emdzy

no dobra krótkie porównanie cenowe. OBK - 227 tyś zł Superb scout - 230 tyś V90 CC - 277tyś (po upustach, natomiast cena katalogowa to ponad 330 tyś) A6 Allroad quatro,przypuszczam że ponad 400tyś (katalogowo ponad 511tyś zł) nie wiem ile jest tutaj do urwania. Wszystkie podobne wyposażone. "najbidniej" wyposażony OBK, bo nie ma roletek w drzwiach (brak webasto/podgrzewania przedniej szyby, wentylacji foteli, etc) i ma najsłabszy silnik... Nie spodziewałem się że Superb będzie cenowo tak blisko OBK i wyposażeniowo tak wysoko (bo nawet webasto z pilota w tej cenie jest), no i mocowo...280km. do tego V90 CC z silnikiem benzyna 250KM, wychodzi "tylko" 50 tyś więcej. za to Audi A6 to kompletny odlot cenowy. skoda mnie kusi o zgrozo.... PS. moje daily to octavia służbowa, od 4 lat, 100km, 150 KM, to auto jest tak samo nudne jak niezawodne. Kompletnie bezobsługowe przez te 4 lata. Foresterem jeździ żona i nie chce go zmieniać. Ja chce na coś szybszego. Chce mieć więcej funu z jazdy. Ciekawy jestem jak porównanie w prowadzeniu i komforcie jazdy miedzy OBK, superbem i Volvo... ale o tym troche pertyn gadał. A ja sie już umawiam (tylko OBK jeździłem) żeby to samemu porównać. no i ciekawostka, wszystkie auta okres czekania to minimum 8 miesiecy... Jak jest z napędami w skodzie i volvo, stałe czy dołączane?

Przecież to wszystko, cała ta skóra, jest super jeśli chodzi o czystość, ale nienawidzę mieć mokrej koszuli na plecach po krótkiej przejażdżce...jak dobrze rozumiem to nie ważne czy czarna, biala, kremowa skóra, bez wentylacji poprostu ciężko z tym w upalne dni. Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Tak...klima bardzo specyficzna. Na każdych światłach klima przestaje spełniać swoja funkcję...chociaż to sie dzieje nie tylko na światłach ale za każdym razem kiedy wyłącza sie spalinówka. AC działa tylko ze spalinówką. Dlatego tryb sport do jazdy po mieście to raczej konieczność (rzadziej wyłącza się spalinówka). O ile orientuje się to w OBK można wyłączyć start/stop co raczej powinno pomóc w unormowaniu temperatury w aucie. Ale nie pomoże nic w spoconych plecach...

@Czarne_Koronkowe jeśli jezdzisz na CRO daj znać czy brakuje Ci wentylacji foteli. Przyznam że w forku przy czarnej skórze strasznie mi tego brakuje. Nawet przy krótkiej trasie plecy mam spocone masakrycznie...Niestety OBK nie ma możliwości wentylacji ale może mieć jasną skórę i ma trochę wiecej perforacji, nie wiem czy to robi jakąkolwiek różnice?

zrobiłem sobie konfigurację volvo 90cc... 316tys zł. no ale silnik 250km chociaż też korci ten 300km. za chwilę pozabraniaja silników spaliowych i warto pomyśleć o czymś mocniejszym na lata....ale dopłacać 100tys zł do volvo? I serio nie ma alternatyw do 250tys zł na rynku? mowa o przestrzennym aucie z napędem na 4 no i ciut większym prześwitem....w OBK jednak wciąż brak wigoru i wizualnie już forester mi się bardziej podoba... Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

tylko ze jak doposazysz cc90 do poziomu platinium to wyjdzie 280tys zł? kwestia silnika i tutaj volvo wygrywa bo przynajmniej wybór jakiś ma... do rx300 zapakuj fotelik i zmieść do tego 2 osoby na kanapie.... obk bagażnik 590litrow.... Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Pojezdzone nowym OBK... podsumuje to tak...forester 2020 platinium niecałe 27tys km najechane, niepalone w środku, polski salon...leasing odstąpię pokażcie mi co w cenie outbacka platinium czyli jakieś 230 tys zł ma takie wyposażenie, miejsca w środku, bagazniku i tak jeździ? Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

