gugipl

Jeżdżę 3.0 i nie potwierdzam wysokich kosztów - poza paliwem. Przebieg 96 tys. - jest pewny więc polata jeszcze. No i nie jest na sprzedaż, bo to najlepszy egzemplarz w PL. Wciąż robi wrażenie ruszając spod świateł, a wyprzedzanie na trasie to formalność. Wg mnie najsłabsze jest zawieszenie (części eksploatacyjne - łączniki, przeguby kulowe czy sworznie wahaczy - lubią stukać). Teraz muszę wymienić rurę wydechową (dziura na rozgałęzieniu, przez co dźwięk stal się bardziej imprezowy) Skóra trochę słaba i trzeszczące po latach plastiki. Ale zaradzić się wszystkiemu da. Rozbieramy boczki podklejamy dedykowanymi matami i jest ciszej niż było w nowym;. POLECAM 3.0 jest unikalny wyjątkowy, ale jest niezwykle mało dobrych egzemplarzy z małym przebiegiem

witam. Właśnie jaśnie pan Ossowski wykopał mnie z grupy na fejsie za zwrócenie mu uwagi o "spinanie się:" wg tego pana NIKT NIGDY i NIGDZIE na subaru nie powiedział "świnia, świniacz itp.." ... proszęmu zajebać w łeb ode mnie

witam. może się uda i ja też wpadnę po raz pierwszy moim wyjątkowo niezlotowym brudnym kombi w dodatku z fanem hondy i może e90 się narysuje - chyba nie będzie wielkiej dyskryminacji, auto można zmiecić

mam do ODDANIA zderzak przedni do OBK MY'07 uszkodzony ale można naprawić bez problemu. zdjęty z mojego auta po delikatnej hmm.... przecierce (uszkodzony zderzak i błotnik)

dorzucę swoje 3 grosze;) w 2007 razem ze moim OBK MY'07 3.0 swojego odbierał lekarz z Bdg. Z tą różnicą, że ja nadal się bujam moim OBK a on ..zmienił w 2010:)) na legacy w kombi

witam a wiecie ,może z jakim momentem dokręcać piastę? Rok temu wymieniałem w OBK MY07 na oryginalną piastę a tu niespodzianka i znowu to samo( ok 8000. wytrzymało) Z tym że nie wiem czy mechanik miał klucz dynamometryczny (czy jest potrzebny) i ewentualnie z jaką siłą miałby dokręcić nową piastę (NTN kupiłem)

witam a czy od legacy podejdzie do outbacka 2007 (tego ze srebrnym - paskudnym)

Witam dziś udało mi się zalać auto na orlenie ale nie tylko paliwem.... 4 program na myjce i otwarte okno pasażera. Skończyło się awarią radia i navi. NIe wiem jak głęboko trzeba pogrzebać aby to naprawić. Macie może jakiś pomysł co dalej?? oczywiście poza osuszeniem. - bezpieczniki też sprawdziłem -sa ok

czy sświecą po oczach .. musiałby to ktoś zbadać w każdym razie homologacji na to nie mam - na moduł owszem montażteżok ale homologacji nie ma. To tak jak odbiór domu- zgodnie z projektem ale odbiór techniczny być musi.

Bezpiecznik wyjąłem w celu dezaktywacji modułu. Akcja z trybem serwisowym mogła nie być związana wcale z modułem. ASO nie wiedzieli co jest przyczyną bo to d.. a nie ASO tylko zaadaptowana powierzchnia w ASO seata...czyli VW czyli plebsowozu

Witam Obwodnica wyżyska (zachodniopomorskie) kontrola przy okazji przekroczenia (112 na 70- i tu kłania się matematyka powiedzieli 32 za dużo) Mandat dostałem właśnie za prędkość a światła tak przy okazji. Moduł był montowany przeze mnie

moduł proeltec Jeździłem sobie z tym modułem wszystko się spisywało ok . Ale wracając znad moża zatrzymali mnie do kontroli. Prawie zabrano mi dowód. Jako że nie był to patrol w zwykłym radiowozie tylko dużym wyposażonym chyba we wszystko poza basenem,więc ich wiedza też była większa. Dokładnie wytłumaczył mi oznaczenia na reflektorach-nic o światłach dziennych i możliwości ich używania nie stwierdzono. Dobrze że reszta była ok- wystarczyło że wyjąłem bezpiecznik. Ale większy okazał się problem później. Auto weszło w tryb serwisowy.... Nioestety skasowali tylko kody ponieważ było ich tak wiele że nie dało się jednoznacznie stwierdzić przyczyny gdybali tylko że mogła to być ingerencja w elektrykę pojazdu-oczywiście upierałem się że nie. Reasumując - kożyści z modułu żadnych jedynie koszty z nim związane (zakup a poźniej wizyta w serwisie)

w legacy jest stosowana manualna skrzynia więc może dlatego większe tarcze. ale proszę tu odpowiedź sprzedającego Witamy Serdecznie Pana zwrot, chociaż niezgodny z procedurą opisaną w regulaminie reklamacji oraz zwrotów zostaje przyjęty. Do 14dni roboczych od momentu odebrania u nas przesyłki zwrotnej, księgowość zrealizuje przelew w kwocie 140PLN, za zakupione klocki hamulcowe. Nie da się ukryć, że nie jest to Pana pierwsza transakcja (zakup / sprzedaż) przez internet, wiec z pewnością procedury i zasady, korzyści oraz ryzyko są Panu znane. Nikt nie zakłada, że sprzedany/zakupiony towar będzie wracany, lecz jeśli opakowanie zostało uszkodzone w transporcie do Pana należało to zgłosić w odpowiednim do tego czasie. Niestety zastosowane w Pana samochodzie klocki hamulcowe nijak maja się do katalogów producenta. Dopasowanie zostało zweryfikowane po katalogu TecDoc.

