Areo

Ja mam w swoim Outbacku miałem Geolandery G95 (fabrycznie nowe). Jazda na tych oponach w warunkach zimowych obarczona jest wysokim prawdopodobieństwem wpadnięcia w poślizg czego sam doświadczyłem. Hamowanie na śniegu to jak jazda na sankach - praktycznie brak kontroli. To samo w przypadku skręcania na śniegu. Uślizg na nich nie do opanowania. Miałem problem z kupnem nowych opon w rozm. 225/60R17 i kupiłem używane ale po jednym sezonie opony Dunlop Grandtrek SJ6. To opony typowo zimowe, z dużym bieżnikiem i w końcu wiem jak bardzo ryzykowałem jeżdżąc na geolanderach. Teraz to jazda stała się łatwiejsza i pewniejsza a po śniegu to idą niczym czołg.

Jak napisałem, jeśli diagnosta na zbieżności nie wie jak ustawić geometrię kół w Outbacku to takie dane są na str 449 instrukcji obsługi. Więc je spisz albo weź książkę z danymi tech. pzdr

Czy to są jakieś dokładne informacje, że chcę wiedzieć jakie dane dotyczą mojego auta? Outback jest sprzedawany tylko z 17-calowymi obręczami alu więc pytanie o koła to chyba nie za bardzo. Rozmiar koła nie ma wpływu na prześwit a przynajmniej nie uwzględniają tego dane techniczne. Jeśli chcesz kolego pomóc to zerknij w instrukcję a będziesz wiedział o co mi chodzi. Pytanie dalej aktualne. pzdr

Witam i proszę o informację bo jest mała nieścisłość. Na stronie 444 instrukcji obsługi do Outback MY10 są podane dane techniczne m. in. prześwit, wysokość auta i rozstaw kół iw związku z powyższym proszę o wiarygodne i jednoznaczne określenie jakie z tych danych dotyczą Outbacka MY10D. Sugerując się wcześniejszymi zapisami w instrukcji obsługi można sądzić, iż wszystkie dane techniczne przywoływane z prawej strony w tabelkach dotyczą silnika Diesla. Czy tak jest także w przypadku tej strony bo nie jest to nigdzie sprecyzowane? Jest tam (w instrukcji obsługi) prześwit 213mm, wysokość 1615mm itd, co jak pisałem powinno odnosić się do Diesla. Jak to się ma do arkusza specyfikacji ze strony subaru.pl gdzie podaje się prześwit 200mm a wysokość 1605mm? Jakie dane są wiarygodne i dotyczą modelu MY10D? pzdr

Witam i proszę o informację bo jest mała nieścisłość. Na stronie 444 instrukcji obsługi do Outback MY10 są podane dane techniczne m. in. prześwit, wysokość auta i rozstaw kół iw związku z powyższym proszę o wiarygodne i jednoznaczne określenie jakie z tych danych dotyczą Outbacka MY10D. Sugerując się wcześniejszymi zapisami w instrukcji obsługi można sądzić, iż wszystkie dane techniczne przywoływane z prawej strony w tabelkach dotyczą silnika Diesla. Czy tak jest także w przypadku tej strony bo nie jest to nigdzie sprecyzowane? Jest tam (w instrukcji obsługi) prześwit 213mm, wysokość 1615mm itd, co jak pisałem powinno odnosić się do Diesla. Jak to się ma do arkusza specyfikacji ze strony subaru.pl gdzie podaje się prześwit 200mm a wysokość 1605mm? Jakie dane są wiarygodne i dotyczą modelu MY10D? pzdr

Witam Kolegę Yasia Więc tak bym zrobił a mianowicie: 1. Pojechałbym do w miarę dobrej stacji diagnostycznej na sprawdzenie zbieżności aby zaprzeczyć bądź potwierdzić czy zbieżność jest właściwa czy też nie. 2. W tym celu pomocnym są dane zawarte na 449 stronie instrukcji obsługi gdzie umieszczone są informacje dla Outbacka określające zbieżność kół i pochylenie koła. 3. Sprawdzam jeszcze raz także w miarę dobrym zakładzie wulkanizacyjnym etc. wyważenie wszystkich kół. Niejednokrotnie właśnie to jest przyczyną wrażenia "bicia" bądź "uciekania" autka. Dzieje się tak gdy opony po założeniu i wyważeniu oraz przejechaniu uleżały się i jest konieczna dodatkowa korekta wyważenia, lub odpadł jakiś ciężarek lub jest wada fabryczna opony/felgi (w tym uszkodzenie) ale to chyba można wykluczyć. pzdr Areo

