sweeps_on_aliss

Pasują - trzeba je tylko odwrócić do góry nogami. Problem jest z dokręcaniem śrub - bo jest tam super mało miejsca. No ogólnie montaż trochę zajmuje ale elegancko się trzyma. Zdjęcia złożonego (rozkładanie 1 min, składanie 3min):

THULE Approach L. Relingi fabryczne, zdjęć złożonego nie mam. Waży 150 lbs czyli tyle co dynamic limit dla składanych belek fabrycznych. 270kg testowałem, nic się nie urwało. Część wagi spoczywa na drabince.

Pulled the trigger

93-96 jakoś tak chyba

Ja wczoraj zrobiłem rekordowo wysokie spalanie na trasie 500km Szczecin - Mazury. Auto załadowane 2+2+2, do tego rowery na platformie i 50kg bagażu w koszu na dachu. Wiało i lało całą drogę, większość trasy ekspresówką 120kmh. 10.5l /100

Geolandar (jak z Wildernessa) - dobrze widzę? Jak się sprawuje w terenie? pomyślałem sobie że w koło wsadziłbym jakiś zapas wody w bukłaku, na tripy biwakowe, ale przecież tam wchodzą te narzędzia

Byłem dzisiaj na 1 przeglądzie gwarancyjnym. Wszystko ok. Glinę poczyścili, mówili że było grubo, dużo badyli itd. „Użytkowany zgodnie z przeznaczeniem” oponki letnie też już założone. Co do relingów - będziemy się umawiać na demontaż i naprawę w czerwcu, bo akurat mi się wyjazdy szykują. Szczegółów co oni tam zrobią brak

Ahaaaaa czyli to to tak śmierdzi (wcześniej myślałem że konserwacja podwozia), no to czekam aż się wypali. U mnie 12000 i jeszcze jest.

No chyba że namiot rozkłada się „w poprzek” z dodatkową drabinką, wtedy ciężar rozkłada się nie tylko na dachu. Te 3 osobowe zazwyczaj tak mają. 1-2 osobowe rozkładane „w pudełko” i „w trójkąt” raczej powinny zmieścić się w limicie z ludźmi na pokładzie. Więc tak naprawdę najważniejsze będzie obciążenie dynamiczne. Czyli 100 dla Cross i 67,5 dla reszty. btw. Ciekawy pomysł z przełożeniem relingów z Crossa. Albo od razu coś takiego, jak się bawić https://www.spiderroofrack.com/product-page/subaru-outback-roof-rack-6th-gen-pre-order

Sprawdziłem teraz instrukcje 5 gen. Dla rozkładanych belek brak „ostrzeżenia” o namiocie dachowym.

No spoko, kosz załadowany na 50kg ok, namiot 50kg nie ok. Logiczne, tym bardziej w takim aucie jak Outback

Hej. Co do relingów, jest jeszcze jedna sprawa. Zacząłem rozważać namiot na dach. Już nawet jakieś modele wyszukałem biorąc pod uwagę dane dot. obciążenia statycznego i dynamicznego dla wersji nie-Cross. I nagle internety (amerykańskie) mówią że w instrukcji mamy zakaz mocowania namiotu na relingach z wbudowanymi poprzeczkami. Dla wersji Wilderness a u nas Cross, z tymi wzmocnionymi takiego zapisu nie ma. Trochę mnie to zbiło z tropu… Ciekawostka: niektórzy dealerzy w USA prezentują w salonach Outbacki nie-Wilderness z zamontowanymi „miękkimi” namiotami jak THULE Tepui.

Też mam tą zawieszkę. Z futrzakami na razie problemów brak. Choć pewnie z następnego czesania psiaków sam coś sklecę

@invi a po wertepach śmigasz?

W połowie miesiąca mam 1 serwis (~15000km) umówiony, to zgłoszę problem. Będę dawać znać co dalej z tematem.

IMG_0360.mov Tak to wygląda. Problem występuje nawet przy pustym koszu (nie opłaca się zdejmować w moim przypadku - tutaj THULE nie popisało się z mocowaniem). Słychać w ten sposób każdą nierówność drogi. A niemało jeżdżę też poza asfaltem… na początku myślałem że to gumy w otworach mocujących belki. Ale jak widać to łączenie relingów z dachem.

U mnie pojawił się ostatnio pierwszy poważny problem. Relingi zaczęły hałasować. Chyba ten sam problem: https://www.subaruoutback.org/threads/creaking-rattling-noise-roof-rack-rails-chassis-interior-cabin-canada-2020-outback-limited.526484/ Ciekawe co powiedzą w Aso.

Piękny kolor, sam się zastanawiałem ale żona wolała brązowy Jestem bardzo ciekaw jak to LPG będzie się sprawowało.

A macie tak że na tych wysokich obrotach zaraz po odpaleniu co jakiś czas delikatnie nim „telepnie”? a czasem na wolnych jak już silnik jest rozgrzany i np załączy się kompresor klimy to trochę czuć te wibracje od silnika? Bo zazwyczaj jest niewyczuwalny.

Podróż powrotna z Mazur na Pomorze upłynęła pod znakiem dalszej walki z gliną - musiałem się zatrzymać żeby umyć wnętrza felg, bo bicie na ekspresówce było zauważalne.

Coś w tym jest - zarówno Smooth Trail i Outback lubią błotko i jeżdżą jak po chmurce

No to dupa, będę musiał ogarnąć to w serwisie, po ostatnim szorowaniu brzuchem mam tam masę gliny :/

Na ile to jest śrub zamontowane? Da radę zdjąć bez podnoszenia auta, celem wywalenia nagromadzonego syfu z offroadu?

Ma ktoś jakiś patent na mycie podwozia po błotnych kąpielach? Machanie lanca na kolanach przez 15 minut jest trochę niewygodne w sumie to ubłocony nawet zaczyna mi się podobać…