pszemmek

czy w tej cenie można zmieniać się z pilotem za kierownicą ? Chciałbym swoją drugą połówę wziąć ale ona nudzi się na prawym

Fajny filmik. Nawet mazda sie na sporo scen zalapala. Vert - Kiedy nastepna pojzdzawa?

Z tego co widać za oknem to raczej na śnieg nie ma co liczyć... Można przyjechać bez zapisów i na miejscu wpłacić i jeździć ? O której zaczynacie? 250 to cena za auto ? można zmieniać się z pilotem? Kaski obowiązują? -- 23 lut 2012, o 19:48 -- Z tego co widać za oknem to raczej na śnieg nie ma co liczyć... Można przyjechać bez zapisów i na miejscu wpłacić i jeździć ? O której zaczynacie? 250 to cena za auto ? można zmieniać się z pilotem? Kaski obowiązują?

Vert odezwij się ... Piękne warunki

Jest jakaś szansa pozyczenia kół z kolcami (5x100) ??

Jest specjalny płyn który zmienia kolor pod wpływem C02 rozuszczanym w płynie chłodniczym. - Wlewa się do próbówki ten tester do tego płyn z chlodnicy i się patrzy - jeżeli zmieni kolor to nie jest dobrze. Forek mojego ojca w 4T czeka na wymiane UPG przy okazji mają sprawdzić owalnośc cylindrów i wymienić uszczelniacze zaworowe. Zobacazymy ile ta przyjemność wyniesie.

Napewno : Impreza 2004 z półautomatyczną klimą Forester 2005 z automatyczną

Tak wtedy leci powietrze pomijając nagrzewnice i jak jest -10 na zewnątrz tyle samo leci z nawiewów ....

RS4 ? RS6 ?

Kto wymyślił zakres 20c - 30c ? Czy jest jakiś sposób aby zmienić zakres regulacji temperatury nawiewu? Minimalne 20C , które teraz można ustawić powoduje że w kurtce można się ugotwać. Chodziło by aby przeskalować o jakies 2-4 stopnie w dół, pal sześć że ustawienie nie będzie się zgadzać z opisem na pokrętle , ale przynajmniej nie będzei sauny w środku. Czy można przepragromawać sterownik, a może da się wlutować jakiś oporonik który zmieni parametry odczytu z termometru?

Tu mnie zdziwiłeś , myślałem że to jest miarodajne. Nie przesądza jeżeli wyjdzie pozytywnie (to znaczy że jest CO2) czy jeżeli wyjdzie negatywnie ?? @pio_ryf - jak zdiagnozawiliście uszkodzenie parownika?

Jechaliśmy sobie z ojcem spokojnie na narty aż nagle temperatura zaczęła skakać, okazało się że brakowało prawie 1,5 litra płynu chłodzącego. Zbiorniczek wyrównawczy pełen - aż się z niego wylewało. Odessałem ze zbiorniczka wyrównawczego do połowy, po przejechaniu ok 800 km znowu jest prawie pełen. Po uzupełnieniu płynu w chłodnicy w drodzę 450 km musieliśmy dolewać 2 razy płynu. Po dotarciu na miejsce sytuacja się uspokoiła - na miejscu uzupełnialiśmy codziennie rano - ale dużo nie schodziło, może po jakieś 50 ml . Droga powrotna - jechana spokojnie max 140 km/h przebiegła bez przygód. Samochód ma przebieg ok 220 tyś km, z czego ok 70 tyś na LPG zamontowanym przez Jaco. Silnik chodzi jak zegarek żadnych złych objawów Pierwsze podejrzenia to oczywiście uszczelka, ale : bagnet oleju czysty, płyn chłodniczy też. Czytałem na forum że podone objawy może dawać padnięty pierścien w parowniku LPG - może ktoś rozwinąć? Oczywiście podjadę na test CO2 i jeżeli jednak uszczelka to czy warto zrobić przy okazji remont silnika? (oleju bierze ok 0,5 litra na 1000 km)? Uszczelniacze pewnie warto wymienić ale czy wymienia się profilaktycznie panweki? Ojciec sporo jeździ - nie chciałbym aby znowu za pół roku trzeba było wyjmować motor. Wiem że warto wsadzić mocniejsze szpilki, ale czy coś jeszcze? Oddać do Kopra czy do swerwisu którego nazwy nie można wymieniać? A może poszukać całego nowszego silnika? Na jakie koszty trzeba się przygotować Nie oczekuję diagnozy na odległość ale za wszelkie sugestię będe wdzięczny.

