasz i zdecydujesz czy się podoba czy nie. Mi się już znudził, bo miałem zamontowanego przez poprzedniego właściciela i wrócił do serii. BOV wpada tylko okazjonalnie na jakiś spot, wesele itp;) Nie jestem Kubicą, żeby odczuć tak subtelne różnice w osiągach silnika na minus przy BOVie. Z Bovem nie czuje żadnych zmian na gorsze. Dochodzi tylko soczyste pssss.

  2. Kup używanego Fofge'a lub Proprefekt'a (polski klon - właśnie ten z tej aukcji). Na tej aukcji za nówkę dobra cena. Plus properfekta jest taki, że jak Ci padnie sprężynka to wysyłasz im tą pękniętą i dostajesz nową. W Forge jest z tym trochę kłopotu.

     

    Nie sprzedawaj tylko oryginalnego zaworu bo przyda Ci się jeszcze;)

  3. - Rathaus

    - Parlament

    - Prater też;) Razem z wielkim kołem

    - Stephansplatz w centrum Wiednia i okolice

    - Karlsplatz

     

    Ogólnie ciekawsze miejsca w Wiedniu zwiedzisz w 3 dni, a później wieje troszkę nudą

     

    Polecam Polski sklepik przy wyjściu z metra U1 na Leopoldau :)

     

    Niektóre ciekawe miejsca masz już zaznaczone na planie metra.

    W ogóle po Wiedniu polecam poruszać się metrem. Tanio i mega szybko. Metro jest wszedzie. Wsiadanie do auta wydaje się bez sensu. Tym bardziej, że w Wiedniu można spożywać %% w miejscach publicznych, a bynajmniej nikt za to nie karze. W metrze normalnie można sączyć piwko nie powodując zdumienia u współpodróżnych.

     

    Linie-metra-w-Wiedniu.png

  4. wisko nie działa na różnicę prędkości obrotowych - działa na lepkość/temperature oleju!!!

     

    Sorry X

    Temperatura oleje zmienia się/zwiększa za sprawą właśnie różnicy prędkości obrotowych tarczek na jednej i drugiej połowie dyfra. Olej przepływając pomiędzy szczelinami w płytkach momentalnie się grzeje. gdy różnicy prędkości nie ma to olej siedzi w dyfrze statycznie i się nie grzeje;)

  5. I niech Cie nikt nie namawia na kute tloki , zamontuj oruginal HBR i zapomnij o temacie

     

     

     

    Co jest złego w kutych tłokach? Pytam z ciekawości bo u mnie w 2,5l sprawdzają się znakomicie. Może dlatego, że auto pierwszemu właścicielowi ogarniał Carfit, więc pewnie lipy nie zrobil :)

  6. To jakis zart? A gdzie kolego wlasnie napisales posta jak nie w klubie?

     

    Mozesz sam postawic forum dla posiadaczy tylko STI/WRX ale ruch wtedy bedzie jak na forum evo. Prawie zaden. W takiej formie jak jest tutaj jest najlepiej. Duzo ludzi sprzedaje turbo imprezy, a kupije n/a lub forka/ legacy... Wtedy by odeszli zabierajaf doswiadczenie ze soba. A tak zawsze moga pomoc.

    Wg mnie najlepsze wlasnie jest forum jednej marki, a nie konkretnego modelu.

  7. Budżet ograniczony do 55 tyś MAX

     

    Hehe z mojego by Ci jeszcze 7 zostało. A jeździ zdecydowanie lepiej niż seria STI. Z resztą prócz skrzyni, turbo i wnętrza to prawie STI;)

    Poprzedni właściciel wstawił prawie nową skrzynię więc nie śpieszno mi do 6MT przy mojej bułkowej jezdzie.

     

    STI to nie tylko skrzynia, wnętrze i turbo. Jest duuuużo więcej różnic :wink:

    Jezdzilem seria i swoim oba my06. Sti to tylko tuning. Wrx dobrze zrobiony gniecie sti.taka prawda. Drugim obliczem jednak jest to, ze jak sie dlubnie sti to papa wrx-) choc np auto carlosa temu przeczy

  8. Budżet ograniczony do 55 tyś MAX

     

    Hehe z mojego by Ci jeszcze 7 zostało. A jeździ zdecydowanie lepiej niż seria STI. Z resztą prócz skrzyni, turbo i wnętrza to prawie STI;)

    Poprzedni właściciel wstawił prawie nową skrzynię więc nie śpieszno mi do 6MT przy mojej bułkowej jezdzie.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...