ravo

Moja była przy 120 na gwarancji teraz przy 220 znów cwierka

dwumas, sprezyny tyl i chyba tyle to zazwyczaj jest do zrobienia. Ja mam LPG 220tys serwisowany do końca i wygląda jak nowy w środku, spalanie około 11LPG szybka trasa i miasto, po przesiadce z Outlandera jestem zadowolony.

hehe ja też mi się marzy kierownica wielofunkcyjna szkoda, że będę w Wawie służbowym autem to bym odwiedził Cię legacy

I jak?

Wysprzeglik lub przewód do niego sprawdź wycieki pod IC

Było bardzo gorąco ale olej świeży i nie woda więc dziwne. Nie ktoś tylko ja widziałem tam brokat ;-) Tak jak gaceq pisze nie ruszał bym góry.

Nic ciekaw jestem co to jest i tyle ;-) i pod jaki setup to jest napisane czy to uniwersalny chip czy indywidualny ;-)

Hej kojarzycie co to może być? Myślałem że to Polaris chip ale to chyba jakiś indywidualne strojenie? Siedzi to w moim silnik skrzynia i komp były kupione niby z sti

Nie koniecznie jak pójdzie mocna chemia to może pomoże z nowym przeciw pylkowym. Jak ktoś ma słaby ozon to nic nie pomaga

Ale fabryka nie dawała klimy ;-) zapomniałem ;-)

Nardi to brak poduszek, ABS, czasami kierownica i gałka Nardi ale to w opcji i tyle. To zwykły GT.

A jest szczelne z wyjściem z pompy? Ciekawe czemu na 7 imprez żadna tego nie miała

A nie jest tak, że problem jest tylko na pompach walbro/dw bo zakładamy złe sitka a jak założymy oryginalne to jak w moim przypadku nie wchodzi na ciasno do wyjścia z pompy i tamtędy bierze bokiem ? Nie sądzę, że jest to wina baku konstrukcji itp bo miałem trochę tych aut i w żadnym problemu nie było nawet przy głębokiej rezerwie aż do wymiany pompy Zrobiłem dziś tak, że założyłem stare oryginalne sitko ale aby było szczelnie z wyjściem z pompy to niestety użyłem taśmy jeden zwój wystarczył by sitko weszło ciasno na króciec pompy i teraz uważam, że będzie dobrze tylko czy taśma materiałowa się nie rozpuści