problem przy radiu FM. radio RAM na dabie nie widziałem. na dabie mam tylko 6 stacji jak widzę w menu. Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Jeszcze jedna sprawa mnie zaczeła irytowac w Foresterze. Radio. Na codzien jeżdżę i Skodą, i Subaru. Słucham tego samego radia (radio Ram z Wrocławia) w Skodzie odbiera bez zakłóceń a w Subaru szumi i gubi radio na tych samych trasach? Ki czort wodę mąci? Idzie jakoś wzmocnić odbiór sygnału? Serio aż tak słabo z tym radiem w Subaru?

panowie jaki prostownik do forka polecicie? nie mam żadnego na stanie a jak widzę wolę czasem sie zająka rano, wolę podładować.

No i chyba mam standardowy aku, bo jest Panasonic i wczoraj, po kilku dniach nie odpalania zająkał sie przy odpalaniu....

Przy pierwszym lockdownie dokładnie rok temu auto stało w garażu po 2 czy 3 tygodnie. W największe mrozy w tą zimę (noce -18st) również stał po kilka dni i nocy na dworze. Ani razu od zakupu auta nie miałem takich problemów jak opowiadacie. Auto wziąłem to które było na stanie w salonie. czyli stało praktycznie non stop z otwartymi drzwiami i podpiętym prostownikiem. Raz nawet przy mnie jak go oglądałem przed zakupem niezbędny był prostwonik żeby bagażnik zamknąć. Nie wiem czy po decyzji że biorę ten konkretny egzemplarz to wymienili w nim aku na nowy, ale nie mam póki co żadnych problemów z nim związanych. Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

wpuszczą pełnego elektryka to wpuszczą i 2,4...szkoda że trzeba czekać. inaczej normom nie podołają. Nowy OBK ciekawa opcja, ale przy takim silniku i takiej cenie wole doplacic i jednek kupic Volvo 90CC... szczególnie jesli brałbym to w leasing.

nic tylko pozostaje firme rejestrować w Lithuani mieszkam na południu polski, codziennie widzę polskich przedsiębiorców jeżdżących w BMW na czeskich blachach:)

Wszystko kwestia priorytetów i doświadczeń, ja dojazdówke mialem w w jednym z aut, ile ja się na nią wtedy naklałem, w końcu leżała w piwnicy bo nigdy miejsca na nią nie było, bo auto było na gaz. Przez blisko 15 lat jazdy różnymi autami gumy nigdy nie złapałem. Raz był wkręt w oponie ale znalezione dopiero przy wymianie opon lato/zima wiec nawet nie wiem ile na nim jezdziłem...

tak o tym zapasie piszecie, to gdzie w nowym forku go zmiescic bez utraty przestrzeni bagazowej?

mysle ze pasy nie pomogą, sam kopałem się kiedyś na parkingu i dziwiłem się o co chodzi, ręczny był zaciągnięty, ale żadnego ostrzeżenia na ekranie nie widziałem.

nie rozumiem takiej stylizacji bez dorzucenia koni pod maskę. Kojarzy mi się to z seryjnym najsłabszym BMW na który który ktoś w stodole dokleja literkę M na klapie bagaznika (naklejka oczywiście kupiona na allegro za 2 zł)... niby szpan jest ale po co? Zobaczcie Mercedesa e63 w wersji AMG, z zewnątrz praktycznie bez zmian nadal piękna ociężała limuzyna a pod maską potwór... Tutaj nie dodali nawet harmona aby wycie silnika było bardziej słyszalne? to już wole platinium. Widząc cennik ciesze się że kupiłem platinium w lutym zeszłego roku jeszcze po normalnym kursie euro... Przy aktualnej cenie i kursie wersja platinium staje do konkurencji z Volvo XC60 i chyba robi się droższa od od najbogatszej wersji rav4?