Witam Byłem w serwisie Subaru w Bydgoszczy i moje spostrzeżenia są następujące: 1. Jest to serwis Seata a Subaru to tak na dokładkę. 2. Robiłem tam przegląd na 5 tys. przy okazji, którego wgrali mi nowy soft ECU + wymiana filtra oleju i oleju (Castrol Longlife 5W30). 3. Dostałem 20% zniżki (wynegocjowałem przy zakupie) na części wraz z wymianą. Szkoda tylko że zniżka nie obowiązuje w ASO Zdanowicz bo nie wie czy będzie mi się chciało zawsze tam jeździć na serwis z racji tego iż to z Gdańska prawie cały dzień zajmuje. 4. Zgłosiłem im następujące uwagi: - kluczyk/pilot nie zawsze otwiera auto gdyż czasami w ogóle nie reaguje - nie pomogli - czasami gasnący silnik podczas redukcji biegów z wyższego na niższy - chyba zmiana softu pomogła - nieprecyzyjnie wchodzący 4 bieg - nie pomogli - poprosiłem także o funkcję domykania okien podczas uaktywniania alarmu z kluczyka/pilota - nie pomogli bo nie było elektronika. 5. Jeśli chodzi o serwis Seat/Subaru w Bydgoszczy to nawet ich mechanicy zajęli jakieś czołowe miejsca w różnych konkursach przedmiotowych bo widziałem i czytałem dyplomy, które są wywieszone. 6. Moje odczucie jest takie, iż pracownicy mają troszeczkę mało doświadczenia/obycia z pojazdami marki Subaru ale to kwestia czasu i będzie lepiej. 6. Co do ASO Zdanowicz to wrażenia i ocena z serwisu jak najbardziej pozytywne w odróżnieniu od salonu, którego obsługi i podejścia nikomu nie polecam. Klasyczny i literaturowy przykład jaki nie powinien być dział sprzedaży ale to zupełnie inna historia, o której tu nie będą pisał. To chyba tyle w temacie i podsumowując, iż generalnie może być ten serwis a przede wszystkim duży plus dla salonu Subaru Reiski w Bydgoszczy i pana Marka Jankowskiego za pomoc, doradztwo i profesjonalne podejście przy zakupie Subaru Outback. pozdr

To że opony figurują na stronie nie znaczy że są faktycznie. Ja poszukiwałem opon w rozm 225/60R17 przez 2 tygodnie i wielkie NIC. Na stronach były dostępne a w rzeczywistości braki. Dzwoniłem po wszystkich większych sklepach w Polsce i wszędzie informacja że nie ma. Ostatecznie trafiłem na Allegro używane po niespełna jednym niepełnym sezonie (bieżnik 9mm): DUNLOP Grandtrek SJ6 225/60/R17 99 Q za 1000zł/4 sztuki. Jeszcze w ubiegłym tygodniu kilku handlarzy/spekulantów miało trochę opon w tym rozmiarze i mimo to że ceny były kosmiczne wszystko się rozeszło. Jeśli miałbym coś radzić to szukać na bieżąco na Allegro. Może za jakiś czas coś jeszcze trafi do sklepów bo takie informacje czasami otrzymywałem a jak nie to szukać dobrych używek. To tyle co mogłem doradzić.