nie znam się na oznaczeniach spec. b czy d nie stanowiło różnicy. A zainteresowałem się ponieważ mechanik mnie wqr. Mercedesa A żony oddałem na wymianę klocków tył i przód. zapłaciłem 600zł.... w tym robocizna 120 czyli klocki 480. Założył TRW sprawdziłem ceny no i zdarł ze mnie na częściach. Więc postanowiłem sam dostarczyć mu piastę do subaru i klocki. Ale klocki polecił wymienić już w listopadzie kiedy to robił tuleje stabilizatora.-wyrobione jak w 20 letnim polonezie a przebieg mam 60000. Po 3 tygodniach tuleje zaczęły skrzypieć - bo ...dobrał wymiarowo od TRANSITA!!!. Miarka się prtzebrała zakupiłem piastę za 410zł oryginał i klocki TRW -katalogowo do 3.0 H6 (GDB 3372). Piasta ok klocki nie pasują. Stąd moje pytania (chociaż tarcze sam pomierzyłem - jak już miałem zdjęte koła 295x25 (katalog mówi 294x24) No a poza tym mamy kwiecień czyli pół roku od zalecanej wymiany a klocki są na ok 3000 jeszcze.

spec b? a co tzn? to jakie klocki ja powinienem mieć. muszę odesłać ale podać jakiś powód dlaczego nie pasują a sam sięna tym nie znam.

witam Dziś wymieniałem piastę przednią przy przebiegu 60 000 no i zamówiłem klocki w motostacja.pl . Gość zadzwonił podałęm dane auta no i ok. Ale okazało się że klocki jaki katalogowo sądo mojego auta ... nie pasują (tarcza 316x30-katalog TRW) zmirzyłem swoją wynik: 295x25

po resecie przebiegu A i B i przejechaniu 870km w cyklu mieszanym H6 Sidrive 16.5l/100km

montaż modułu proeltec w OTB MY'07 to koszt do 200zł (we własnym garażu)

mój moduł to nie quasar tylko proeltec

jest ok. tylko długie ściemnione powinny świecić. z tyłu 0 a z kolei przy włączeniu choćby-postojowych- dzienne nie świecą - nie powinny

ja leję tylko 98 . tak zaleca producent w instrukcji dołączanej do auta

witam quasara nie decydowałem się montować ponieważ się na tym nie znam. podłączanie pod listwy cam czy coś to dla mnie skomplikowana sprawa a w bydgoszczy nikt nie montuje tego (może ASO ale ASO subaru jest pod jednym dachem z seatem...) - przynajmniej na stronie quasara nic nie widziałem - jazda do warszawy wydała mi się bezsensowna. Podobno listwa jest ale ja nie wiem OBK jest z 2007 Moduł jest firmy proeltec zakupiony na allegro jednak sprzedający jest jednocześnie producentem tego urządzenia. Umieściłem go w skrzynce bezpieczników pod maską razem ze wspomnianymi przekaźnikami- także nawet nie widać jak się maskę podniesie. moduł posiada kilka kabli niebieski - do masy czerwony + zielony do postojówek (we wiązce przy lampie jest to czarno/zielony kabel) 2x fioletowy- podaje napięcie na żarówkę drogowych świateł - ja wpiąłem przy kostce żarówki (kabelek żółty). Kabel żółty trzeba przerwać ponieważ należy wstawić na nim diodę prostowniczą aby napięcie z modułu nie było podawane do światła długiego w xenonie(zrobiłby się stroboskop, ja tak miałem). Następnie potrzeba podłączyć przekaźnik który podawałby masę na tę żarówkę wtedy kiedy żadne światła nie są włączone. przekaźnik typ 561 (rozwierny) do styku 30 i 86 podajemy masę na 87a podłączamy masę która idzie na żarówkę drogową, na 85 dajemy + z postojówki. Ja przekaźnik podłączyłem do wiązki modułu. Sprzedający polecił zastosowanie 2 przekaźników -podłączyłem je razem ponieważ masa na lampach jest wspólna. To naprawdę działa. chociaż względy ekonomiczne używania świateł dziennych mnie nie przekonją ten moduł jest dla mnie po prostu powodem do pogrzebania pod maską

a mój nie spalił nigdy więcej niż miał w zbiorniku:P Średnie z ostatnich 4500km 14.2

dziś wstawię zdjęcia ale niestety nie mam robionych w trakcie prac. Jest to jednak prosty zabieg dla kogoś mającego pojęcie to przysłowiowa bułka z mielonką

ta żarówka to nawet nie H4 tylko HB3. Pracę przesłony widać dokładnie jak się włączy światła bez odpalenia silnika... po paru minutach jużsię nie odpali;) ale przesłony widać