Krysztal

jak możesz to nagraj filmik komórką jak te wolne obroty u Ciebie wyglądają i przejedź tak kawałek stań i jak będą znowu wyglądały. powiemy jak to wygląda i będziesz mógł spokojnie spać bez stresów

saszynski, dzięki za linki. Janyk, jak możesz to daj koledze w moim imieniu pomuka. yyy no chyba zdecydowanie wcześniej powinny opaść do poziomu nominalnego no i wg mnie 2k rpm to sporo za dużo. U mnie po odpaleniu jest 1.5 ale po 2min obroty już na normalnym poziomie.

a w 2.0 wrx z 2005 też nie ma? bo wydawało mi się, że jest... u mnie występuje dziwny objaw: podczas powolnej jazdy na zimnym silniku po odpaleniu ciężko utrzymać stałą prędkość (jazda na 1. biegu np 10km/h lub np 2. 20km/h) po dodaniu minimalnym gazu auto bardzo mocno reaguje jakby przepustnica/silniczek krokowy się lekko przycinał natomiast gdy go nie dodamy i nie przełamiemy tego przycięcia i pozwolimy silnikowi zejść do około 1.5 tyś obr i wciśniemy sprzęgło obroty potrafią bardzo nisko spaść, że silnik prawie gaśnie. Po chwili jazdy wszystko już jest ok i gaz działa bradzo płynnie i nic już się nie przycina. Jakby ktoś miał jakieś dobre know-how dot. czyszczenia przepustnicy / silniczka krokowego najlepiej ze zdjęciami to byłbym wdzięczny.

Ravo proszę się pochwalić nabytkiem Koledzy orientujecie się jak w zimie wygląda jazda po Redeco ?? bo mogłoby być ciekawie w zimie zrobić pojeżdżawkę po takim zaśnieżonym obiekcie i bez strachu o krawężniki i inne takie polatać trochę bokami. Dokładając jeszcze parę osób od Miśków i parę z Mazdaspeed możnaby zdołać zebrać dobrą liczbę osób coby koszt wynajmu toru był przystąpny. Mamy zresztą tu takiego jednego co już parę imprez tam załatwiał

drq a wiesz dlaczego tak jest z tym ESP ?? bo po co przykładać się do projektowania dobrego zawieszenia które pogodzi zarazem komfort normalnego użytkowania oraz dobre właściwości jezdne, skoro to dużo kosztuje jak łatwiej i taniej zrobić takie sobie zawieszenie a niech resztą martwi się elektronika. A nie tędy chyba droga... ale jak można zauważyć wśród "zwykłych" użytkowników samochodów to oni wolą jednak mieć "G" ale za to z chwytliwymi marketingowo skrótami ESP, ASM, TCS, PRL ZSRR i inne czorty które do niczego nie służą. LukiGT taka prawda. boję się tylko, że pewnego dnia ktoś "mądry" wpadnie na pomysł, że takie auta są zagrożeniem dla ludzkości i żuczków gnojaczków w kambodży dolnej i nakażą złomowanie takich samochodów a nam w tyłki włożą katalizatory żebyśmy nie zatruwali przypadkiem środowiska...

kto fajny kto nie fajny to akurat mało istotne, ważne kto fachowy i znający się na rzeczy który zrobi to co ma jak należy i nic nie zepsuje przy okazji. to 2,5 zł to napisałem cenę w za oryginał rozrząd z wymianą.

ulżę Ci w cierpieniach co do czytania wątku olejowego z którego jednak wychodzi, że najlepiej zalać 5w40 (Millers CFS-ja posiadam taki u siebie lub Motul 300v) Wymieniałeś już w jakimś aucie tarcze i klocki ? Jak nie to daj to komuś niech zrobi to dobrze bo jak źle zamontujesz to nie dość że możesz sobie nowe tarcze zniszczyć to jeszcze jakieś nieszczęście się stanie. doświadczenia z natryskiem nie mam ale jak w zeszłą zimę zostało mi w hydronetce trochę wody o której zapomniałem to niestety z przykrością po zimie była już nieużyteczna. Są takie i w takim rozmiarze najlepiej załóż byle porządne. Ja Ci polecę MTS Dzierżoniów. Sprawdzą Ci ten rozrząd czy wymaga wymiany (choć dla świętego spokoju wolałbym odżałować te 2,5k złota niż później szukać nowego silnika).

zgadzam się ale skoro kolega owad napisał, że przez te kilka dni nie miał żadnych przygód to zakładamy, że faktycznie tak było i że coś jednak z tą gumą nie tak. a to jest teraz jedyne słuszne postępowanie które wyjaśni wszystko. Owad ja bym na Twoim miejscu jednak założył letnie jeżeli masz je na felgach bo szkoda mieć później taką nikomu nie potrzebną 1 sztukę leżącą gdzieś w garażu.

pewnie i tak będą się upierać ale nie daj im się !! w razie czego idź do rzeczoznawcy jakiegoś jak będą się upierać i do rzecznika praw konsumenta a jak nie to sąd bo to nie jest towar za 15 zł tylko trochę więcej a nie po to kupujesz nowe opony żeby jeździć na uszkodzonym badziewiu

kolego reklamuj tą oponę natychmiast i niech sobie jaj nie robią bo na oponie nie ma prawa być żadnych wybrzuszeń :!: tylko nie dawaj na gwarancji tylko na rękojmię jako niezgodność towaru z usługą to przynajmniej na załatwienie sprawy będą mieli max 14 dni a na gwarancji będziesz sobie długo pewnie czekać a tak to za towar odpowiada sprzedawca a to już jego problem jak on to sobie z swoim dostawcą załatwi! Ty masz po 14 dniach mieć problem rozwiązany inaczej Twoje roszczenia uznawane są za słuszne i możesz od nich od razu żądać nowej opony.

ja najczęściej jak się ścigam to ustawiamy pułap np 470 pp i do tego dopasowujemy seryjne auta. w razie czego minimalne zmniejszenie mocy i jazda. można też dać wyścig losowy i określić wtedy współczynnik losowania i gt samo losuje auta a dla kierowcy czołówki z poprzednich wyścigów w kolejnych daje trochę słabsze auta i też jest dobra zabawa

najlepiej całkowitymi seriami na max sportowych twardych oponach. dzisiaj po 22 też na 90% będę.

oj to nie dobrze... szukaj szukaj bo fajnie dzisiaj z ludvikiem lataliśmy.może kiedyś więcej osób z forum wpadnie naraz polatać

normalne, że dupa przy dużym gazie i 2 biegu w zakręcie Ci zacznie wychodzić... odradzam zabawy sprzęgłem w zakrętach i ogólnie strzelanie ze sprzęgła bo właśnie od czegoś takiego rozlatują się skrzynie powodzenia w poszukiwaniu skrzyni. Jakbyś miał trochę zbędnych $$$ to korzystniej byłoby wrzucić 6MT zdecydowanie bardziej odpornej na brutalne traktowanie.

zaproś mnie do znajomych Krysztal666_PL z dopiskiem SIP to będę miał założony pokój to dołączysz się i polatamy

tak jak pisał Fiat126p mając osobę w znajomych patrzcie czy jest online i czy gra w GT. jeżeli tak to wchodźcie w daną osobę w GT i przy filiżance jeżeli pali się jakiś tam znaczek to znaczy że osoba gra przez neta i można się do niej podłączyć bo inaczej nie znajdziecie pokoju z daną osobą

zaraz odpalam GT także zapraszam