Simmi

Siemaszko. Pytanie: czy lampy w obk3/leg4 pasują z polifta do przedlifta? Dzieciak mi uszkodził i muszę zmienić na nowy więc pomyślałem że zaszaleje i wrzucę polifty bo ładniejsze.

Kończąc temat: Dziś uruchomiona funkcja bi-led. Wpiąłem się w instalacje świateł drogowych i podczas uruchomienia ich otwiera sie także przesłona na nowych lampach. Jest kozak! Z kosmosu mnie pewnie widać 20221107_164543.mp4 20221107_164516.mp4 20221107_164444.mp4 20221107_164407.mp4 20221107_164158.mp4

Dzięki za docenienie :-) jeśli chodzi o regenerację to jak już pisalem kiedyś chyba w innym wątku był to scenariusz nie do realizacji z dwóch powodów (drugi okazał się podczas roboty) a mianowicie mieszkam w takim miejscu że kiedy przyjeżdżają do mnie znajomi to wyjeżdżam po nich kilometr do drogi gdzie oni zostawiają auto w lesie (swoją drogą dlatego wybór padł na subaru w pierwszej kolejności, byłem fanem marki jednak modele w niebieskim malowaniu z wlotem na masce bardziej mnie interesuja). Do pracy mam 25km w jedną stronę i nie mogę sobie pozwolić na 7-10 dniowe (bontyle trwa proces regeneracji wliczając w to przesyłki) wolne tylko dlatego że auta nie mam. Nie mam od kogo pożyczyć auta zastępczego bo wszyscy znajomi i rodzina mają ośki a jak ostatnio sprawdzałem to żyjemy w XXI wieku i chodzić też nie będę. Drugi powód jest taki że każda z firm z jakimi rozmawiałem które zajmują się regeneracja lojalnie uprzedzała że proces regeneracji można przeprowadzić na odbłyśnikami które zachowały swoją "integralnosc" natomiast moje były tak przegrzane że pękają w rękach (swoją drogą niesamowite jest to że w ogóle jeszcze się trzymały w reflektorze). Jeśli chodzi o polerowanie zewnątrz i wewnątrz i o dosłowne traktowani litery prawa to rozklejenie fabrycznego połączenia by wypolerować wnętrze klosza powoduje natychmiastową utratę homologacji. Nie wiem jakiego rodzaju człowiekiem jesteś: takim który "legalność" danego rozwiązania traktuje dosłownie czy nie ale jeśli tak to każdy kto rozkleił reflektor jeździ już na niehomologowanych reflektorach. :-) oczywiście nie piętnuje ani nie wyzywam, chodzi mi raczej o samą dosłowność przepisów. A znam przynajmniej jedną osobę która tak podchodzi to przepisów prawa więc tylko dlatego nadmieniam. Podsumowując: autko już wcześniej nie spełniało założeń pozwalających spokojnie wjeżdżać na ścieżkę diagnostyczną więc reflektory które dają mi teraz pewność że żona (która jest w ciąży) nie wjedzie w drzewo lub nie zabije nikogo wracając wieczorem do domu pomimo że "jadę nielegala" spełniły moje oczekiwania. Dodam że jeżdżę od tygodnia i jeszcze serio nikt, dosłownie nikt nie miglą mi z naprzeciwka że go oslepiam.

Świeci fajnie tu nie ma co komentować. Na bank dużo lepiej niż światła w autach w których ostatnimi czasy siedziałem i jeździłem w rocznikach powiedzmy od 2003 do 2013 cala gama marek. Jeśli chodzi o żywotność takiego urządzenia to nie mam pojedzie. Producent daje 2 lata gwarancji i tyle. Kasa faktycznie nie mała ale koszt-efekt uważam na plus. Jeśli chodzi o klej to nie mam pojęcia jakiego producenta był, wpisałem w wyszukiwarkę "klej butylowy do reflektorów" i wybrałem pierwszy jaki był u mnie w mieście dostępny od ręki. Nie pomyślałem o kleju przy zamawianiu projektorów i to był błąd bo producent ma w swojej ofercie i wystarczyło dodać do zamówienia a nie jeździć po mieście i szukać. Nie chciałem robić na starym bo mimo że czytałem że się da to nie chciałem ryzykować nieszczelnościami i to był na pewno dobry pomysł bo starego kleju było bardzo mało i o ile przy produkcji był pewnie nakładany maszynowo i taka ilość była odpowiednią o tyle podczas rozklejenia i podgrzewania i to już drugiego bo w zeszłym roku polerowałem klosze pokurczył się w niektórych miejscach i byłby problem gdybym chciał robić na starym. Samo czyszczenie że starego kleju to była męczarnia i najgorszy fragment całej regeneracji więc robotę tę polecam tylko cierpliwym. Wydech to kolektor rożnoodleglosciowy od jednego z kolegów z forum (nie pamiętam w tej chwili od kogo ale zrobię edit jak znajde). Kątów brak, co w nawiązaniu do reflektorów i braku homologacji sprawia że widzę w tym jeszcze mniejszy problem bo na ścieżce diagnostycznej badania spalin to chyba pierwsze stanowisko, diagnosta pod autem to któreś z kolejnych a sprawdzanie reflektorów jest ostatnie. Szybciej kwitów mi za to nie podbiją niż za to że mam Ledy które ustawione są wzorowo a nie mają homologacji. Reszta wydechu fabryczna. Dźwięk pochodzi z jakiejś nieszczelnosci na układzie za która w następnej kolejności muszę się zabrać.

