ObywatelX
-
Postów
157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez ObywatelX
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
-
-
U siebie znalazłem ślady po kamieniu zarówno teraz jak i rok temu i od tych miejsc poszło pęknięcie. Przy okazji poznałem inflację.. Ten sam producent szyby ten sam zakład:
rok temu 550 z montażem w tym roku 900:/
-
1
-
-
Witam,
w ciągu jednego roku drugi raz pękła mi przednia szyba mimo , że nie robię nie wiadomo jakich przebiegów (najprawdopodobniej odprysk kamieniem). No i teraz pytanie czy to kwestia auta czy kwestia pecha. Wcześniej jeździłem zwykłymi sedanami i nigdy nic takiego nie miało miejsca. A teraz taki zonk. Czy możliwe, że przez to że to SUV szyba jest ustawiona bardziej pionowo stąd częściej pęka od uderzenia kamieniem?
-
9 godzin temu, pablonas napisał:
Ale wiesz, że w Twoim aucie (SH) sonda nr 1 regulacyjna... nie oscyluje? Bo jest szeroko pasmowa i ma taki właśnie liniowy odczyt?
Nie wiem co popsułeś kombinując przy wtyczkach. Może faktycznie styki są zabrudzone chemia, może przy próbie rozpięcia wtyczek urwałeś któryś kabel.
Nie naprawiaj nic co nie jest zepsute. To tak na przyszłość
Poniżej wykresy przed pojawieniem się check engine.
-
10 godzin temu, lutek34 napisał:
podpiąłeś coś pod OBD i sprawdziłeś czy sonda O2 oscyluje? Wszystkie wężyki podciśnienia
Po odpaleniu nie oscyluje. Po lekkim rozgrzaniu zaczyna oscylować po czym tak jak już pisałem wyżej zostaje na bogato po czym spada na ubogo i błąd. Wężyki sprawdzałem i okej.
38 minut temu, pablonas napisał:Z ciekawości... po co? Co się działo?
Zakres pracy sondy był już taki od 0.1 do 0.7 max. Dodatkowo sonda nie oscyluje, że tak powiem równomiernie tylko jak jej pasuje nawet na równych obrotach. No i to mnie skłoniło do tego głupiego posunięcia:/
-
15 godzin temu, Pawel.wro napisał:
Kontakt sprej jest tłusty i potrafi się jakiś syf przykleić. Ja wpierw czyszczę kontaktem a później zmywaczem do hamulców. Ten błąd może też się pojawić przy nieszczelności na podciśnieniach
Wyczyściłem tym alkoholem i poki co kicha. Po nagrzaniu sonda pokazuje cały czas 0.8 v po czym nagle spada do 0.1 i wywala błąd:/ Sprobyje jeszcze tym płynem ale ciężko to widze. Ciekawi mnie czy serio mogła się popsuć od psiknięcia sprejem czy po prostu już była walnięta a to ją dobiło:/
-
Witam,
mam problem. Wczoraj postanowiłem wyczyścić wtyczkę od sondy lambda "contact sprayem". Dziś po rozgrzaniu silnika pojawiły mi się 2 błędy: P0130 i P0171. Czy jest opcja ,że w wyniku takiego czyszczenia uszkodziłem sondę? Bo ewidentnie awaria wyskoczyła po tym zabiegu. Rozłączyłem ją jeszcze raz, skasowałem błędy ale po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu silnika pojawiły się znowu. A może znacie jakieś sposoby aby oczyścić wtyk z tego co na nim pozostało po kontakt spray? Mi do głowy przyszedł tylko alkohol izopropylowy chociaż nie mam pojęcia czy też czegoś nie pozostawia po odparowaniu.
-
W dniu 24.11.2021 o 16:09, wtw napisał:
Ja również zacząłem podejrzewać moją wiskozę o to, że chce mnie naciągnąć na koszty
. Podobnie jak u autora wątku problem dotyczy Forestera SH SBD,.
Co jest dziwne, to u mnie jest chyba na odwrót niż u przedmówców, tzn. na zimnym silniku i zimnej skrzyni, przy ostrym skręcie na parkingu czuć jakby któreś koła się ślizgały/przesuwały, a nie toczyły. Jest to takie chwilowe ślizganie. Czyli koła się toczą, nagle ślizg, po czym znowu się toczą i znowu ślizg itd. Zdarza się to i na wstecznym i przy jeździe do przodu (manewry na parkingu itp.)
Nie ma przy tym żadnych hałasów.
Przy szybszej jedzie też nic na razie niw odczuwam i mam wrażenie, że po rozgrzaniu układu napędowego ten problem ustępuje.
Moja wiskoza jak i cały Forester mają przebieg około 110 kkm.
Jak sądzicie czy to wisko do wymiany/regeneracji, czy może coś innego?
Mam identyczne objawy i mój mechanik od subaru twierdzi, że to maglownica. Ale coraz więcej przygód skłania mnie do tego aby za bardzo nie wierzyć w ich wywody:/
-
Witam. Czy ktoś na podstawie poniższych wykresów RPM i napięcia jest w stanie określić prawidłowość działania sondy lambda? Silnik był rozgrzany. Niby wahania powinny być od 0.1 do 0.9. U mnie na wolnych obrotach jest to około 0.65. Mam spore spalanie i szukam przyczyny:/
-
W dniu 19.11.2021 o 20:30, skwaro napisał:
Jest wymienialny, tak jak pisałem, co 100kkm się wymienia.
To będzie to co na zdjęciu? Czy można kupić jakiś sam wkład.
-
Dobra ide oddać prawko albo do okulisty;) Poje... z tym elementem:F Tak czy inaczej po vinie gość mi powiedział, że w tym forku filtr jest niewymienialny.
