ObywatelX
-
Postów
157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez ObywatelX
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
-
-
4 godziny temu, rutra80 napisał:
A jak mierzysz? Analogowo patrząc na wskazówkę czy cyfrowo z OBD? I jak szybkie są zmiany? Cyfrowo będzie latać wiele razy na sekundę bo w suwie spalania silnik minimalnie przyspiesza na ułamek sekundy. Zmiana o której piszesz to niecałe 3% i raczej nie ma o czym mówić. Jak osłuchowo jest równo i wskazówka stoi w miejscu to jest ok.
Cyfrowo. Te 700-720 to jako przykład. Dziś np mierzyłem i było 668 - 715.
-
Witam. Może głupie pytanie ale ile +- mogą falować obroty na biegu jałowym w przypadku gdy wszystko z silnikiem jest ok? Jeśli np skacze z 700 na 720 to jest spoko?
-
Witam,
czy ktoś z was używał takiego środka na korozję? Jeśli tak to jak się sprawdził? Mi sprzedawca w sklepie powiedział ,że to to samo co APP R STOP. Tydzień temu po oczyszczeniu i odtłuszczeniu posmarowałem tym fragment skorodowanej blachy przy nadkolu. Wczoraj popatrzyłem a już ruda wyszła. A patrząc po youtube miał bardzo dobre opinie.
-
Witam.
Czy ta śruba przy przepustnicy sluży do regulacji otwarcia? A jeśli tak to reguluje się nią minimalne czy maksymalne otwarcie?
-
W dniu 13.03.2021 o 19:28, ewemarkam napisał:
Podaj wartość podciśnienia oraz korekty na wolnych po zagrzaniu silnika. Bo jeśli było ok, a nie jest, a robiłeś coś przy przepustnicy to tam pewnie będzie winowajca.
Tym spalaniem się nie sugeruj. Komputer też liczy je na postoju, nie tylko w czasie jazdy. Miałbyś sprawny w 100% silnik to też by je tak liczył.Sprawdziłem podciśnienie i na wolnych obrotach wachało się od 0.33 do 0.39. Rozkręciłem dolot, skręciłem jeszcze raz i teraz mam 0.33 do 0.35. Także faktycznie musiała być jakaś nieszczelność.
-
1
-
1
-
-
Jutro jeszcze raz rozkręce i skręce dolot. Może rzeczywiście coś przeoczyłem.
-
12 minut temu, ewemarkam napisał:
Podaj wartość podciśnienia oraz korekty na wolnych po zagrzaniu silnika. Bo jeśli było ok, a nie jest, a robiłeś coś przy przepustnicy to tam pewnie będzie winowajca.
Tym spalaniem się nie sugeruj. Komputer też liczy je na postoju, nie tylko w czasie jazdy. Miałbyś sprawny w 100% silnik to też by je tak liczył.
-
6 godzin temu, ewemarkam napisał:6 godzin temu, ObywatelX napisał:Witam. Wyczyściłem EGR, wymieniłem uszczelkę przepustnicy. Po tej akcji spalanie w cyklu mieszanym 19 litrow LPG NA 100 km. Co mogło się skopać? Dodam, że wg komputera w aucie spalanie na wolnych obrotach 30L na 100 podaje. Na wyższych już jest ok. Wcześniej tak nie było.
Lewe powietrze Ci się zapewne dostaje. Coś nie dokrecileś. Stąd to spalanie na wolnych. Jak podgladniesz korekty paliwowe to pewnie będzie dolewał. Zobacz na to.
Chwilowa korekta po podlaczeniu aku i ruszeniu w trase byla minusowa ( do minus 20). Dopiero na sam koniec trasy w okolicy 1000 obrotów byla dodatnia do 20%). Przejechałem 70 km. Ogólnie sprawdziłem rozłączone elementy i jakby było ok. A stojąc na postoju komputer praktycznie co pół minuty podaje mi większe spalanie o 0.2 litra na 100 km. Także z 18 litrów do 24 mi podskoczyło po krotkim postoju:/
-
Witam. Wyczyściłem EGR, wymieniłem uszczelkę przepustnicy. Po tej akcji spalanie w cyklu mieszanym 19 litrow LPG NA 100 km. Co mogło się skopać? Dodam, że wg komputera w aucie spalanie na wolnych obrotach 30L na 100 podaje. Na wyższych już jest ok. Wcześniej tak nie było.
-
Ok dziś po pracy spróbuje.
-
Taki mi wyskoczył z programu scanmaster.
-
Witam,
znalazła by się jakaś dobra dusza aby zerknąć na załączone logi? Czy wykresy są ok.. W związku z muleniem auta czyściłem EGR. Po czyszczeniu błędów brak z tymże spalanie wzrosło.
-
Od 0 do odciny nie przekracza podanych wartości.
-
Witam,
może w tym dziale znajdzie się ktoś kto zna odpowiedź na moje pytanie. Parametry accelerator pedal position - około 63 %, absolute throttle position - ok 77%. Obydwa przy gazie do dechy. Normalny stan rzeczy czy nie? Jeśli nie to czy to wina pedału gazu, czy przepustnicy. Ewentualnie jak to sprawdzić? Optycznie zerknąć czy po wciśnięciu gazu przepustnica otwiera się na maxa czy są inne pewniejsze sposoby?
-
Witam,
czy w foresterze SH jest możliwość adaptacji czujnika położenia pedału gazu? W moim aucie wartości accelerator pedal position D oraz E wynoszą maksymalnie 63 %.
