radek_shin

Kuba - jeśli dalej szukasz opon w pasztetowej cenie,to z czystym sumieniem moge polecić Hankook Kinergy Eco. Jade drugi sezon bez żadnych dziwnych zachowań. Zarówno na suchym, jak i na mokrym. Asymetryczny bieżnik robi swoje. Poza tym nówki w serwisach oponiarskich kosztują ok. 380 zł. Oczywiście rozmiar standard czyli 215/60 R16.

Nie miałem przyjemności sunąć 2.5XT, ale wygląda na to, że coś źle zrobione, skoro poprzednia właścicielka je wymieniała...

Jeśli kogoś interesuje, to proszę: https://plus.google.com/photos/107255703527775616140/albums/5998900212914758417?banner=pwa Zarówno postojówki jak i oświetlenie wewnątrz wymienione na LED. Przepraszam za jakość, ale fotki wykonywane były Sony Z1.

Mnie też Zacznę za chwilę robić jak mój kolega, którego podwyżki cen paliw nie obchodzą, bo zawsze wlewa za 100PLN Poza tym ja tam mam na chwilę obecną oszczędnego Stforka, gdyż robi za kuchenkę. Spalanie LPG na poziomie 12,5-13l. Wcześniej benzyny podobnie. Oczywiście spalanie gazu nie jest współmierne,gdyż przy obciążeniu silnika w okolicach 80% i wyżej automatycznie włączana jest Pb... A że Subbiemu zdarza się te granice osiągać często... Stąd Pb ucieka równie sprawnie jak gaz. Poza tym spalanie i tak zależy od stylu jazdy łącznika między kierownicą, a pedałami gazu, hamulca i sprzęgła

Ja szukałem owego właśnie w ASO (Kraków), gdy kuny mi go załatwiły... Koszt 75 zł. i w moje okolice dotarł następnego dnia po zamówieniu;)

Że się tak dołączę do tematu... Stałem się (szczęśliwym??) posiadaczem Forka XT. Oczywiście i moją uwagę przykuł również pedał sprzęgła chodzący z wyraźnym oporem. Zaczęły się porównania do poprzednich samochodów m.in. Mazdy 323F Sportive (najprecyzyjniejsza skrzynia z posiadanych przeze mnie autek), Astra II... Na koniec porównanie do służbowej srebrno-niebieskiej Kii Cee'd. Przepaść. Wsiadając do Cee'dki moja lewa noga chce wybić pedałem sprzęgła podłogę, gdyż w niej akurat działa on bardzo delikatnie (aż nazbyt delikatnie). Myślałem nad sprzęgłem w Forku. Myślałem chyba za długo, bo już się do niego przyzwyczaiłem Jest opór i uważam, że tak ma być. Nie ślizga, nie śmierdzi, biegi wchodzą (chociaż Subaru chyba nie słynie z dokładności skrzyń). Działa i to jest najważniejsze Co więcej - ma Druga Połowa nie ma problemów z jazdą więc skoro ta filigranowa kobitka radzi sobie, to tragedii być nie może. I co najlepsze - jest to oryginał,a autko ma przebiegu 249k km. Nie doszukałem się żadnego zapisu w książce serwisowej prowadzonej do 234k km, a który to zapis mógłby świadczyć o wymianie tego elementu. Z takim przebiegiem zakupiłem go ze Szwajcarii i póki co sprzęgła nie ruszam. Więc przychylam się do opinii TTTM.

- na pewno;) Gdy tylko będę zadowolony z efektu pucowania Forka;) - taaa... a sam z Glocka korzystam;)

Jak tylko zakupisz. Świnka już zakupiona, Rozrabiaro Silver Arrow czeka na umycie, ew. pokrycie lusterek i spojlera (o ile kupię) folią typu "carbon" i Prosiątko wyląduje na autku:)

To chyba ja coś pominąłem i jak gbur nie przywitałem się - otóż witam wszystkich forumowiczów. Krótko i na temat: imię - Radek, miejsce zamieszkania - Podhale (i tu służę pomocą), praca - budżetówka. Do wczoraj ujeżdżałem Zielonego (w sumie to już teraz zielono-złoto-srebrnego) Smoka tj. Outbaczka MY'00. Z uwagi na ograniczone fundusze zakupiłem inne wozidło i teraz będę pomykał Forkiem 2.0XT. Po wcześniejszym zarejestrowaniu go Odwiedzających góry zapraszam na kawę Edycja w związku z pytaniem następującej treści - kiedy będę mógł Świniaka kleić na lustereczko? Bo nie mam pojęcia gdzie o akceptację pytać i komu podanie z załącznikiem wysyłać

Po kolei: App.model - BH9BLBR Option Code (i tu kupa :-/) - QV Trans. - TZ1A42FABA Wg tego,co napisałes: APP - 6ty znak B czyli Outback. Z optionem nic nie zrobimy. Trans - kolejno Z i Z czyli Full-time AWD AT MPT i Full-time AWD 4-speed AT with MPT. Wobec powyższego lipa. Prawdopodobnie nie ma VDC. Zastanawiają mnie więc symbole przy tarczach. Oczywiście w skrzynce bezpieczników jest miejsce na takowy bezpiecznik (nie ma go),a włożenie powinno poskutkować wyłączeniem VDC. Żadnej reakcji (domyślam się, że tam ma być 20A). Dzięki, Okeyten. Poza tym chyba wszystko inne jest. Pełna elektryka, tempomat, boczne poduchy etc. Rok produkcji '99 natomiast MY'00. Jestem w kropce. -- Wt mar 15, 2011 11:06 am --

To tez widziałem - http://www.subaru-sale.ru/vin/ Niestety to w niczym mi nie pomaga. Poczekam jeszcze trochę.

Jeszcze jedna wielka prośba do użytkowników forum - deszyfrowanie VINu. JF1BH9LRAYG024251 - oto on. Czy jest mi ktoś w stanie podać wyposażenie jakie powinien posiadać mój OBK? Zastanawia mnie chociażby VDC... Przy zegarach jest kontrolka (jak i zresztą VDC Off),lecz nawet przy zapłonie nie zostaje podświetlona. Możliwe,że OBK z AT nie został w VDC wyposażony? A może jakiś bezpiecznik? Z góry dzięki za pomoc.

Problem rozwiązany, dzięki kapitalnemu kontaktowi i pomocy ze strony użytkownikowi IRAZU. Marek, wielkie dzięki za pomoc w skombinowaniu silnika i rozwiązaniu kilku innych problemów. Masz u mnie wielkie piwo gdy zawitasz w góry:)

Witam. Jakiś czas temu stałem się nabywcą Outbacka z 2000r. Samochodzik sprowadzony z Włoch. Niestety ma uszkodzony silnik - poprzedni właściciel jeździł nim na 1l oleju. Zamierzam wymienić kompletny motor. Czy ktoś mógłby pomóc mi w rozszyfrowaniu numeru VIN? Oto on - JF1BH9LRAYG024251. Jeśli dobrze odczytałem informacje na rosyjskiej stronie, to jestem posiadaczem modelu z silnikiem SOHC. Czy to możliwe w wersji przeznaczonej na rynek włoski? W razie okazanej pomocy będę się rewanżował bywającym w naszych pięknych górach .