Tak to wygląda podczas jazdy. Nie oddaje to realiów ale coś tam widać

Koszt to niecałe 600pln co jest sporą kasą przynajmniej dla mnie jednak po pierwsze nie widziałem już nic podczas jazdy i musiałem coś zrobić a po drugie to i tak relatywnie niewiele w porównaniu do nowych reflektorów. Wielkość soczewki to 2.5 cala więc chyba podobnie do oryginału bo ja różnicy wielkości nie widzę. Ringów nie rozbiera się do wymiany więc całość zostaje "jak fabryczne". Jeśli chodzi o badania to całość nie ma homologacji. Obiło mi się o uszy że generalnie w naszym pięknym kraju jeśli otworzysz klejony reflektor to tracisz homologacje jednak 2 dni temu robiłem badania techniczne w autku mojej mamy i pytałem gościa na stacji jak to wygląda i powiedział że jeśli jest odcięć swiatlo cienia to on podbija i nie zagłębia się w szczegóły. Ostrzegał mnie tylko przed konwersjami na ksenonach bo takich faktycznie nikt nie podbije jeśli nie ma spryskiwaczy i samopoziomowania. Dodaje zdjęcie z tym oringiem. Mam kilka filmów jak to świeci w nocy ale nakrywane telefonem nie oddaje realnego efektu. Dziś zrobię zdjęcie wieczorem to podeślę. Może admin by przesunął wątek to jakiegoś działu który będzie odpowiedni dla takich przeróbek bo ogłoszenie o kupnie już nieaktualne. 20221029_191106.mp4 20221029_191144.mp4

Muszę przyznać że roboty na cały dzień z przerwami na obiad i wyskok do sklepu ale warte to każdej minuty i złotówki. Sam proces wymiany nie jest jakiś super trudny bo to kilka podkładek i śrubek ale rozklejanie i czyszczenie starego kleju to straszna robota. Potrzebne sa: Śrubokręt krzyżakowy Klucz 10 (najlepiej nasadowy) Śrubokręt płaski do zdejmowania kleju opalarka Rozpychacz taki do zatrzasków lub reflektorów Nowe zapinki do zderzaka bo stare się polamią Lutownica Termokurczka drymel lub papier ścierny odkurzacz po robocie 1. Wyjąć reflektory. Trzeba zdjąć zderzak na zatrzaskach i odkręcić 2 śruby 10tki oraz element pod reflektorem nie wiem do czego służący ale tylko od boków auta (od frontu nie trzeba). 2. Opalarka w rękę i rozgrzanie calosci kleju 3. Rozklejenie szczypcami klosza od reflektora 4. Ogklecenie starych odblysnikow od przodu reflektora. Całość schodzi razem ze starą soczewką. 5. Montaż na miejsce starych mocowan odblysnikow specjalnych podkładek które przesuną miejsce mocowania nowych projektorów. W moim wypadku trzeba było lekko naciąć drymelem nadlewki koło starych mocowań. 6. Wyczyszczenie starego kleju i nałożenie nowego. Próbowałem na ciepło i na zimno i chyba na zimno stary klej lepiej schodzi choc jeśli różnica jest to niewielka i robota jest gówniana. 7. Rozgrzanie nowego kleju. Przy drugiej lampie rozgrzałem też klosz i polecam te rozwiązanie. Jak dwa elementy są ciepłe to lepiej się łączą. 8. Zlutowanie starych kabli na nowe i termokurcze. 9. Składanie auta w odwrotnej kolejności. Po robocie. Jutro jeszcze.podepne się pod drogowe bo te nowe mają funkcje bi i wraz z zapaleniem drogowych będzie się otwierać przesłona na tych nowych. Odpalając drogowe na 4 lampy. 20221029_155239.mp4

Padło na projektory led. W naszym pięknym kraju nie ma sztuki odbłyśników na zamówienie a już 2gi rok się bujam z problemem. Do tego stopnia że jazda po zmroku stała się nie tyle uciążliwa co zwyczajnie niebezpieczna. Dziś zamówiłem projektory. Na dniach dostanę paczuszkę i jeśli okaże się że pożenić to najprostrze to postaram się zrobić kilka zdjęć i opisać proces. Wiem że nie tylko ja się męczę i dotyczy to większości obk/leg więc może to komuś pomoże. Pytanie czy ktoś z was już ma za sobą taka przeróbkę i może opisać wrażenia?