Myślę że jak ktoś robi 20 tyś km w 4 miechy to nie ma czasu żeby wykręcać rekordy ekonomicznej jazdy

tak sobie przeliczam to co napisałes... 20 tyś km w 4 miesiące... Przy takim zbiorniku (zasięg 450km) wychodzi że tankowałeś już 44 razy w ciągu 120 dni, co daje zajazd na stacje co 2,7 dnia...to ja rzadziej do biedronki po zakupy chodzę ... na stacje już wchodzisz jak do siebie Miłego dnia.

Auto do spokojnej jazdy, dla rodziny 2+2 którzy lubią wyskoczyć na sanki, w góry, nad morze jest super. Mega wygodne, dość pojemne, przyjemne w dotyku, statystycznie bezpieczniejsze od Volvo xc60, audio daje rade, navi też ok, przednia szyba pomimo braku podgrzewania dość szybko sie odmraża, kont otwierania drzwi do wsadzania dzieci w foteliki jest super. Wyposażenie wersji platinium jest super. Fantastyczna widoczność dla kierowcy i wszystkich pasażerów. Dwa foteliki isofix z tyłu się mieszczą, ale już żadna osoba nie usiądzie wygodnie między nimi. Kapenke lepsze przyspieszenie i byłoby auto idealnie dla mnie. Już wielokrotnie to pisałem że to pierwsze auto którym nie boje się zjechać z drogi w las, w pełny śnieg, błoto, etc, ale to też pierwsze auto w którym tak wnikliwie oceniam odległości do wyprzedzania tira na drodze. Niestety silnik jest wyjący i tak @Czarne_Koronkowe napisał skrzynia biegów działa w sposób dość niezrozumiały dla przeciętnego użytkownika. Dochodzi do tego aerodynamika kredensu, co sie czuje w spalaniu jadąc z wiatrem i pod wiatr Na zbiorniku paliwa tankowanie co 420-470km w mieszanym trybie też do rekordów nie nalezy - no ale zawsze zatankujesz do pełna w kwocie do 220 zł Cena też nie jest jakaś kosmiczna.

czepiacie się. forek w wersji "e" to normalne auto w bardzo rozsądnych pieniądzach. piszecie że odjechał cenowo. nieprawda. przy tych gabarytach, wyposażeniu, jakości, bezpieczeństwie znajdźcie coś innego. wersję exlusive masz za 155tys zł...nie narzekać cieszyć jazdą...no może poza@dawidz ale koledze akurat wspolczuje przygód... jeżdżę autem prawie od roku nic się nie dzieje nieprzyjemnego. z usterek to tylko brak przeciwmgielnych których mi nie podłączyli po zakładaniu czujników...ale to nie usterka przecież. Nie boję się zjechać do lasu, w pola czy w snieg. boję się natomiast wyprzedzić tira na krótkim odcinku, ale to nie jest wozidlo do wyprzedzania tylko do statycznej, spokojnej jazdy. jak chcemy czegoś więcej to należy wydać trochę więcej ale co ja tam wiem, dopiero od roku jeżdżę subaru [emoji3] Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

nie no pany nie testowałem 1.5 ale 2.0 z 310km gdzie bym chciał testować 150konnego seata Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

no i pojeździłem Formentorem...jeśli chodzi o przyspieszenie to nie ma co porównywać, przy każdej prędkości auto wręczę wyrywa się do przodu po wciśnięciu gazu. jest petarda. jest mniejsze od forka, a cena to około 235 tys. praktycznie z maks wyposażeniem... jakbym miał brać tylko dla siebie to bym to brał...dla rodziny gdzie głównie żona prowadzi forek jest ok.... Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

tak z przyzwyczajenia do eboxera