Skocz do zawartości

Saval

Użytkownik
  • Postów

    498
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Saval

  1. Pamiętaj , że w Polsce dojdzie jeszcze ok. 14% cła i wyższy VAT. Całość da w podstawie ponad 140.000 co przy 150k za Evo wychodzi raczej blado.

    Ciekawa perspektywa.

     

    O zesz, ...faktycznie cena obecnego WRXa jest wyzsza w PL niz w NL :shock: :shock: :shock:

     

    A ja caly czas bylem swiecie przekonany, ze przez te kosmicznie wysokie podatki w NL sa jedne z najdrozszych samochodow...i wydawalo mi sie bezcelowe porownywanie ofert :???:

  2. Wlasnie rozmawialem z dealerem.

    Okazuje sie ze FHI (czy ktos tam) zrobil kalkulacje emisji CO2 i... do Europy przyplynie 700 sztuk nowych WRXow. Tutaj sa spodziewane w okolicach pazdziernika.

    Ogolnie bardzo malo wiedzial na temat wyposazenia, parametrow, etc.

    Wiadomo tylko, ze bedzie wersja podstawowa ca. 36.000 EUR i Executive ca. 39.000 EUR (ciemne szyby, DVD navi). Zatem podstawowa jest drozsza o ca. 2.500 EUR.

    Ponadto powiedzial, ze w nowej Imprezie jest zmieniona skrzynia biegow.

  3. Rozmawialem z dealerem Subaru w NL. Benelux zamowil 350 sztuk WRXow ale ich nie dostanie :evil: ...przynajmniej w tym roku.

    Argumentacja jest nastepujaca: kazdy producent musi sie zmiescic w limicie emisji CO2 swoich modeli. A ze FHI nie sprzedaje w EU Justy (malolitrazowe) wiec ich srednia z pozostalych modeli przekracza dopuszczalna granice.

    Sytuacja moze sie zmienic w momencie wprowadzenia do sprzedazy nowego Justy, na poczatku 2008 roku.

     

     

    Ot co mi powiedziano. (DO NOT KILL MESSANGER jezeli to jakies banialuki).

  4. Zdaje sobie rowniez sprawe, ze w PL SIP nie montuje PPP do zwyklych WRXow.

     

    Kiedyś się o to pytałem. Jest możliwe, w dodatku taniej niż do STi.

     

    Czyli za ile?

     

    Tu w NL, 2,5 kilo ojro. (taniej niz w STI, bo w STI dodatkowo wymienia sie pompe paliwa. No i wiadomo, ze do STI powietrze do kol jest nawet drozsze :mrgreen: )

  5. Saval,

     

    Co do wydechu, Carfit, który przełożył cały wydech z STi 2.0 do nowego 2.5 i mówi, że gra tak samo.

     

    Ehh, przerabialem to z moim obecnym. Zostawilem srodkowa rure przelot i....buczal slicznie ino PPP zglupial.

    Z reszta na stonie mapteka, tez o tym pisza cos, ze jak zmieniac wydech to trzeba cos w kompie grzebac.

     

    Jestem coraz blizszy zamowienia 07 jeszcze w tym tygodniu :-)

  6. Saval, coś ty taki złośliwy? To Ty masz jeździć autem, a nie forumowicze. To Tobie ma się podobać i dla Ciebie ma być warte wymiany.

     

    Jeśli STI jest kwestią niewielkiego czasu to chyba lepiej byłoby poczekać i na nie zmienić?

     

    Witek, sorka, moze faktycznie mnie ponioslo.

    Nie mam okazji przejechac sie WRXem'07 z PPP. A majac obecnie WRX'05 z PPP to wydawalo mi sie sensownym takie porownanie. Zdaje sobie rowniez sprawe, ze w PL SIP nie montuje PPP do zwyklych WRXow.

