respect

Tomasz_555, W zasadzie rozwinąłeś to podałem wyżej. Parę uwag do tego co piszesz : Naciski na osie przy podjazdach kształtują się różnie ,bo przednia oś przy pustym aucie na płaskim jest mocniej dociążona(silnik). W Gt99 mimo ABS jest hydraulicznykorektor hamowania. Przy hamowaniu tył odciążony,ale też hamulce słabsze-małe tarcze. Co do wisko ,hamowania itp kiedyś się odezwę.A zciekawości ;tylnydyfer zmieniałeś?Bo w serii chyba powinieneś mieć luźny(forek non turbo)?

Sławek1, Tomasz_555, Macie rację fifty/fifty .Lepiej na 2 osie,ale łańcuchy stosujesz na najkrótszych odcinkach i trza delikatnie jechać-amory i zawieszenie cierpią.Jak będziecie ciągle gazować przy łańcuchach z przodu to wisko cierpi,boróżnica w prędkościach przód-tył będzie duża.Upalania tez średnio zdrowe-po prostu wisko nie tyle niszczy,co zużywa się,-wszystko zgłową.

Ze zdjęć wynika ,że nie zapniesz płaskiego adaptera w ten sposób.Musiałbyś mieć taki dwupłaszczyznowy (schodkowy). pozdr.

dzibi, Absolutnie ni e zaszkodzi.Odwrotnie: Gdy prąd rozruchowy aku jest za mały to przy rozruchu na mrozie możesz pociągnąć tak duzy prąd, że będzie większy od tego rozruchowego i wtedy wykańczasz aku.Im aku ma większy -tym lepiej.

A powiedzcie,jak żyją tarcze z RC5+ w porównaniu do DS?