miszozon

Brawa Panowie, Brawa !!!

O, był motyw subarowy. Znowu pogoda ale w tle ktoś męczył lanosa w sedanie.

Nie wiem czy to jest bezpiecznie Jak carlos da dzisiaj ognia to spot mógłby się przeistoczyć w piątkową imprezę i trzeba będzie dzwonić po jaką trzeźwą ekipę aby nas poodwoziła 8)

No i ZAJEBIŚCIE :!: :!: :!: Panowie, oby tak dalej i może finał rozstrzygnie się w kręgu forumowiczów. Byłoby cudownie 8) (sorry dla tych, który nie lubią tego słowa na "Z" ale nie mogłem się powstrzymać)

Jutro do Ikei mogę dojechać. M1 raczej odpada ponieważ będę jechał z kurczaków.

Wygląda mi to na firmę Gates, jeden z lepszych zamienników aczkolwiek ja też mam na pasku "GATES SUBARU MADE IN USA" nadrukowano na niebiesko bez logo Gates'a. :roll:

To tak jak u mnie :? , a myślałem że mam popsute auto. Do 3k rpm chodzi jak melex, gładko i cicho. Jak kiedyś wsiadł mój brat jeżdżący dieslem to stwierdził, że bez automatu nie wiedział by kiedy zmieniać biegi. Pierdziele, zbieram na puszkę

chyba nie ta fota

Chłopaki, Gratuluje :!: Naprawdę fajnie wyszło, ze przeszliście dalej i mocno trzymam kciuki za Was. Tak na marginesie, kiedy jest kolejny etap ? Może zbierzemy jakąś ekipę z Łodzi i się wybierzemy :edit: OK, doczytałem :? carlos, Powodzenia jutro :!:

Ale jaja :!: Chłopaki trzymam kciuki i dajcie czadu. Niech ktoś nagra i wrzuci na YT, bo pewnie nie każdy się załapie na transmisję w TV.

Mam estjurbo z AT i do normalnej jazdy się nadaje. Jak chcesz szybciej np. po mieście to blokujesz na "3" albo na "2" i latasz do ok 110km/h. Wkurzające jest jak chcesz szybko zmienić pas przyspieszając ponieważ ma zwałe przy redukcji do "1" i czasami lepiej sobie odpuścić. Dodatkowo wydaję się, że auto słabo przyspiesza ale spoglądając na innych okazuje się, że jest to błędne odczucie Dużym plusem jest to, że skrzynia jest bardzo wytrzymała i w zasadzie ten temat masz z głowy i oczywiście oszczędza napęd i silnik. W terenie - bajka, podobnie w zimę. Zamiata tyłkiem aż miło (pomimo profanacji stałego AWD :wink: )

Jakieś plany na ten tydzień? Istnieje szansa, że tak nie zmarzniemy

Zostaw, zostaw. Wczoraj jak wracaliśmy i przeleciałeś obok mnie to ... kurna, zachorowałem. Będę miał GT'ka citan, Pozdrowienia :!: Dzisiaj widziałem jak kiśniesz w korku na Kilińskiego nap. dw. Fabrycznego. Ja szedłem do elektrycznego w podziemiach i jak wracałem do domu (skrzyżowanie Kilińskiego z Tuwima) to jeszcze nie dojechałeś do tego skrzyżowania. Nie ma jak to Łódź po południu Ogólnie nie wiem co ZDiT nawyprawiało na Kilińskiego z tymi nakazami skrętu. Miało to chyba spowodować zmniejszenie korków przed Piłsudskiego ale nie wiele to dało. Ja nie mam siły i np. dzisiaj co skrzyżowanie łamałem przepisy i waliłem prosto. Ciekawie kiedy wtopię...

nówka :shock: :?:

No, no... Te nasze spoty coraz lepiej wypadają Z czwartkami to jest doby pomysł ale najlepiej jak na początku tygodnia będziemy ustalać konkretny dzień (pewnie śr, czw) aby jak najwięcej osób przyjeżdżało. Szkoda tylko pieska Dawajta zdjęcia :!:

W czwartek może i ja wpadnę, byle wieczorem.

