ADK90
-
Postów
3686 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
14
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez ADK90
-
-
5 godzin temu, dcd84 napisał:23 godziny temu, ADK90 napisał:
Dokładnie, naciśnij hamulec i później sprawdzaj. Taki luz jak pokazujesz to efekt cofnięcia tłoczka w zacisku, np przekręcałeś zwrotnicą za zacisk i mimowolnie wcisnąłeś tłoczek. Druga kwestia jest taka, że musisz mieć miedzy klockami a jarzem hamulca blaszki, które centrują klocki i powodują że się nie przemieszczają. W pierwszych sekundach nagrania widać że są ale pewny nie jestem.
Po depnięciu dalej jest luz - ok. 1,5mm tak na oko.
Tarcze do wymiany?
Pedał hamulca jest twardy podczas wciskania? Robiłeś to na odpalonym czy zgaszonym silniku? Przykręć śruby od koła do tarczy aby nie miała luzu naciśnij hamulec nawet na odpalonym i sprawdź co dalej. Jedynie co mi przychodzi do głowy bez widzenia tego to zapieczone prowadnice od jarzma, które trzymają zacisk.
1 godzinę temu, bartek1989 napisał:Mam takie szybkie pytanie zestaw klocków zawiera klocki o wymiarach:
2x 1192 mm x 616 mm
2x 1192mm x 701 mm
i te niższe klocki dawać od wewnątrz czy od zewnątrz?
np zestaw trw ma wszystkie równe klocki a brembo jak wyżej
Dziwne powinny klocki mieć takie same wymiary wszystkie cztery.
-
Mam u siebie z gładkimi tarczami Brembo i hamują od początku świetnie ale po rozgrzaniu ich skuteczność się jeszcze bardziej poprawia
-
Godzinę temu, respect napisał:3 godziny temu, dcd84 napisał:
locki mają/mogą mieć taki luz jak w nagraniu?
Jak ruszam nimi to jakbym słyszał kastaniety...
Nadmienię, że tarcze mają nieco ponad 22mm grubości.
Depnij w hamulec i sprawdż potem.
Dokładnie, naciśnij hamulec i później sprawdzaj. Taki luz jak pokazujesz to efekt cofnięcia tłoczka w zacisku, np przekręcałeś zwrotnicą za zacisk i mimowolnie wcisnąłeś tłoczek. Druga kwestia jest taka, że musisz mieć miedzy klockami a jarzem hamulca blaszki, które centrują klocki i powodują że się nie przemieszczają. W pierwszych sekundach nagrania widać że są ale pewny nie jestem.
-
1 godzinę temu, dr.elich napisał:10 godzin temu, dr.elich napisał:To jest poprawny sposób montażu tych blaszek. Do TRW pod czterotłoczek dodają, ale jak jest z brembo to nie wiem.
Kurde miał być znak zapytania po blaszek. AdaSch tak to ma być poskładane? Jedna blaszka na drugiej?
Tak to jest poprawne ułożenie tych blaszek po dwie na jeden klocek.
-
9 minut temu, Guliwer napisał:
Posłuchałbym dźwięków spod maski
Ok niech będzie specjalnie dla Ciebie
Oj tak, kumpel miał stalowe jaja przebiegając, chodź mówił że w spodniach miał pełno
-
1
-
1
-
3
-
-
To ja was zapraszam jak tylko opady śniegu będą odpowiednia jak i warunki na "torze" to wspólnego wieczornego upalania u mnie na "wsi"
Mały filmik na zachętę 
Tylko proszę nie udostępniać go dalej, jakoś nie chcę widzieć smutnych Panów pukających do moich drzwi w związku z powyższym filmikiem
-
2
-
1
-
-
...a jeśli kupisz klocki TRW to te blaszki masz z klockami
Zauważyłem że te "tańsze" klocki posiadają blaszki a te "premium" ich nie mają.
Do swojego Robala kupowałem klocki na tył TRW i one miały blaszki a na przód kupowałem Ferodoo DS2500 i one blaszek nie posiadały. Więc z starych klocków przełożyłem i wszystko śmiga
-
Lepiej podjedz do serwisu i niech sprawdzą czy układ jest odpowietrzony, czy jest odpowiednia ilość płyny w układzie i czy podłączyli wszystkie wtyczki od wentylatorów.