-
1
-
-
17 minut temu, skwaro napisał:
Jesteś pewien że to filtr paliwa nie fuel damper? Pokaż fotki spod maski.
Podeślę po pracy ale na 90% mi to wygląda jak filtr paliwa.
-
10 godzin temu, artaa napisał:
Ciesz się że masz ;-)
I nie drąż tematu...
Cieszę się niezmiernie, że dla mojego modelu filtr jest oryginalnie w baku a u mnie poprzedni właściciel w ramach prezentu dał mi dodatkowo pod maską;)
-
Czy w foresterze SH 2.0 NA z 2008 roku był montowany filtr paliwa pod maską? Dziś chciałem zakupić i w sklepie powiedziano mi, że nie. Natomiast w aucie mam taki filtr i teraz pytanie czy to oryginał czy jakaś samoróbka.
-
Witam,
od jakiegoś czasu miałem coś takiego ,że przy ruszaniu z miejsca na maksymalnie skręconej kierownicy coś jakby przeskakiwało. Zauważyłem jeszcze ,że jak kręcę w miejscu kierownicą w lewo to czuć lekki opór. W prawo natomiast tego nie ma jakby luźniej chodziła. Od kilku dni przy ruszaniu słyszę z lewej strony dziwne puknięcie. Czy to objawy zużytej maglownicy? Bo tak mi mówił gość, który sprzedawał auto. Jednak gdzieś tez czytałem ,że przyczyną może być wiskoza. Można to jakoś sprawdzić?
-
Może komuś się przyda. Przyczyną awarii była zalana przetwornica ksenonu. Po rozebraniu i osuszeniu wszystko śmiga jak należy.
-
1
-
-
Witam. Podpowie ktoś jak wypiać kostkę od przetwornicy ksenonu? Nie chce mic wyłamać a coś mi nie idzie...
-
Godzinę temu, Hawk84 napisał:
Z tym jest problem, bo tego miernikiem tego nie sprawdzisz (to jest lampa wyładowcza i świecenie odbywa się poprzez generowanie łuku elektrycznego między dwoma elektrodami), w większości przypadków to po prostu widać jako zmianę barwy świecenia ksenonu lub całkowity brak świecenia. Możesz ewentualnie podmienić z żarnikiem z drugiej lampy i jeśli nie świeci tzn. że padła.
Właśnie to zrobiłem. Okazuje się, że żarnik jest ok. Sprawdzilem napięcie i do przetwornicy dochodzi 12 v ale na wyjściu do żarnika jest 0V. Także wygląda na to , że coś nie tak z przetwornicą.
-
Hawk a możesz mi napisać jak sprawdzić czy ksenon jest spalony? W zwyklej żarowce to ogarniam ale tu nie. Wrzucam zdjęcie tego starego co miałem od czasu zakupu.
-
Witam.
Wie ktoś może jakie powinno być napiecie w ksenonie d2r? Spaliła mi się niedawno żarówka a dziś po włożeniu nowej spalila się kolejna po sekundzie. I 150 zł poszło... jest jakiś sposób aby to sprawdzić bez marnowania kolejnej żarówki? W dziale ogólnym wspominałem że mam zaparowany klosz ale dzis się przyglądałem no i okolice wtyczek w kloszu wszystko suche. Zero śladów wilgoci. Można jakoś sprawdzić multimetrem czy coś jest nie tak? Dzięki za wszelkie sugestie.
-
Witam. Szybkie pytanie. W jednym momencie padły mi żarówki w prawej przedniej lampie. Mijania i pozycyjne. Czy jest to raczej pechowy zbieg okoliczności czy jakaś awaria elektryczna? Akurat w tej lampie mam dość mocno zaparowany klosz od środka. Zastanawiam sie czy to może być przyczyną. Miał ktoś z was taką sytuację?
-
21 minut temu, Panbenonium napisał:
Ale syf. Jak ja się cieszę, że nie kupiłem Forestera, jak chciałem go kupić
A ja sie przejmuje dziurą w nadkolu 2 x 5 cm:D Tak czy inaczej aż się boje zdejmować drugie. Swoją drogą przed zakupem auto oglądał mi mechanik który po pracy sobie dorabia ogarniając świnki i stwierdził że jak na forka spód jest w dobrym stanie. Patrząc na zdjęcie powyżej już wiem jak wygląda ten zły stan.
-
8 minut temu, yaroz napisał:
Żywica nic tu nie pomoże.
Czyli wyciąć i wspawać nowe plus malowanie. Jaki to może być koszt?
-
Przygód ciąg dalszy. Dziś po zdjęciu tylniego nadkola moja świnka przywitała mnie takim widokiem. Jest sens to łatać w jakiś sposób żywicą czy od razu nastawiać się na wycinanie i jakieś reperaturki?
-
2 godziny temu, koziolek napisał:
Ceramizer na pewno nie zaszkodzi, ale cudów nie oczekuj, pierdyknął bym kolejną płukankę czym prędzej i dopiero zastanawiałbym się co dalej.
Raczej jedna płukanka nie ma szans zluzować pierścieni a te ewidentnie stoją czyli są zasyfione nagarem, sam pisałeś że olej jak smoła.
Po płukance i tych 3400 km kolor oleju już sporo lepiej wygląda na bagnecie. No ale jak mam ładować 10 tyś PLN w remont to może faktycznie lepiej spróbować podziałać drugi raz z płukanką.
-
1
-
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 4 z 7
Wymiana tarczobębna.
w Forester
Opublikowano
Witam,
w najbliższym czasie mam w planach wymianę tarczobębnów w moim SH. Czy da radę to ogarnąć samemu czy są potrzebne jakieś specjalne narzędzia? Dużo przy tym roboty? Jakich producentów tarcz byście polecili?