kaszlarz

nie mam felcarki. Robie krawędź do krawędzi tzw "butt joint".

Młotkujemy dalej ...

Troche wąska ta oponka

progi sa w środku całe. Jak Na szczęście w progach było najpierw tej smolistej substancji napchane więc pianka nie miała bezpośredniego styku z blachą no i łatwo odeszła. mam kilka arkuszy blachy i z tego będę modził

Postęp: Ogólnie nie jest źle z blachą, ale muszę całą szpachlę usunąć i wypukać nierówności młotkiem i kowadełkiem. Trochę pospawać. Najgorzej idzie usuwanie czarnej smoluchy z wnętrza nadkola. Wszystko się lepi łee Cdn....

zielona pianka blee nawet chyba mieli spawarke ^

Silnik zrobiony. Teraz czas na nieprzyjemne rzeczy. Czyli usuwanie szpachli ,pianek i rdzy. Blacharki czas zacząć: lewy tył lewy przód szpachla nałożona bezpośredniona blachę bez podkładu prawy tylny koniec progu ^ o dziwo progi pod drzwiami są całe tylko z rdzawym nalotem. Choć skoro na tyle jest pianka ,więc i tam pewnie napchali za szybą kierowcy. lewy tył Z grubsza oszlifowane szpachla jest ,ale i troche zdrowego też Drzwi kierowcy pod plastikiem reasumując jest troche roboty z tym. Zastanawiam siępoważnie czy nie zerwać całego lakieru i zrobić remont od nowa. ehh c.d.n.

przypomniałem sobie o tym ,że nie zrobiłem czujnika temperatury cieczy chłodzącej ,więc przed pracą wyjąłem jeszcze raz kolektor , nagwintowałem i wuala - gotowe

mapa docelowa zapłonu gotowa.

dzisiejszy dzień bardzo owocny. 1. wtryskiwacze zamontowane 2. IAT (czujnik temperatury powietrza zasysanego ) zamontowany 3. próba szczelności wtrysków wykonana. 4. kolektor przykręcony na miejsce. 5. i najważniejsze - pali Najgorsze były chwile gdy drut mi się zaciął i zakręciłem gaz co by nie szedł na marne. Jak spawałem drugie miejsce na wtryski to zapomniałem o tym by odkręcić spowrotem. Wynik: Na szczęście szybko się zorientowałem ^ spaw na ok 50A przy grubości alu 1mm

idzie panowie skróciłem przewód uchwytu i idzie zajebiście Jeszcze tylko wtryski i można stroić (¥)

Jakie uszczelki dałeś?

Co do tych elektrod Alu to gdy zdjąłem okładzinę to ładnie się topiła elektroda i nie kleiła się. A efekt jak przy lutowaniu z palnikiem. Nawet jak się tak nasmarka co nie jest łatwe. To ta spoina ledwo się wtapia i przy mocniejszym uderzeniu młotkiem odpada.

Niestety spawa się tym bardzo ciężko. Testowałem DC z plusem z minusem ,oraz różne ustawienia prądu. na AC to tylko się przyklejała elektroda. Tylko raz udało mi się zachować ciągłość. Jeszcze spróbuję w weekend ,ale raczej lepiej nie będzie : ( Próbowałem jeszcze raz i pupa. Bez MIG czy TIG to nie ma co podchodzić do tego. Wziąłem się za coś fajnego tj. swirl-pot z dwóch gaśnic

mma dc grubośći są różne. Od 1mm do prawie centymetra.

dziś przyszły elektrodki Jutro z ranka spróbuję tą metodą pospawać.

nowe krzyżaki wału odebrane stare wyglądają tak dzień wymiany i jedna strona gotowa. Siedzi ciasno bez luzów i obraca się bez zatarć yeah Teraz czas na pompę paliwa Wstępnie chyba zostanie w tym miejscu

simmering na wale wymieniony. hehe Pompa paliwa zewnętrzna. WRC

jak sie posów nie zacinał to złego słowa nie mogę powiedzieć. Ale później coś sie zatarło i co chwila tylko cięcie i wyciąganie. zbiornik zamontowany. jest ok 3cm wyżej niż dyfer. chyba jakąś osłonę dam z blachy

przy mniejszym posuwie blokuje. w sumie to zaślepiłem tylko kanał chłodziwa i juz nie wysuwa drutu przez uchwyt. cos się przytarło. Drut stalowy normalnie leci. Musze wiec coś zdziałać. Albo tulejkę teflonową , albo ten spool gun bo drutu napsułem już sporo Teraz mocuje zbiornik paliwa bo te spawanie mnie przerosło[emoji14]

koncowki od 0.8 do 1.2 i laczniki czy dysze jak zwał kupiłem też elektrody do Al gdyby i tak się nie udało pospawać tym migiem. Muszę wkońcu to zrobić bo stoje w tym temacie już ładnych kilka miesięcy haha zaczyna wychodzić zatoczyłem kółeczko jednak nowy łącznik i końcówka 1.2 przy drucie 1.0 musi być Ustawienia mam takie posów na 8 i napięcie ok 19V i ok 100A

Szło dobrze Skończyło się tak : ( Ogólnie wylatuje drut , styka się z materiałem i przepala momentalnie. Po chwili znów wylatuje drut. Pierwszy spaw szedł dobrze i płynnie ,ale po chwili Muszę wymienić rurkę na teflonową i końcówkę na 1.2mm. Dopiero dziś przyszła z tym paczka jak na złość. Załamany ....

dziś ma być kurier z Argonem to jutro przed pracą spróbuję pospawać Alu Butla powinna stać wiem, za krótki wężyk był to położyłem tymczasowo rozumiem że podczas transportu trzeba zabezpieczyć ,ale s taki sposób?! ręką odleciały te "hefty" Jutro zobaczymy jakie jeszcze przygody będą