Dzięki Zamer za super filmik Wkońcu udało ci się coś fajnego nakręcić anie tylko spiny, albo rozpaczliwe ratowanie się

Są rozieralne, tutaj masz dokładny opis ze zdjęciami, przy okazji nasmaruj sobię lagę co by nie zaczęła stukać. http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ics-29677/

- a po co ??

Też polecam TEIN SS, jeżdżą już ponad rok i żadnych problemów. To nie monofleks , na które niektórzy (4t) nawet gwarancji nie dają.

nie obciąża bo rolki nie napędzane są luźne - drugie koło może się swobodnie obracać.

Jeszcze w Wróblem nie jezdziłem stąd dwa pytanka: 1. Rozumiem że 250 zł to opłata za samochód ? 2. Kaski są nieobowiązkowe ? 3. Nie wpisuję się na listę bo nie jestem pewien czy damy radę wpaść, ale mam nadzieje że bez listy też da się wjechać ? Pozdrawiam

Jak pisał Carfit - czujnik zapięcia pasów. Podobno można wyłączyć zapinając ileś razy pasy ale tak jest łatwiej ...

Kiedyś robiłem w Ursusie (jeszcze w Fordzie w focusie) pompa zaczęła działać ale trudno to nazwać regeneracją - była to raczej naprawa. Pompa brudna wymienione tylko to co padło.. Za regenerację uważam jak dostajesz wypiaskowaną , czystą część przypominającą nówkę sztukę. Myślę że tak regeneruje Lauber. - nie wiem jak z Łodzią (http://www.maglownica.com/)

Dzięki za wszystkie sugestie - jak się daje pomuki ? - Na razie wymienię pasek i postaram się doczekać roztopów - na wiosnę wyjmuję Hondę z garażu więc będe mógł rozgrzebać Subaru na parę dni i odesłać pompę do ewentualnej regeneracji. -- 2 mar 2011, o 15:52 -- Dzięki za wszystkie sugestie - jak się daje pomuki ? - Na razie wymienię pasek i postaram się doczekać roztopów - na wiosnę wyjmuję Hondę z garażu więc będe mógł rozgrzebać Subaru na parę dni i odesłać pompę do ewentualnej regeneracji.

Rozumiem że masz na zbyciu używkę? Ile dałeś za regeneracje i gdzie robiłeś? bo dzwoniłem do Lauber-a i krzykneli 600 zł za regenearcje.

>> zamer - jak znajdę chwilę sprawdze poziom płynu, ale nie wydaję mi się żeby uciekał >> przemasek - normalne to raczej nie jest bo wczesniej było OK, zaczęło się jakieś 2 tygodnie temu. Wymieniłem płyn - na chwilę pomogło ale teraz znowu szwankuje.

Odkąd zaczeły się mrozy czasem szwankuje wspomaganie - rano zaraz po włączeniu silnika i tylko przez parę sekund. Wymieniłem płyn bo stary już był zużyty - ale teraz znowu się to pojawia. Słychać pisk paska i wspomaganie działa jakby "skokowo", ale po paru sekundach już jest OK. Pompa? czy może wystarczy wymienić pasek?

-> vert - dzieki za organizacje - jak zwykle wszystko przygotowane było super. -> zamer - dzieki za fotki zwykle znajdywalem max jedna u wszystkich fotografów a tutaj w pierwszym poście po mam 2 - szczegolnie ta druga dobra - razem z Aska patrzymy przez lewe okno - widać jakie boki były I jeszce jedno mógłby kolega który przyklejal nam na dach gopro - sie odezwać ...