-Chudy-

Ja również od dzisiaj jestem szczęśliwym posiadaczem rozpórki od kazia. Podeszła praktycznie P&P do dziadka. Trochę zeszło mi jedynie z podcinaniem plastików. Dzisiaj została pomalowana i jutro jak wyschnie ląduje w aucie wtedy też opiszę czy odczuwam jakąś różnicę w jeździe. Ogólnie bardzo polecam tą rozpórkę ze względu na dobre wykonanie oraz dopasowanie do budy :wink: -- Cz wrz 29, 2011 11:39 am -- Dzisiejszy montaż w legacy. Może któremuś z forumowiczów pomoże to podjąć decyzję co do zakupu tej rozpórki do siebie oraz może chociaż po części ułatwi jej montaż :wink: Pomalowana rozpórka na ognistą czerwień: Delikatne podcinanie plastików: Nakładka zaślepiająca śruby od amortyzatora również pasuje z rozpórką: Podcinania plastików ciąg dalszy tutaj akurat maskownica tylnego głośnika: Rozpórka już na miejscu:

Pozdrowienia dla szarego wrx'a z czarną lotką widzianego w Radomiu na Żółkiewskiego jakoś przed 14 :wink:

Wiadomo, że w przypadku trafienia na prawdziwe m3 nie miałbym czego szukać...

Jak następnym razem trafię na takie e36 na światłach to już nie przepuszczę i zdam relację z kopania na forum :wink:

Jakiś czas temu strzeliła uszczelka pod głowicą i jak na razie nie forsuję za bardzo dziadygi :wink:

Ja w ciągu ostatnich 3 dni zostałem skopany dwukrotnie przez e36 320i w tym jedno ze znaczkiem m3

Czy ktoś z Was wie czy sprężyny Eibach Pro Kit od imprezy GT w kombi podejdą do legacy kombi p&p :?:

A jak z pomiarami głośności podczas badania technicznego :?: bo coś mi się wydaje, że mój dziadek może się nie zmieścić w normie 93 db :wink:

Taka: http://www.rallyshop.pl/index.php?p980,rozporka-omp-subaru-impreza-legacy-ma-1743-011709 Dzięki :wink:

Chciałbym go delikatnie usztywnić i obniżyć o około 3cm. Czy wiecie może jaka rozpórka od innych modeli subaru pasuje P&P do dziadka z wodnym coolerem?? Z pierwszych zakupów związanych z poprawą zawiasu zakupiłem przedni stabilizator z WRX'a 20mm zamiast seryjnego 18mm :wink:

A czy niższe sprężyny dedykowane do GT'eka będą pasować tylko od kombi czy też od sedana :?:

Whiteline nie wchodzi w grę bo to już trochę za duża kasa. Głównie interesują mnie staby i sprężyny z GT i WRX czy podejdą do legacy i czy dadzą jakąś odczuwalną poprawę. Legacy jest z 93 roku.

Witam Powoli zastanawiam się jak można trochę polepszyć zachowanie zawieszenia w turbodziadkowym kombi. Głównie chodzi mi o mniejsze przechylanie w zakrętach i może delikatne obniżenie. Stąd pytanie do bardziej obytych w temacie. Czy może stabilizatory od GT'eka albo WRX'a podchodzą do legacy P&P oraz czy mają większą średnicę?? Czy sprężyny od GT'eka również podejdą do dziadka i czy trochę usztywnią zawias?? Z góry dzięki za pomoc :wink:

Kulturalnie bo nie miałem za bardzo ochoty się ganiać ze świateł a dałem się podpuścić :wink: Dziadek daje sobie radę całkiem nieźle, a co do spotów to jakoś nie mogę się czasami zebrać albo akurat nie ma mnie w Lodzi....

Ostatnio jadąc do IKEI w Łodzi na światłach obok Reala na Włókniarzy stanęła obok mnie na lewym pasie czarna vectra C gts w pakiecie OPC. Kierowca zasugerował odsunięcie szyby, po czym spytał czy lecimy. Nie wiedziałem jaki silnik słyszałem tylko, że klekot. W oczekiwaniu na zielone nie przypuszczałem, że kierowca vectry ruszy na pomarańczowym w wyniku czego uciekł mi na jedynce ponad długość. Pod koniec mojej dwójki byłem już maskę z przodu sukcesywnie odchodząc dalej na 3 biegu. Pod koniec trójki byłem już jakieś 2-3 długości z przodu. Na następnych światłach szyby w dół i kierowca vectry przyznał się, że u Niego siedzi 1,9 cdti 150 w serii po programie i FMIC zrobionym u Mastersa. Na hamowni wyszło mu podobno 195 koni i 410nm. Na następnych światłach ruszył dynamicznie zostawiając za sobą czarne obłoki i podziękował awaryjnymi. U mnie dwie osoby i troche gratów w bagażniku, w vectrze tylko kierowca. Czy to zalicza się do kopania :?: :wink:

Możesz dokładnie opisać co masz zrobione bo wynik wyszedł bardzo pozytywny :wink: :?: Niedużo. Pełny przelot 2.5", stożek na dolocie oraz MBC. Turbina daje 1.3 bara. No to gratki wyniku przy takich modach :wink:

Możesz dokładnie opisać co masz zrobione bo wynik wyszedł bardzo pozytywny :wink: :?:

To żaden rarytas tylko folia do lamp tak, żeby kierunki z przodu pasowały do tych z boku i z tyłu

Fakt technicznie jest OK. Co do gazu to nie wiem kto tam włożył na początku reduktor do 130 koni, który już przy 4 tys. obrotów nie wyrabiał. Tak samo ciekawa inwencja poprzedniego właściciela, który zamontował wydech od motocykla, który od razu wyleciał po zakupie.

Nie mam dwóch dziadków tylko jednego :wink: Dokładnie tak jak piszesz kupiłem go w Starachowicach w zeszłym roku i wpadł mi w oko po pierwszych oględzinach a w sumie byłem go oglądać trzy razy przed ostatecznym zakupem Wystawiłem go ostatnio na allegro bo miałem możliwość zakupu czegoś innego, ale pomimo paru telefonów i osób zainteresowanych jakoś nie mam serca się z Nim rozstać....

Poniżej parę fotek mojego dziadka:

Już rozdane

Tak jak poradziliście zamówiona została Walbro 255 i powinna być na początku przyszłego tygodniu. Temat można zamknąć.

Witam W moim legacy turbo padła pompa paliwa i teraz pytanie dla bardziej rozeznanych w tematyce. Zmieniać na walbro 255 czy kupić seryjną dedykowaną do dziadka?? Jeśli walbro to czy każda będzie pasować?? Dodam, że w dziadku jest przelot 2,5", mbc ustawione na 1bar i wkładka pipercrossa. Z góry dzieki za pomoc. Pozdr