Skocz do zawartości

kurczepiecozne

Nowy
  • Postów

    33
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kurczepiecozne

  1. Cześć. Mam w swoim Forku SG skrzynie biegów o numerze TY755XS4AA, w której trochę już mówi dość synchronizator jedynki. Mam też skrzynię z Legwana z 99r. o numerze TY754XRAAB, w dobrym stanie. Czy te skrzynki są ze sobą zamienne, w sensie, że pasują do siebie że wszystkimi czujnikami, wtyczkami, mocowaniami itd. oraz czy mają te same przełożenia? Ewentualnie jeśli przełożenia są inne, warto by było przełożyć taką skrzynię razem z dyfrem? EDIT: Sprawdziłem, że moja skrzynia w Forku ma przełożenie 4.11, a ta druga 3.90. Pozostaje więc pytanie, czy pozostelr rzeczy będą pasować, jeśli przełożę skrzynie razem z dyfrem i czy przełożenie 3.90 nie będzie mi mulił Forka na oponach 215 70 15?
  2. Wymiana kolektora na różnoodległościowy w N/A powinna być zawsze na pierwszym miejscu pakietu startowego
  3. Byłem w Albanii dwa razy, wspaniały kraj. Na pewno tam wrócę, tym razem do bardziej dzikiej części, skoro wreszcie mam 4WD
  4. Odgrzeję trochę kotlete również potrzebuję informacji jaki przekaźnik mam pozyskać, żeby móc uruchomić dołożone halogeny.
  5. Patent moim zdanie bardzo dobry, kiedy bagażu na wyprawę tyle, że nie ma miejsca na koło. Trafiłem też na ogłoszenie o sprzedaży Forka, który miał patent nie niszczący karoserii i zderzaka, montowany na haku. https://sprzedajemy.pl/subaru-forester-sg-lpg-overland-wyprawowy-namiot-dachowy-zlawies-mala-2-6bea9f-nr66618205 - Smacznego
  6. kurczepiecozne

    LPG w Subaru

    Dzięki za odpowiedź. Rozjaśniło mi to dużo Skoro już jeździsz na gazie, to jak wyglądało użytkowanie samochodu przez ten rok? Jaki przejechałeś dystans i co musiałeś w samochodzie zrobić do tej pory? Gdzie montowałeś gaz? Jaki koszt instalacji rok temu?
  7. kurczepiecozne

    LPG w Subaru

    Cześć. Jestem na etapie poszukiwania dla siebie Forestera SG. Ma to być tańsza alternatywa na dojazdu w góry, więc poszukuję wersji N/A - przedliftowego 2.0X. Samochód musi być zasilany LPG, żeby było taniej I mam takie pytania: 1. Czy każdy 2.0X 125 KM ma regulację zaworów na śrubki? 2. Czy lepiej szukać zagazowanego już EJ20F, czy lepiej którykolwiek, a gaz założyć samemu? 3. Czy silniki EJ20F ze wzmocnionymi gniazdami były tylko sprzężone z fabryczną instalacją LPG? 4. Ile to realnie spali w mieście, na wsi, na autostradzie? (Kraków, średnio lekka noga)? 5. Jaką maksymalnie butle upcham we wnękę na koło bez podnoszenia podłogi? Pozdro
  8. Cześć wszystkim. Jestem tu nowy Na razie nie ma w mojej stajni Subaru, ale zamierzam kupić sobie Forka SG i mam nadzieję, że to forum mi pomoże w rozsądnym zakupie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...