kamin

FB20 (2011+) - jakie są/ czy w ogóle są jakieś wasze doświadczenia z gazowaniem tych silników i jak wygląda sprawa regulacji luzów zaworowych? Dzięki za wszelkie informacje

Przytrzymując 'i' wchodzisz w ustawienia i musisz włączyć AUX

Dzięki Piotrek, o to chodziło. Wszystko działa jak trzeba.

Dobra to dawaj info co i gdzie przylutowac

Olej, zadziałało to z linku powyżej?? Znalazlem jeszcze takie cos - wlutowanie sie do niebieskiego gniazda z tylu i nie wiem ktora z tych opcji bedzie lepsza: Adding an auxiliary socket for i-pod to the DC643/92F Subaru radio. Below are photos of the radio, front and rear showing the two sockets: The blue socket is for a CD changer, but can also be used as an Aux input for i-pod or other source. The pin diagram is shown below – pins 18,19 and 20 carry the audio signal. (note that the diagram is the other way round – the pins for the audio are on the right of socket in the photo). Not having an 8-pin mini-ISO plug to hand I added a 3.5mm jack socket to the back of the radio (there is a convenient hole for one) and soldered the connections to the circuit board driving the ISO socket. I then ran a 2m screened lead with 3.5mm termination to the compartment under the armrest. Selecting Aux on the source button activates the input.

Update: po roku jazdy jest spoko: wysokość trzyma ładnie, co oczywiste gorszy komfort w porównaniu do sls(bardziej sztywny tył) ale tragedii nie ma. Polecam

Dobrze piszecie koledzy. Spalilem i zmieniałem silniczek 2 lata temu na używke, teraz przycinala sie znów wiec recepta tylko jedna: jak coś zaczyna szwankowac to jak najszybciej rozebrać, drobny papier scierny i dużo smaru.

Zgadza sie, cena wyjatkowo pasztetowa Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

W koncu wymienilem: daichi+monroe(nie było KYB) Wymiana latwa prosta i przyjemna, jedynie dobor klucza do skrecenia amora uciążliwy bo srednica tloka jest trochę wieksza niz ori. Tak jak pisali koledzy wcześniej: polecam szczególnie ze wzgl. na cene 670pln kmpl. Fotki potwierdzają ze wysokość jest ok. Z trwaloscia zobaczymy. Pozdrawiam

Po przecwiczeniu regeneracji w Nagengast przeszla pora na normalny swap na nowe sprezyny i Kyb. Bylem zwolenikiem slsow ale po 1.5 roku jazdy powtorka i ta sytuacja zdecydowanie mnie zniechecila do fabrycznego rozwiazania. Super ze tak dokladnie jest to rozpracowane. Dam znac jak wyszlo po wymianie Pozdrawiam Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Wymieniaj na nowa i nie dumaj:) w moim 2003 padla chyba 2 lata temu i jak pisza na forum to sie zdarza Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

pare lat temu mialem ten sam dylemat i moje wnioski: w 2,5 zawsze bedzie upg, panewki chyba tez czesciej padaly (bo taki silnik jest z natury katowany) wiec jak trafisz ladny 2.0XT bedzie to forek nie do zajechania. Przynajmniej statystycznie, bo u mnie przy 260k i rozebraniu silnika stwierdzono ze panewki sa w nie najlepszej kondycji, wiec profilatyczna wymiana, poza tym nic nie ma prawa pasc

Herostrates - od poczatku cos mi sie nie podobalo: za szybkich lukach jakby tyl uciekal, na krotkich malych dziurach co stukalo, ale forek bardzo malo byl jezdzony i glownie stal. Nie siadl calkiem, jedna strona była zauwazalnie lekko nizej - kilka cm. Dopiero teraz mialem chwile w domu, pogadalem z nimi i potwierdzili ze usterki gwarancyjne sie "zdarzaly" i zaprosili na sprawdzenie - mam blisko wiec nie bylo problemu- nie pamietam % ale nie bylo watpliwosci ze jeden padniety

robilem w 8.2012, w styczniu 2013 podjechalem do nich bo nie trzymal jeden i w ciagu 2h wymienili na nowy "degenerat" + rok gwarancji - i znowu jest ok. Temat na forum jest ladnie opisany wiec wszystko znajdziesz, ja poczytalem, pogadalem z ludzimi co maja gorala i 4t: poszedlem w regeneracje i jak chcesz zachowac komfort to jest najlepsza opcja - aha masz chyba blizej do carfita??

Posluchajmy dzwieku-generalnie bez paniki; mi w trakcie wypadu swiatecznego prawie posypal sie napinacz,a bylem pewny ze to turbina... wymiana to grosze; posluchaj klimatyzacje i napinacz- aso?

Odświeżam wątek akcja rozebrania, czyszczenia, smarowania wykonana - w sumie prosta robota na 10min ale wyglada ze silnik padl..... Artur pytanie o samo przewiniecie bo pewnie to mnie czeka - poszlo PW

jak pracuje silnik? migajacy cel to cos z zaplonem, pewnie cewka jak samochod odebrales od mechanika, niemniej lepiej nie jezdzic - podepnij pod kompa i zobacz jaki blad wyskoczy. jak odebrales od mechanika to do niego wroc i niech podziala - wie co robil