-
Czy może ktoś mi podać czy dane z programu diagnostycznego dla Absolute Throttle Position są prawidłowe? Miałem auto u mechanika ale stwierdził ,że wszystko jest ok. Tylko maksymalna wartość u mnie przy 150 km/h i pedale gazu wciśniętym do podłogi to 64%. I w sumie nie wiem czy to normalne czy jednak coś jest nie tak.
-
W załączniku dane z programu diagnostycznego.
-
Witam,
sprawa wygląda następująco. W moim aucie wyskoczył błąd P2109. Najpierw wyjąłem i przeczyściłem przepustnicę. Następnie po jej ponownym montażu podłączyłem kabel diagnostyczny aby sprawdzić jak działa przepustnica. Na jakieś 2-3 sekundy dałem gazu aż do "odcinki". Program diagnostyczny wskazał w tym momencie otwarcie przepustnicy w 64 %. Jednak w między czasie pokazał się nowy błąd P0108. Zostawiłem auto z myślą ,że może sam się zresetuje. I rzeczywiście na drugi dzień z rana było ok, zero błędów po odpaleniu jednak już nim nie jeździłem. Dziś natomiast z samego rana miałem problem z odpaleniem auta. Za drugim razem odpalił jednak znowu wyskoczył ten sam błąd P0108. W dodatku komputer w samochodzie pokazuje mi spalanie 50L/100. Nie ma żadnej wartości przejściowej. Jak stoję 0 litrów jak ruszam od razu 50. W pewnym momencie zauważyłem ,że wskazówka poziomu paliwa przesunęła mi się z połowy baku na 1/4. I nagle po kilku sekundach zaczęła się unosić do góry i powróciła do pierwotnego poziomu. Jeśli chodzi o samą jazdę wszystko wygląda normalnie. Nic nie szarpie, obroty nie falują. Ktoś wie o co może chodzić?
-
Witam,
ostatnio spotkała mnie następująca sytuacja.
Wczoraj rozładował mi się akumulator. Po naładowaniu zapaliły się 3 kontrolki. Check engine, wyłączona kontrola trakcji oraz migająca cruise. Dziś z rana nic już się nie pali. Wyczytałem jak sprawdzić kody błędów bez podpinania laptopa i wyświetla mi następujący komunikat: P2109 oraz C0071. Ta druga wartość się zmienia. Orientuje się ktoś o co może chodzić? Ogólnie auto pracuje równo, nie gaśnie. Jedyne co to mam wrażenie ,że jest lekko przymulone. Forestera mam jednak od niedawna i tak na prawdę nie wiem czy tak było od początku tylko nie zwróciłem na to uwagi czy może jednak zamula od niedawna. Jeszcze jedna z rzeczy to niedawno gazownik regulował mi instalację LPG.
-
Witam,
orientuje się ktoś w jakim miejscu jest zamocowany ten przewód? Zauważyłem ,że u mnie jest oderwany. Mocować go z powrotem czy nic nie szkodzi?
-
Witam,
mógłby ktoś łopatologicznie wyjaśnić zasady jazdy z załączonym reduktorem? Poprzedni właściciel poinformował mnie żeby pod żadnym pozorem nie załączać go w czasie jazdy i ogólnie używać tylko do ruszania w trudnym terenie. Gdzieś na forum wyczytałem, że ludzie załączają go nawet do jazdy w korkach i używają przy prędkościach koło 100 km/h.
Czy dobrze rozumiem:
- Przed ruszeniem wciskam sprzęgło na luzie załączam reduktor i dalej już jeżdżę tak samo jak bez włączonego reduktora?
- Co z przełączaniem reduktora ? Musze to zrobić w momencie kiedy auto stoi w miejscu na biegu jałowym czy też mogę w czasie jazdy wciskając sprzęgło na luzie i przełączając w tym czasie reduktor?
-
Witam,
po jakim czasie przełącza wam się auto z benzyny na gaz? Mi obecnie przy temperaturach ok -2 st C przełącza po przejechaniu około 1500 metrów. Tankowałem zbiornik benzyny i LPG (60 L) do pełna i po przejechaniu 320 km po mieście gaz się skończył a benzyny ubyło z 1.5 kreski. Zastanawiam się czy to norma czy może za dużo? Spalanie w mieście dojazd z pracy i do pracy jakieś 7 km w jedną stronę.
-
Dokładnie. Wiadomo na upartego mogę wymieniać cały rozrząd i po 10 tyś km ale chyba nie o to w tym chodzi.
40 minut temu, ewemarkam napisał:A rolki wymienili wszystkie?
Wszystko prócz pompy wody.
-
Witam,
czy to prawda, że jeśli w Foresterze (SH) zapali się kontrolka niskiego ciśnienia oleju to już silnik musiał oberwać? Nie ma jakiegoś podziału ,że zaczyna świecić na pomarańczowo i dopiero po jakimś czasie na czerwono? Rozmawiałem dziś z mechanikiem i tak mi powiedział, żeby często sprawdzać poziom bagnetem bo jak się zaświeci lampka na desce rozdzielczej to już lipa.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 6 z 7
LPG w Subaru
w Ogólne
Opublikowano
Witam,
w dniu wczorajszym robiłem regulację LPG Stag 300 premium. Po jej zakończeniu wykresy PB i LPG ładnie się zgrywały a odchyłka nie przekraczała 5%. W dniu dzisiejszym natomiast w drodze do pracy korekty krótkoterminowe dochodziły mi do - 30%. Czy to normalne? Załączam dane z programu. Jeśli chodzi o trasę to było to ok 8 km po mieście ( wiadomo korki itp). Tylko nie wiem czy to ma jakiś wpływ na te korekty.
Gaz subaru.csv