mcx

Miałem podobnie w forku...wymiana na dobra używkę z bodajże buga rozwiązało problem, inny check - "chwilowy" którego uchwycić ciężko to czujnik położenia biegu jałowego

Varadero, Vstrom, Tenere, Afryka to sa godne sprzęty:)

Pewny to on był ale pod względem bezwypadkowości:) - potwierdzone u Pana Sylwka. Na szczęście fura prosta jak drut!

Proponuję przyjechać na Bemowo w środy od ok 17.00 Tomek Kulik prowadzi zajęcia z doskonalenia technik jazdy. Jak nie jesteś pewny co do moto, przyjdź i pogadaj z nim - sympatyczny gość, który obiektywnie podchodzi do motocykla/motocyklistów. Zapraszam też w czwartki na treningi supermoto:)

caffe racer znajomy ma taką hondę z 80roku właśnie na cafferacera zrobioną Piękne sprzęty a jak samemu się złoży to jeszcze dobitniej od knajpy do knajpy się prezentuje:). Jeżdżę na moto od 5-6lat. Co prawda nigdy na plastiku bo nadzwyczajnie się boję i nie prędkości, a dokładnie tego czego inni nie są w stanie zobaczyć czyli Ciebie :] Zacząłem od crossa, potem enduro, obecnie supermoto i tu stanąłem w miejscu:). Chociaż już nie jeżdżę po drogach publicznych to taki sprzęt do poruszania się po mieście uważam za najlepszy. ale takie caffe.... mniam Kolego pewnych sytuacji rzeczywiście nie da się uniknąć i przewidzieć, ale zobaczysz jak wyostrzają się zmysły gdy wsiądziesz na moto i ruszysz w miasto! A marzenia trzeba realizować!

Powiedz kolego jakie ceny? Bo powiem szczerze coraz bardziej mnie się to podoba:) rozumiem że promem...

Dokładnie...dzisiaj w serwisie klimy spotkałem miłego kolegę z wiśni WRX- POZDRAWIAM:) napomknął o przewodzie do WG, że miał już zmęczony, podszedłem do swojego dotknąłem i rozleciał się w kawałki Zacznę od wymiany wszystkich wężyków. Dobra nie zaśmiecam problem z CE rozwiązany można zamykać!

Napisz napisz:) Organizowany wyjazd czy sam jedziesz? Ze szwedzkich jezior to nie szczupaki a piękne pstrągi i sandacze włąsnie pamiętam!

A jak ze szczupakami? Teraz idealna pora:) Pamiętam, w zeszłych latach wypad w pierwszych dniach czerwca na opustoszałe mazurskie jeziora przynosił niezłe rezultaty. W tym roku niestety nie dałem rady, pochwalcie się coś

Kupiłem od gościa z Chełma - osoba prywatna ale jego znajomy ma komis i tam autko wstawił. Samochód sprowadził w marcu dla siebie, sam teraz lancerem jeźdzdi. Błąd p0171 pojawia się dalej :/ ale to do ogarnięcia:) z urządzenia diag. mam wskazanie jeszcze na zbyt małe ciśnienie paliwa czyli problem pewnie w pompie W poprzednim wymieniałem to wymienię i tu. Tylko nie wiem czy od razu Walbro czy pożyczyć od kogoś sprawną seryjną???

Done Na szczęście tu wyskakiwał tylko jeden błąd z którym się już uporałem i to było przyczyną wylutowania diody (chyba) Pozostałe kontrolki też przy okazji sprawdziłem - wszystko działa. A sprzedającemu to hmm motykę w dupę...ahh szkoda pisać. Na szczęście samochód mechanicznie jest OK i tu znowu - chyba

lutować potrafię i właśnie to robię. wyskakiwał błąd - do wczoraj p0171, zerknąłem pod maskę i za przepływką gumowe wężyki które dochodzą do trujnika i dolotu były naderwane, wymieniłem i na razie spokój. Zobaczymy jak dalej:)

No właśnie tak jak piszecie powinna sie palić po przekręceniu kluczyka. Po podłączeniu testera błędów nie wywala, ale jest komunikat o wyłączonej lampce MIL (Malfunction Indication Lamp). Sprawdziłem podłączenie do kompa - 15pin w B137 - jest OK, sprawdziłem przy liczniku - jest OK... Może programowo jest wyłączona? Jest taka możliwość? Jeszcze przejście sprawdzę od do. A to że poprzedni właściciel to zrobił to pewniak:) bo błędy były tylko nie wiedział co jest nie tak -- 6 cze 2011, o 16:18 -- Jest rozwiązanie...tak jak przypuszczałem...to już nie jest chamstwo, to sku!@#$%

Cześć, Mam taką przypadłość w MY02 EU...Jak każdy nie chce, żeby zapaliła się lampeczka Check to u mnie jest problem odwrotny:) Nie działa w ogóle dioda CE...Właśnie z manuala przeczytałem, że jest to dioda więc przepalenie raczej nieprawdopodobne. Zrobiłem prosty test po którym CE powinien się zapalić - rozpięcie przepływki i nic...ZERO! Ma ktoś jakieś pomysły??? Z góry dzięki:)

Znalazł się właściciel:) Do zamknięcia

Jak w temacie znalazłem takową na ul Puławskiej w Wawie na wysokości kościoła w Pyrach, o taka viewtopic.php?f=16&t=130905&view=next i cała jest w dodatku - nie rozjechana - odbiór na PW -- 7 lut 2011, o 08:45 -- Nikt nie potrzebuje? To niech leży za tydzięń jak się nikt nie zgłosi oddam ot tak

właśnie mi też przestały działać i to dwa... po wciśnięciu kiery słychać przekaźnik więc do puszki jest ok - potem coś nie styka...może są połączone szeregowo i ten pierwszy (bliżej aku) padł pierwszy

Witam! Jak w temacie potrzebuję jakiegoś rysunku/schematu/obrazka albo "wytłumaczenie" jak powinny być prawidłowo podpięte wszystkie węźe podciśnień/nadciśnień od DV do solenoidu turbo /kolektora/dolotu. Wiem jak podłączyć od turbo do wastegate i solenoidu ale dalej ciężko i na zdrowy rozum próbuję....Z góry wielkie dzięki!

Proponuję tu popytać http://www.carix.pl/site/kontakt.html

Jak byś potrzebował silnik to posiadam takowy, albo całą klapę kompletną :wink:

Dodam że niektóre bezpieczniki odpowiadają za inne podzespoły niż opisane - u mnie wyjęcie bezpiecznika od ABS powodowało wyłączenie podgrzewania przedniej szyby....

ja sladami Niedźwiedzia zrobiłe w kolejnośći: -wymiana przwodów WN -wymiana świec - tu się poprawiło - obroty na jałowym -wymina czujnika położenia wałka rozrządu - bez zmian - wymiana czujnika położenia WAŁU w końcu zaczął ładni i równo przyspieszać chociaż zrobiłem może ze 200km - solenoid turbiny - bez zmian wczoraj zrobiłem: -silniczek krokowy -wyczyściłem przepustnicę -wyczyściłem przepływkę Pasre innych jeszcze pierdól przy okazji porobione ale nie ma to wpływu na zachowanie jak opisujesz maxkow Co do błędów to mi też nic nie pokazywał...jedynie błąd odnośnie krokowca.... aha czujnik położenia WAŁU założyłem od WRXa - czerwony bodajże i działa:)

Czujnik położenia WAŁU!

OOO to moze jest to też sposób na szarpanie w Forkach...możesz dokładniej opisać tą sprężynkę?

Po resecie na chwile jest lepiej ale problem nie znika całkowicie