Oj chyba trzeba długo kręcić. Mój ma czujnik temp. w dyfrze. Jak się schylisz to widać gołym okiem kabelki i wtyczkę ale nie wiem czy wszystkie z LSD tak mają.

to też jest opcja, zapomniałem Przelać normalnie z dwa razy i powinno być GIT. Później możesz dodać uszlachetniacz viewtopic.php?f=24&t=136477&view=unread#unread ostatnie posty

Jak najbardziej masz rację ale należy unikać mieszania ATF różnych marek i rodzajów, a to producenta absolutnie nie obchodzi. Ja też kupiłem auto z ATF niewiadomego pochodzenia. Zwlekałem z wymianą z m-c aby pojąć najlepszą decyzję. Już miałem wymieniać w/g standardowej procedury ale zorientowałem się, że też mam brązowy ATF. Wściekłem się, kupiłem 10L nowego płynu i sam przelałem skrzynię i działa. Może w niskich temp. bardziej czuć zmianę ale jest to wina samego płynu, a nie skrzyni.

Jeśli wymienili Ci 4-5 litrów oleju to w skrzyni zostało Ci jeszcze ok 5L starego ATF. Ten się wymieszał z nowym i to jest kiepska sytuacja. Tym bardziej, że piszesz o brązowym starym ATF'ie. Mobil jest czerwony. ATF może być brązowy od nowości ale takich jest mało. Najprawdopodobniej kiedyś był czerwony ale został zajechany. Wymieniając płyn w sposób taki jaki Tobie zrobiono można wtedy, kiedy jest się pewnym co pływa w skrzyni. Najprawdopodobniej czeka Cie wymiana całego płynu na nowy. Nie wiem dlaczego te pajace ciągle wymieniają tylko część ATF'u na nowy nie wiedząc jakiej firmy jest stary. :x Co do pracy samej skrzyni to nie powinna być niezdecydowana. Jeśli chodzi o szarpnięcia to mogą występować na zimnym układnie aczkolwiek też nie powinny (u mnie się zdarzy). Na ciepłym powinien być luks.

Szczerze mówiąc nie chce mi się znowu wydawać kilku stówek na 10L oleju i filterek tym bardziej, ze tragedii nie ma. Jeśli nie zaszkodzi to może warto tego spróbować :arrow: wlyszkow daj znać na PW o warunkach zakupu

wlyszkow, na Valvo MaxLife. Wcześniej miałem zalane nie wiadomo co i efekt był podobny. Z minusów to po zalaniu Valvo na totalnie zimnej skrzyni przy zmianie 1-2 przy ok >2500RPM (wiem, że za szybko ale zdarzyło się ) szarpnie podobnie jak przy szybszym puszczeniu sprzęgła. Jednak jeśli nawet taką prędkość obr. wału osiągnę powoli to skrzynia nie szarpie lecz przeciąga ale to również występowało odkąd kupiłem auto (~40tkm). Po rozgrzaniu zjawiska te ustępują. Z plusów, czasami przy zmianie z D na N coś mi waliło z tyłu, po zmianie na MaxLife przestało. Wiem, że są to zjawiska niepożądane ale to jest toporna skrzynia i nie wiem czy jest sens pakować $ aby było idealnie. Zalałem Valvo ponieważ z informacji w necie wywnioskowałem, że do starych konstrukcji jest to dobry ATF i nie chodzi mi tu o te dodatki przydające się po 100tkm. Spełnia (teoretycznie) specyfikacje prawie wszystkich producentów japoński prócz Subaru ale może to ze względu na np. Twoją 5EAT. Przyznam się, że szukałem innych ATF'ów ale w ASO leją Castrola po niebotycznych cenach i tylko podczas wymiany statycznej. Jest jakiś Midland spełniający wymogi Subaru ale ta firma jakoś mnie nie przekonuje. Motul? Też się zastanawiałem jak i nad Mobilem. Brałem jeszcze pod uwagę QuakerState'a i może to też jest doby wybór. W każdym razie ten MaxLife chyba nie jest taki zły :?: chyba, że ktoś oferuje Idemitsu :?

Jeśli przy równomiernej jeździe ok 50-60 km/h czasami czujesz lekkie szarpnięcie czy raczej bujnięcie na ostatnim biegu to mam to samo. Na moje oko wtedy zapina się LOCKUP. Przy wyższych prędkościach tego nie czuć. Dodam, że mam tak od zawsze.

Kura, kolega w Forku N/A '03 pytał się o amorki na tył. Podobno temat jest już rozpracowany i nie trzeba płacić za samopoziom. Wszystko jest tutaj: viewtopic.php?f=22&t=115775&start=550 Poza tym fajnie było Kiedy zdjęcia :?:

No no, może będzie nas ponad 10 :!: O 19 będzie chyba OK, ja mogę być trochę wcześniej.