Jump to content

staresubaru

Nowy
  • Content Count

    15
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutralny

About staresubaru

  • Rank
    ..:: Świeżynka ::..

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Skąd
    Bielsko-Biała
  • Auto
    Legacy III 2000r 2.5 Automat.
    było Impreza 2.0 `97... i 35 aut innych marek ;)

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Dzieki koledzy za udział w dyskusji. Podsumowanie dla potomnych i w celach edukacyjnych: Olej w skrzyni automatycznej miał przebieg ok 165 tys km, stracił fabryczne właściwości, ten olej, jego lepkość ma zaczenie przy spinaniu napędów. Wymieniłem go ściagając miskę olejową zamiast z korka spustowego bo chciałem zobaczyć czy ten dzwięk gdy się spina napęd nie dawał konsekwencji w postaci metalowej mielonki na siateczce i magnesie filta skrzyni, jednak nic takiego się nie stało, magnes wewnętrzny wyłapał szlam metaliczny który jest czyms naturalnym przy takim przebiegu , ilość szlamu na magnesie była wg mechanika w normie, niestety osobiście tego nie widziałem. Filtr wraz z uszczelką i wysyłką to koszt 56zł i jego jakość była bardzo dobra , choć nie wiem jak jest z jakością uszczelki - to sie okaże. Weszło 6litrów oleju niestety nie stać mnie przy obecnej łasce mechaników na wymiane dynamiczną. Kiedyś samodzielnie robiłem taką wymiane w skrzyni mitsubishi - wymagało to odkręcenia łącza chłodniczki skrzyni. Widząc efekt żałuję jednak że nie wymieniłem oleju dynamicznie, moze kiedyś zleję korkiem spustowym i zaleję ponownie 6litrów ale juz zawsze będzie to mieszanka z gnojem . Olej jaki uzyłem to K2 ATF III D DEX DEXRON 82zł z wysyłką 6L. Robocizna mechanika 150zł. Czyli 288zł cała operacja . Zanim poradziłem się na forum to niedouczeni mechanicy reklamujacy sie jako specjalisci od napedów 4x4 (bielsko ul górska nie polecam) wymienili mi samowolnie poduszkę silnika, potem przyczynę upatrywali w luźnym połączeniu osi ze skrzynią ! szef zatrudniał specjalistę-diagnostę 20latka, kolejny mechanik lokalny wymienił przeguby zewnętrzne - tłumacząc że jakby nie wymienił to byśmy się nie dowiedzieli czy to jest przyczyna! przy odbiorze samochodu nie mogłem się pokłócić bo jestem z małej miejscowości więc nie mam dużego wyboru, za niekompetencję tych ludzi wybuliłem w błoto ok 600zł . Już tak nie chcę i proszę o kontakty do doświadczonych mistrzów mechaniki na priva kolejny temat to mam do regulacji luzy zaworowe (silnik 2.0SOHC) , wymiana wydechu, zniwelownie dziury w przyspieszeniu. Przydałby się też uczciwy blacharz bo jedno gniazdo amoryzatora tył jest zjedzone przez rudą. Jestem z obszaru bielsko-kęty-żywiec Bardzo dziękuję koledze ewemarkam za osobiste spotkanie i poświęcony czas .
  2. a ma ktoś numer katalogowy tej części , jak wpisałem w google tz102zr5aa-gp to bardzo mało wyników a wśród nich absolutnie żadnego filtra, moze ten sam filtr wystepuje w wielu modelach skrzyni do subaru. Ktos moze polecic jakis sklep w kórym ogarnę zamienniki do subaru? 200zł to sporo. Za ok 60zł widziałem zamiennik ale nie do tego modelu skrzyni. Wymieniam tylko połowę oleju (mam kupione 6L) bo z tego co kolega pisał wchodzi tam 10-12l a przy zlaniu przez miske wychodzi tylko połowa więc i szkoda dawać jakiś filtr oryginał za 200. W ostatecznosci płukanie naftą ;(
  3. Powiedzcie prosze koledzy bo lada moment wymiana oleju w tej skrzyni. Tam jest filtr wewnątrz przy misce olejowej, czy trzeba go kupować przy wymianie oleju ? łatwo dostępny w sprzedaży? czy moze jest rozbieralny i składalny i da się go wczyścić o ile robocizny nie ma dużo przy tym a może lepiej kupic nowy?
  4. Dzieki . Kolega z forum, bardzo ułatwił sprawę, gdybym zaczał od forum zaoszczeciłbym 700 na naciągnięte naprawy mechaników lokalnych . Ogledziny ujawniły przy okazji poważną korozję na jednym amortyzatorze z tyłu. wymienię olej w skrzyni bo możliwe ze nikt nie zmieniał od nowości a to moze złagodzi ten dźwiek. Czy ktoś wie ile wchodzi oleju do tej skrzyni zakładajac że zlewam poprzez odkrecenie miski olejowej bez procedury wymiany dynamicznej?