-
A klima włączona? W Subaru klima załącza się mimo nie wciśniętego guzika A/C jeśli jest nawiew ustawiony na szybę przednią lub szyba/nogi. Wtedy może włączyć się lewy wentylator. U mnie obydwa działają czy to klima czy temp chłodziwa wyniesie 96'c.
-
Raczej ma ciągłość bo bywały tutaj na forum imprezy z przebiegiem ponad 300tys km.
-
43 minuty temu, tamer9 napisał:
sprawdź również samą zwrotnicę - może się okazać że łożyska masz ok, a luz jest na zwrotnicy (łożysko "się rusza" w zwrotnicy)
Przypadek bardzo rzadki ale fakt sam miałem tak z zwrotnicą po prawej stronie. Kupiłem używkę i przed montażem założyłem nowe łożysko i do dziś spokój
-
To miałeś rezerwę że dolali? To dla własnego spokoju zatankuj Pb98 np Verva do pełna i obserwuj co się dzieje. Wskaźnik doładowania turbiny posiadasz?
-
Ktoś Ci wsadził może jakieś tanie łożyska lub źle je wprasował do zwrotnicy i jest problem. Kupić oryginalne łożyska i wymienić jeszcze raz.
-
Przy wymianie chłodnicy raczej ciężko coś uszkodzić aby silnik przerywał ale najprościej zobacz czy wszystkie wężyki podciśnienia są podłączone oraz wtyczki.
-
Jeśli to jest kolektor jakiś no name "po pieniądzach" to wysoce prawdopodobne że łącze elastyczne ulegnie rozszczelnieniu, a resztki wpadną w turbo uszkadzając łopatki turbiny od strony gorącej. Czytałem o takich przypadkach więc mam nadzieje że wiesz co robisz. Druga kwestia to zrobienie korekty mapy pracy silnika po wymianie i jeśli było coś jeszcze modzone to taki remap jest wręcz konieczny.
Dlaczego chcesz zmieniać kolektor wydechowy?
-
Nie założysz żarówek H4. Oddaj je i kup właściwe i nie kombinuj, nie warto.
-
1
-
-
Lista:
1-Juras
2-Melanż
3-Mateusz22 ( jeśli uda sie to rozegrać między 17.12 a 7.01 to jestem)
4-Dawid Macura (obecny, oprócz 30.12-06.01)
5. Paweł_P (niezależnie od terminu będzie 99%)
6. Franc_GD
7. Rafik83pl (jestem Wiśle od 23.12 do 02.01) więc może się uda
8. Papug9. ADK90
-
2
-
-
Simering do wymiany na wałku rozrządu. Trzeba ściągnąć pasek rozrządu i odkręcić koło zebate wałka.
6 godzin temu, marcos napisał:Ta opaska na weżu chłodnicy dobrze siedzi?
Na pewnie źle siedzi ma być albo na termostacie albo na chłodnicy a nie w połowie przewodu
-
Orlen Sucha Beskidzka
Pb95 4.76PLN
Pb98 5.06PLN
-
Orlen Sucha Beskidzka
Pb95 4.79PLN
Pb98 5.09PLN
-
Zaczyna drożeć :/
Orlen Sucha Beskidzka
Pb95 4.69PLN
Pb98 4.99PLN
-
Witajcie na The Forum
-
Tak to prawda. Nie każde turbo pompuje od 1go biegu full bosta w niektórych subaru pełen boost jest od 3 biegu.
-
U mnie od około 3300obr do około 6600obr turbina pompuje 0.9bara niezależnie na jakim biegu jadę od 1ki po 5tkę. Silnik seria nic nie grzebane ori dwa katy i od nich Blitz Nur Sper R.
Turbo Timer
w Impreza
Opublikowano
Potwierdzam mam taki u siebie sam go montowałem
Dokładnie ma dwa czasy i do 10 min max. Tylko musisz pamiętać filipk93 ze po opuszczeniu ręcznego TT wyłączy silnik i musisz od nowa go odpalać.