    Dlatego mialem nadzieje, ze moze ktos jezdzil stockowym WRX'05 i 07 i ma porownanie/opinie , ktora moglby sie podzielic.

    Owoc, co prawda lakonicznie ale jasno okreslil swoj punkt widzenia. dzieki.

     

    Ad. STI, w goracej wodzie jestem kompany i jak nie mam jasnego, tzw. horyzontu czasowego to mnie nosi :-(

     

    Pozdrawiam,

     

    Saval

  7. Szanowni,

     

    Za stosunkowo niewielka oplata moge wymienic swojego WRXa2005 z PPP na WRXa2007 z PPP.

     

    Pominmy kwestie niewielkiej doplaty i skupmy sie prosze na doznaniach. Mowiono mi, ze 2,5l juz tak ladnie nie bulgocze :-(. No ale ma za to 420 Nm. Ale to wszystko opinie uslyszane/wyczytane :-(.

     

    Bede wdzieczny za pomoc.

     

    PS. Wiem, ze naturalnym, nastepnym krkiem powinno byc STI, no ale jeszcze nie teraz :-(

  8. morał po dwóch dniach jest prosty

     

    zeszłoroczne niepowodzenia SUBARU nie wynikaly tylko z niekonkurencyjnych opon PIRELLI, ale po prostu ten wrc jest kiepski i nic sie nie zmienilo z nowym sezonem

     

    prawda jest smutna notorycznie Solberg jest wyprzedzany przez kilkuletnie xsary, nie mowiac ze Kopecky stara skodą tez dojezdza przed solbergiem

     

    :evil:

     

    SWRT no coments :evil:

     

    Zgadadzam sie ...ale. Chris jezdzi chyba taka sama spec. jak Peter i jakos sobie radzi.

    Tyle, ze Chris jezdzi i widac, ze chce. A Peter co OS beczy jak smarkacz w piaskownicy, ktoremu nie wychodza babki z piasku bo piasek za suchy, to opony, to skrzynia, to polosie, to brudna przednia szyba.

    Zeby xywa "Mr. Hollywood" nie nabrala przesmiewczego znaczenia.... :sad:

  9. Ogladalem wczoraj/dzisiaj w nocy relacje rajdu.

    Holek opowiadal, ze ktoras z ekip zostawila mu czesci i pojechala a oni skladali samochod sami na pustynii. Potem mijal ich ostatni samochod i powiedzieli ze jada na wlasna odpowiedzialnosc bo juz nikt tedy nie bedzie przejezdzal. :twisted:

    Patrzac na uszkodzenia i warunki "serwisowe" nie jestem sobie w stanie wyobrazic jak to oni do kupy poskladali na pustynii :shock:

     

     

    Ze wstydem sie przyznaje ze mialem zupelnie bledna opinie o Panu Holowczycu.

     

    Facet ma jaja, nie ma co.

  10. Saval, WoGut - dobra robota! 8)

     

    Co do tego "mojego" pomysłu na montaż - spec powiedział mi, że trzeba te chlapaki po prostu na nity zamontować i basta. Nic się nie przestawi - jeśli już, to najwyżej z błotnikiem :twisted::mrgreen:.

     

    Przemek, czy przetestowales je w boju?

    Moze niepotrzebnie marudze i mocowania dadza rade :roll:

  11. Prawie 3 godziny nam z Wogutem zeszło. Oto efekt.

     

    Wogutowe (czarny):

     

    Savalowe (niebieski):

     

    Wrazenia:

    1. "Troche"zabawy z tym bylo.

    2. Klipsów za wiele ale mojemu zestawowi brakowało podkładki. Wiem ze brzmi to trywialnie ale ci co zakładali wiedza ze bez nich ani rusz.

    3. Zobaczymy jak sie spisza w boju ale obawiam sie ze na zmarzniętym śniegu poprzestawiają się gdyż bardzo łatwo przekręcić srube wiec dokrecac trzeba z wyczuciem :cry:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...