Jakbyś dał radę do czwartku do godzin popołudniowych to byłoby to optymalne dla wszystkich zainteresowanych stron.
Powiem jak to wyglądało na szkoleniu, które sam odbyłem: część teoretyczna (jak siedzieć, jak trzymać kierownicę, jak posługiwać się kierownicą+pedał gazu+hamulec+sprzęgło, jak się skręca autem i na czym to polega, trochę informacji technicznych o autach np. ABS wady zalety itp. Potem jest część praktyczna, na której starałem się teorię wypróbować w praktyce czyli: slalom gęsty-wolny, slalom rzadszy szybki, hamowanie z ominięciem przeszkody, jazda po łuku - kiedy skręcać, tzw. test łosia, hamowanie na łuku i przyspieszanie w łuku - kiedy i jak. Potem krótki test na czas i jakość. Szczegółowo może być bardziej rozbudowany o jakieś ciekawe "chwyty" i knyfy rajdowe - pomimo tego, że jest to na marginesie to chyba najbardziej zapadają w pamięci. Takie szkolenie daje sznasę na dowiedzenie się czegoś o swoim aucie - trochę profesjonalnych uwag od instruktorów.