Krysztal

Rozwiń temat:) saszynski pisał, że na stożku miał lekkie kichanie a to brało się z tego że seryjny dolot wycisza wszelkie (a przynajmniej większość) efektów jakie powstają przy zasysaniu powietrza oraz przy działaniu DV - które przy stożku było słychać) i dlatego usunięcie tłumika szmerów z dolotu którego celem jest eliminowanie dźwięków powodowanych zasysaniem powietrza można osiągnąć dźwięk zbliżony do tych ze stożków. Stożek sam z siebie nie jest przyczyną powstawania takich efektów tylko w głównej mierze jest to spowodowane tym, że podczas jego montażu nie pozostają elementy dolotu które powodują, że jest on cichy. Trochę bełkotliwie chyba to napisałem ale głowa mnie tak na... że lepiej nie dało rady

saszynski, zostaw jak jest tylko załóż czysty filtr. Przepływkę zabijają oleje z takich filtrów a silnik może Ci zabić jakość filtrowania z takiego No name. A jak chcesz żeby dźwięki były podobne jak na stożku to wywal tłumik szmerów z dolotu i będziesz miał efekty dźwiękowe

na kierownicy nie ma takich problemów a właśnie na twardych sportach i miękkich komfortach w trochę gorszych autach jest najbardziej realistycznie. Niestety slicki w GT nadal są zbyt przyczepne a powinny mieć przyczepność podobną do miękkich sportów.

Koniu0739, bierz G25 nie kosztują teraz majątku a są niesamowite... polecam jeszcze wyspawać z profili małe stanowisko z kubełkiem i w/w kierą i doznania są konkretne (brakuje tylko przeciążeń) jutro jak nie zapomnę i będę miał czas to pstryknę fotkę Kaiser_Sowza, niestety ten Norweg pod koniec mnie wziął bo już zmęczony byłem jak cholera bo od 9.00 latałem

janko, ja na rozgrzanym przy normalnej jeździe oscyluje w ok 500-600 C przy pełnym ogniu 800 nigdy nie dotarłem do 900 C AFR masz strasznie ubogi, auto masz po remapie ?? pompa standard ??

za tydzień ze mną gorzej w weekend bo jadę na studia ale w tygodniu koło 22.00 jak napiszecie to możemy latać

Premo, to niezły musiałeś mieć maraton że G25 nie wytrzymała... u mnie służy już tyle lat i jest jak nowa. Fakt jest dość głośna ale mi to nie przeszkadza. Ja już zakładam pokój: SIP Track Day dołączajcie się użytkownik: Krysztal666_PL Ej ludzie budzić się i wbijać do GT bo same Lancery jeżdżą i brak prawdziwych aut:)

dzisiaj opóźnił mi się powrót na bazę więc mnie nie było ale jak ktoś chętny jutro do południa to dodawać mnie to założę pokój i śmigamy. Krysztal666_PL będę prawdopodobnie od ok 9. a na pewno od 10. Zielone piekło czeka aha przyszykujcie auta bez modyfikacji w granicach 470 PP

Jakoś nigdy do Off topu nie zaglądałem a tu proszę jaki temacik mój nick na PS3: Krysztal666_PL jakby ktoś dzisiaj po 22.00 chciał trochę na ringu Subarynami polatać lub gdzieś indziej to piszcie Kaiser_Sowza, bierz G25, szkoda kasy na G27 bo nie ma nic ponadto co G25 a reszta kierownic to syf.

nie demonizujmy tak tych rzeczy hehe odezwał się ten co już za darmo prawie oddawał swój stożek no ale niestety stożek przyspiesza prawdopodobieństwo śmierci przepływomierza a bov lubi przepuszczać / zacinać się / i co tam mu się jeszcze dziać może a jak sprawdzałeś przepływke ? zamiast swojej montowałeś inną na 100% sprawną ?

xt6, wrzuć tego prodrive i oceń jak Ci pasuje głośność. Gdy będziesz potrzebował jeszcze ciszej to tak jak pisał emotorsport, wrzuć w środek dodatkowy przelotowy a nie kombinuj z seryjnym bo wyjdzie z tego jeszcze jakaś brzęcząca calibra.

Ja mam kolego jeden kat sportowy cały wydech 2.7 cala przelot i na końcu prodrive. Na trasie jest bardzo przyjemnie (słychać ale nie dudni i nie męczy) nawet przy wyższych obrotach i prędkościach. Tylko, że do tego wydechu miałem mapę robioną. Strzałów jak nie masz BOVa nie powinno zbytnio być, conajwyżej mały bączek. jakiej szerokości masz rury i jaki końcowy ??

ma stożek i bova ?? jeśli tak pozbyć się jak najszybciej. Gdyby objawy nie ustały pewnie przepływka (od tego stożka a raczej przez oliwę z niego)

co nie gwarantuje, że problem nie pojawi się znowu po tygodniu... niestety...

1a. wg. mnie to zrób 2,5 lub 2,7 cala cały wydech, jeżeli chcesz żeby w trasie nie męczył to wstaw 1 sportowy kat za turbo i końcowy tłumik prodrive (ładny dźwięk i nie jest za głośny) reszta prosta rura i nie będzie męczył, będzie "legalny" i będziesz zadowolony b. nierdzewka c. prosty 2. lepiej niech Ci ktoś zrobi bo panowie z bardzo dalekiego wschodu nie słyną z zbyt dobrej jakości 3. DV seryjny (u mnie daje radę z 280 km i 380 Nm) 4. Jak bardzo chcesz to możesz owinąć ale nie ma potrzeby jak auto do normalnej jazdy (więc nie owijaj) 5. Dolot - nie dotykaj (zmieniaj tylko filtr na czysty) 6. ja jestem bardzo zadowolony z miejsca oddalonego od Ciebie o 195 km na południe 7. Brembo

130 km trasa w tym chwila autostradą trochę szybciej (wiadomo, że niemiecką) z 4 os na pokładzie + 190 km po mieście z niestety częstymi rozruchami = 13.9 l/100 km

z tego co wnioskuję po filmach z netu to łożyskowanie w rolce napinacza się kończy i rolka zaczyna telepać. także jeżeli to jest powodem stuków to chyba bezpiecznie byłoby zająć się rozrządem jeżeli ktoś mądrzejszy miał taki przypadek u siebie i potwierdza fakt stukania tej rolki niech da znać. choć wiadomo jak to z diagnozami przez internet

I jak się sprawuje? Gdzie gazowany? on miał 2 miesiące temu... przez chyba 2 tygodnie a od tamtej pory to auto zmieniło z 4 właścicieli

bylebyś jej nie regenerował... Swieta racja. POLAC MU! Nie oplaca sie regerenowac turba. Moj znajomy skorzystał z takiej usługi i niestety turbo mu sie wysrało po 5k. to i tak długo mu chodziło ale niestety 99% zakładów nie ma o tym pojęcia a w dodatku z 4 zdechłych turbin próbują zrobić 1 działającą...

jacob, czyżby taki dźwięk ?

bylebyś jej nie regenerował...