  5. zgadza się numer był od góry widoczny jest to skrzynia model: tz102zr5aa-gp czy to jest identyczna skrzynia z którą miałes doswiadczenie?
  6. Były dni wolne a auto stoi na placu u mechanika, dziś zajrzałem pod nogi kierowcy ale nie zdołałem zlokalizować łatwo komputera skrzyni, niestety nie zaglądałem na odp na forum i doczytałem opcji zerknięcia na główną tabliczkę znamionową pojazdu . Na placu u mechanika ze 20 aut, skroił dziś za wymianę przegubów ale jak poprosiłem o wjazd na kanał w celu identyfikacji numeru skrzyni mechanik rozłozył ręce, że nie ma kiedy. Teraz czytam że jednak nr jest nabity z góry i kanał niepotrzebn? Jutro postaram się jeszcze raz podjechać i cisnąc oraz samemu być obecnym podczas tej operacji aby w ogóle zrobić zdjecie skrzyni nawet gdyby nie udało się zlokalizowac numeru skrzyni. Skrzynia jak sądzę nie jest bardzo rózna od Forester 2.0 98, którego masz w stopce przy nicku. Z dużym prawdopodobieństwem identyczna. Może jednak lepiej zjechać z placu mechanika i dałoby się umówić, spotkać w Bielsku na oględziny usterki i identyfikację skrzyni? Proszą dać na priva namiary gdzie i kiedy mam podjechać, dostosuję się.
  7. Dzięki za merytoryczną odpowiedź. No własnie to że nie ma wiskozy w automacie już słyszałem bo widziałem takie info na forach, teraz mam potwierdzenie. Z diużym prawdopodobieństwem obstawiałem że trzeba się zainteresować skrzynią, Myślałem aby dać silny magnes neodymowy na zawór spustowy (o ile w tej skrzyni jest) i zlać stary olej licząc że zejdzie szlam metaliczny i coś się poprawi. Ale ja chcę to naprawić trwale. Proszę o info czy mam jakiś dostęp z kanału do numeru modelu skrzyni? gdzie go szukać? czy po numerze VIN jest ktoś w stanie mi powiedzieć ?
  8. Witam, posiadam Subaru Impreza 2.0 GL z 97r , jest na tyle dobry stan i niski przebieg ze chciałbym go odzyskać. Został sprowadzony z Niemiec z wadą. Przy skrajnym skręcie kół coś skrobie-stuka, trochę to przypomina dźwięk jaki wydaje abs, chyba bardziej na ciepłym silniku i słychac przy manewrach gdy ruszam z miejsca mocno przyspieszajac na skreconych kołach. Były próby diagnozy i naprawy ale trafiłem na miernych mechaników, którzy wymieniali na chybił trafił - wiec mam juz nową poduszkę skrzyni oraz nowe przeguby zewnętrzne. Oba elementy był niezużyte a ja straciłem wiarę w uczciwość rzemieślniczą. Dlatego zarejestrowałem sie u źródła w miejscu gdzie może znajdę przedstawiciela warsztatu specjalizujacego się w takim modelu. Szukam prywatnej osoby, pasjonata lub warsztatu który poprawnie to zdiagnozuje, jesli mozna trwale to naprawić to jestem zdecydowany na uddanie do naprawy i zarejestrowanie go wkrótce jako zabytkowy. Jest to wersja nieczęsto chyba spotykana, z automatyczna skrzynią, auto poza tym jest idealne. Słyszałem że regulamin chyba nie pozwala tu polecać warsztatów innych niż ASO, w takim wypadku proszę o info na priv
  9. Jestem z Bielsko-Biała, ASO pewnie nie wchodzi w grę jesli chodzi o ponad 20 letnie auto, proszę poratować choć informacją na priva, zależy mi na tym aucie.
  10. Witam wszystkich pasjonatów subaru. Posiadam Subaru Impreza 2.0 GL z 97r , jest na tyle dobry stan i niski przebieg ze chciałbym go odzyskać. Został sprowadzony z Niemiec z wadą. Przy skrajnym skręcie kół coś skrobie-stuka, chyba bardziej na ciepłym silniku i chyba bardziej to słychac przy manewrach gdy ruszam z miejsca mocno przyspieszajac na skreconych kołach. Były próby diagnozy i naprawy ale trafiłem na miernych mechaników, którzy wymieniali na chybił trafił - wiec mam juz nową poduszkę skrzyni oraz nowe przeguby zewnętrzne. Oba elementy był niezużyte a ja straciłem wiarę w uczciwość rzemieślniczą. Dlatego zarejestrowałem sie u źródła w miejscu gdzie może znajdę przedstawiciela warsztatu specjalizujacego się w takim modelu. Szukam prywatnej osoby, pasjonata lub warsztatu który poprawnie to zdiagnozuje, jesli mozna trwale to naprawić to jestem zdecydowany na uddanie auta do naprawy. Jest to wersja nieczęsto chyba spotykana, z automatyczna skrzynią, auto poza tym jest idealne.
×
×
  • Create New...