Już kiedyś poruszałem ten temat... kupię reflektory do obk3/legacy4 przedlift. Albo a w zasadzie najchętniej same odbłyśniki.

Świnka stoi już u lekarza. Na dniach wyjdzie co ją boli. Myślę że to może być cewka ale wyjdzie w praniu. Pytanie: myślicie że może mieć to coś wspólnego z upg?

Odswierzam temat... P0302... Auto jeździ jakby miało się rozpaść. Przewody wymieniłem w kwietniu i teraz pytanie czy mógł je już szlag trafić? Drogie NGK... przed chwilą spryskalem komorę silnika woda i są iskry. Czy mogą się pojawiać przez co innego czy to raczej nie możliwe i znowu idą do wymiany? Edit: jednak nie ma iskier. Albo mi się wydawało albo nie wiem. Ale auto I tak nie pracuje jak należy. Jakieś pomysły?

Pszczoła już kupiona! Udało sie bez problemów i sprzęt działa jak nowy 20220514_161308.mp4

Problem polega na finansach... kup quada, kup kosiarkę do niego, etc.... z resztą na quadach znam się tak samo jak i na traktorkach więc pytanie o to na co zwracać uwagę by pozostało tylko tyczyło by się innego pojazdu

Typu trawnik, zdecydowanie. To stara ziemia rolna. Trochę nierówności. Ogólnie twardo i trochę kretowisk jednak od dwóch lat staram się zrobić z tego jak najładniejsze miejsce. Trawa bujna. W zasadzie najlepiej pasuje słowo łąka.

Siema, Zupełnie nie w temacie świnek... Poszukuję traktorka do koszenia trawy, mam działkę 3000m więc zwykła pchana odpada. Zajeździłem już dwie. Jako że nie mam miliona monet to szukam używki. Budżet jest skromny więc i oczekiwań wielkich nie ma. Czy ktoś mi może powiedzieć na co zwrócić uwagę przy zakupie? Jakie są najczestrze usterki? Jakie są newralgiczne miejsca? Na oku mam taka: https://www.olx.pl/d/oferta/traktorek-kosiarka-mtd-11-5km-CID628-IDP5NWb.html Jest blisko mnie więc grzech nie obejrzeć

Chyba VW :-D

Pierwsze: największe rozczarowanie to brak centralnego oświetlenia w przednim przedziale które odpalało by się po otworzeniu drzwi. Są te dwie maplighty ale po pierwsze mało światła a po drugie j tak trzeba je ręcznie odpalać. Drugie: to brak możliwości sterowania centralnymi nawewami Trzecie: "średnio" wygodne fotele przy wzroście 188

W takim razie proszę u unbana bo trochę mi się wyłączyło

Hahaha nie chce wyjść na kogoś kto nie docenia wysiłków tej wspaniałej fabryki z Fuji ale jest to jedna z kilku rzeczy jaką mnie drażniła w aucie :-) (KILKUNASTU) Nie wiedziałem że w vagu im na tym zależy ale jeśli tak to tylko mnie to umacnia w przekonaniu że jutro OFF Dzięki za odpowiedź

Siema. Czekając na żonę pod sklepem z nudów wciskałem co się da i co znalazłem zupełnie mnie zaskoczyło. Przy wyłączonym zapłonie po wciśnięciu resetu km na desce rozdzielczej po 3 razach pojawią się menu "s" albo "5" z opcją on i off. Co to jest?

Hej Mateuszu!

Świece zmieniłem 4mce temu. Auto szarpało a po zmianie przewodów jest młody bóg

Dzięki za rady. Kable zmienione, auto jeździ jak marzenie

Dobra... teraz pytanie jak to ustalić :-)

Błąd wyskoczył tylko 2-3 razy przez kilka miesięcy więc nie ma szans. Doradzono mi na fb i zrobiłem inaczej: spryskałem cały silnik spryskiwaczem do kwiatów i wszędzie pojawiły się małe iskierki, praktycznie całe przewody zrobiły się niebieskie. Teraz muszę poszukać nowych. Czy ktoś może mi powiedzieć czy przewody od ej20 pasują do ej25? Czy trzeba szukać konkretnie do OBK czy w subarakach passito wszystko p&p?