Ja mam w swoim Outbacku Geolandery G95 (fabrycznie nowe). Jazda na tych oponach w warunkach zimowych obarczona jest wysokim prawdopodobieństwem wpadnięcia w poślizg czego sam doświadczyłem. Hamowanie na śniegu to jak jazda na sankach - praktycznie brak kontroli. To samo w przypadku skręcania na śniegu. Uślizg na nich nie do opanowania. Miałem problem z kupnem nowych opon w rozm. 225/60R17 i kupiłem używane ale po jednym sezonie opony Dunlop Grandtrek SJ6. Jak je założę to podzielę się wrażeniami. A tak przy okazji to jaka jest różnica między Geolander G900 a G95? pzdr

Kolego rombu Przede wszystkim wcale nie znaczy to że ma się zimówki gdy jest i M+S. Oznaczane to tyczy się opon wielosezonowych które można użytkować i latem . Np na oponach na rynek amerykański każda opona ma oznaczenie m+s. Terenowe tak samo a niekoniecznie są to zimówki. Na zimówkach masz charakterystyczne oznaczenie płatek śniegu lub napis "winter" lub "snow". Tak więc jeśli ktoś nie szuka kompromisu i chce mieć typowe opony zimowe (dużo bardziej przyczepne niż wielosezonowe) to wspomniane wcześniej oznaczenie nic mu nie powie. Są kraje w których trzeba zmieniać opony z letnich (przepisy) na zimowe i po to czasem pisze się M+S na letnich aby były dopuszczone do jazdy zimą bez konsekwencji straty dowodu. W przypadku Geolander G95 to opony te praktycznie nie nadają się do jazdy zima czego sam doświadczyłem. Zresztą wystarczy poczytać na forum lub opinie o tych oponach. Ja się pytałem czy w przypadku jaki opisałem przysługuje mi dodatkowy typowy komplet opon zimowych. Proszę czytać uważnie.

Sprostowanie Oczywiście stwierdzenie "żadnych opon nie dostałem" jest nieprawdziwe bo wyjechałem na letnich Geolander G95 (M+S). Chodziło mi ze nie otrzymałem w ramach akcji zima jeśli się na nią kwalifikowałem opon zimowych. pzdr

Koledzy , jak Wy potraficie człowieka skutecznie zdołować. Macie powiedzieć gdzie są jeszcze opony, bo to że jest z problem z dostępnością to sprawa oczywista a takie wywody nie rozwiązują problemu więc oczekuję konkretów. Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Koledzy Pomocy!!! Nie ma praktycznie nigdzie w hurtowniach opon zimowych do OBK w rozm. 225/60R17. Ja pozostałem z moimi oryginalnymi czyli Geolander G95 M+S (totalna pomyłka) bo nie mam innych. Prawie na tych oponach bym się już przewiózł w płot, zabrakło kilku centymetrów. Nie mają żadnego trzymania na śniegu a uślizg po ubitym śniegu taki że na sankach bym tak nie pojechał. Jeśli macie namiary na jakiś sklep gdzie mają w miarę dobre i w dobrej cenie zimówki w tym rozmiarze to pomóżcie. Niby na stronie są a jak się dzwoni to brak i nie wiedzą kiedy będą. pozdrawiam Areo

Czy akcja dotyczyła także tego samego okresu roku 2009/2010? Pytam bo zamówiłem auto 19.02.2010 na co mam stosowne dokumenty a żadnych opon przy odbiorze auta nie dostałem (odbiór w czerwcu 2010). Czyżby ktoś o mnie zapominał bo nie sądzę, że powód był inny...? Proszę Dyrekcję o jednoznaczną odpowiedź. Areo

Koledzy Pomocy!!! Nie ma praktycznie nigdzie w hurtowniach opon zimowych do OBK w rozm. 225/60R17. Ja pozostałem z moimi oryginalnymi czyli Geolander G95 M+S (totalna pomyłka) bo nie mam innych. Prawie na tych oponach bym się już przewiózł w płot, zabrakło kilku centymetrów. Nie mają żadnego trzymania na śniegu a uślizg po ubitym śniegu taki że na sankach bym tak nie pojechał. Jeśli macie namiary na jakiś sklep gdzie mają w miarę dobre i w dobrej cenie zimówki w tym rozmiarze to pomóżcie. Niby na stronie są a jak się dzwoni to brak i nie wiedzą kiedy będą. pozdrawiam Areo