janko

czy mogę prosić o pomoc w rozkodowaniu tego vinu gc8-019914

o której dziś się tam spotykacie?

a ja mam nadzieje ża sprzedam i to szybko bo mam dosyć mandatów ze straży m.

Piękne ujęcia,, już myślałem że mnie nie będzie, a tu na koniec taka miła niespodzianka, ostatnie przejazdy jechałem już po bandzie, w przenośni i dosłownie

teraz mam 205/45/17 i jest ok więc chyba przy tym zostanę ale zastanawiałem się czy podejdą takie felgi, czy będą obcierały

Czy taki rozmiar felgi z taką oponą będzie kolidował z nadkolami w gt99 wanna. ET : 35 Rozmiar: 8j18H2 opona 225/40/18" dodam że zawias mam od sti czerwony na grubej sztycy dość wysoki .

Czy trasa jest ta sama? bo mapka wisi nadal ta z pierwszego spotkania.

Czy dzisiaj będzie Rally Służewiec?

odkopię wątek, mam ten sam problem, jak tylko zrobił się troszkę zimniej moje egt wzrasta max szybko nawet do 900C, mam wskaźnik AFR ale razem z turbotimerem, pokazuje na wolnych obr, 14.7 a jak dodam gazu to ponad 17 i kończy się skala. Nie wiem na ile on jest wiarygodny. przepływkę wymieniłem bo były objawy jej nie domagania. Co mogę jeszcze sprawdzić. Dodam że nie mam oryginalnego filtra z obudową tylko stożek a czujnik temp. w dolocie jest w elemencie dolotu który został seryjnie tym nad lampą.

To gdzieś się spotkajmy przed wjazdem na C i wjedziemy grupą?

nie faluje tylko skacze, i faktycznie po zastosowaniu trojnika, problem znika.

nie, obroty nie faluja, juz chyba wiem dlaczego tak jest, normalnie wskaznik był z trojnikiem a w nim jest zweżka w stronę wskaznika, teraz jest on zamontowany bez tego.

dzięki chłopaki, juz sie udało, wykorzystałem własnie ten króciec, Na wolnych obrotach wskazówka troszke szaleje, drga na podcisnieniu, czy to normalne? i ile powinno pompowac seryjne gt? u mnie 1 bar, czasami 0,9.

ma ktos może jakies foto, albo coś dokładniej.

jak w temacie gdzie się podpiąc z trójnikiem od wskaznika doładowania ? przeglądałem szukajkę ale nic konkretnego nie udało mi sie odszukac.

ja juz się uporałem z tym fantem, u mnie był to jednak bezpiecznik pod maską nie wyglądał na spalony ale po wymianie, wszystko wrociło do normy.

Jak w temacie, sprawdzałem wszystkie bezpieczniki, i w nogach kierowcy i pod maska, Ten co jest odpowiedzialny za radio i zegarek wymieniałem chyba z 5 razy, wszystkie ok. wymieniałem żaróweczki oswietlenia w srodkowym kokpicie, i jak wszystko pozakładałem to takie jaja się porobiły zegarek jest podswietlony ale nie pokazuje godziny, radio zero, świtło w srodku zero. Coś Wam przychodzi do głowy.

kolego a jak dostac sie, wyjąć przyciski awaryjnych i podgrzewania? Resztę juz udało mi się reanimowć.

hej wszystkim, od niedawna jestem posiadaczek czarnego wagona gt z 98r. Pozdrawiam Was wszystkich serdecznie i do zobaczenia na drodze