elmo
-
Postów
8118 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
212
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez elmo
-
-
Kupiłem dziś olej i filterki wszelakie :grin:
-
Szanowna Dyrekcjo,
Pozwolę sobie w imieniu Właścicieli US-speców oraz własnym serdecznie podziękowac Państwu oraz FHI za tak szybką odpowiedź oraz podjęcie odpowiednich i skutecznych działań.
Pozdrawiam
-
A ja sie pytam czemu akurat osiem ? Czy to ma jakies uzasadnienie akustyczne ?
-
Ale ja nie chcę by SIP robiło akcję serwisową US-speców. Tylko by np. na Forum na bieżąco informowało o takowych ogłoszonych przez Subaru of America oraz ewentualnie wskazywało na możliwości i koszt wymaganych napraw w ASO.
-
IRAZU, co do kosztów akcji to ponosiłby je klient posiadający US-speca, rzecz jasna, gdyby usterka tylko US-speców dotyczyła. Chodzi mi tylko o sam fakt poinformowania użytkowników US-speców, że czym prędzej powinni dokonac określonych napraw. A czy wizerunek SIP by na tym ucierpiał, nie sądze. Nie można zapomniec również o dochodzi ASO z takiej akcji serwisowej.
-
IRAZU, dzieki za info. Czyli z ta akcją serwisową będzie zapewne identycznie. A szkoda, bo Subaru z US jest w PL sporo. Większosc serwisowanych w ASO, które dostrzegając potrzebę rynku, zaopiekowały się US-specami. Uważam, że ze strony SIP byłoby wskazane publikowanie np. na Forum informacji o akcjach serwisowych US-speców z dodatkową informacją odnośnie kosztów wymaganych napraw w ASO.
-
IRAZU, było na "innym" forum Subaru. Tu nie znalazłem (może za słabo szukałem :roll: ).
-
-po około 15 piwie wyraźne pogorszenie stabilności poruszania się
Trzeba załączyc AWD i problem rozwiązany
-
wszystko sie da, tylko pytanie po co .
carfit chciałem lekki zamach założyc ze względu na charakter N/A. W zakresie do 4k rpm to tam sie zbyt dużo nie dzieje. Myślałem, że lekki zamach cośby tu pomógł. No a za lekkim zamachem musi isc sprzęgło. Troche mocniejsze sprzęgło jeszcze nikomu chyba nie zaszkodziło ? Jeżeli sie mylę to proszę o wykład na temat: "Dlaczego ?" :grin:
-
carfit, a czy do mojego wolnegossacza mógłbym założyc zamach i sprzęgło dedykowane do WRX ? Bo do N/A lekkiego zamachu praktycznie nikt godny uwagi nie produkuje.
-
Droga Dyrekcjo,
Na Forum pojawiła sie informacja dotycząca akcji serwisowej obejmującej modele US-spec 2005 - 2008 Forester oraz 2005 - 2007 Impreza z silnikami 2.5L N/A.
Oto szczegóły:
Service Program WVL-22 (2005 - 2008 Forester or 2005 - 2007 Impreza with 2.5L non-turbo engine)
Dear Subaru Owner:
We would like to thank you for selecting a 2005 - 2008 Subaru Forester or 2005 - 2007 Impreza with a 2.5 Liter engine (non-Turbo). At Subaru, we take pride in our products and are committed to your continued satisfaction.
During a quality review, we discovered that the one-way fuel valve located in your vehicle’s fuel tank may not perform as intended and could cause a condition that may damage the catalytic converter. To prevent this condition, the one-way fuel valve must be permanently removed from the fuel tank. Removal of the valve will not adversely affect the performance of your vehicle because it has been determined this valve is unnecessary.
ADDITIONAL INFORMATION
The one-way fuel valve is located at the base of a small sub-chamber contained in the fuel tank. When the tank’s fuel level drops below 1
-
-
Roland :arrow: pw
-
Wszystkie te sprawy są już na wykończeniu. Pozwolenie powinno być najdalej w pierwszej połowie grudnia.
Jak nic musisz miec koneksje w Wydziale Gejodezji i Kastracji (czy jakos tak) skoro tak szybko Ci poszło.
-
Michael, myślę, że z tym projektem to będziesz musiał sie wstrzymac do wiosny, aż dżownice spulchnią grunt, co by łatwiej się drązyło.
-
Jakby ktos potrzebował dobrej ekipy do wykończenia wnętrza na terenie Wawy i okolic to mogę polecic jedną firmę. Widziałem kilkakrotnie efekty ich pracy, a i w okresie gwarancyjnym ich zleceniodawcy nie mieli żadnych zastrzeżeń. Info na pw.
-
Będę lepszy. Ostatnio wożę dupsko firmowym pojazdem bęącym definicją dupowozu, czyli Pugiem 407 SW 2.0HDI Automat. Tam fabryka zaleca 2.8Ja tam wale po 2.6A wracając do tematu to S-AWD doceniłem własnie po przesiadce do Puga. Różnica w prowadzeniu SI i Puga jest tak wielka, że nie da sie tego porównac. Jednakże subiektywnie milion razy pewniej w obecnych jesienno-zimowych warunkach czuję się z S-AWD.
-
W Hondach wielu ludzi zmienia silniki na takie, które są wyposażone w system VTEC, albo zmienia same głowice, na VTEC'owe (tzw. mini-me). Z tego co wiem, w przypadku takiej opreacji prowadzi się dodatkową wiązkę obsługującą zawór VTEC'a oraz podpina się nowe ECU od silnika z VTEC'iem, albo aplikuje sie "świniaka", który VTEC'a ogarnie. Czy nie da sie tak samo zrobic w Subaraku ? Może chłopaki ze "strojenia.pl" by ogarnęli sprawe ?
-
premier napisał/a:
Panowie podepnę się do tematu z pytaniem:
W moim Foresterze 2.5 wolnossak nie mogę dokładnie sprawdzić poziomu oleju w silniku. Po wyjęciu bagnet z jednej strony jest prawie suchy z drugiej cały mokry i nie widać wyraźnej granicy. Po wytarciu go i ponownej próbie dzieją się podobne cuda. Jedynie po nocnym postoju wyjmując bagnet stan jest jakieś nawet wyższy niż potrzeba ale tylko do momentu aż włożę i wyjmę bagnet drugi raz. W sumie problem podobny jak u autora wątku. Forek ma 20 tys. mil. Oleju na bank nalane było tyle ile potrzeba.
Ki czort?
Mam dokładnie taki sam objaw w moim 2.5 wolnyssak. Będę wdzięczny za wszelka pomoc.
Pozdrawiam.
Mi się robi zawsze takie "V", że po środku bagnetu mam najniższe wskazanie, a krawędzie oblepione są olejem. Z tego, co wyczytałem na Forumie, to miarodajne jest najniższe wskazanie poziomu na bagnecie. Ktoś potwierdzi :?: :roll:
-
do obtrąbienia następnym razem
Następnym razem to ja czujny jak łasica będę :razz: Pozdrawiam :smile:
-
Pozdrawiam kierownika niebieskiego WRX (lub STI) na białym kole z rejestracją BI*****, który dziś mnie zaatakował na Moście Grota koło 15. Były sygnały dzwiękowe, kiwka i banan :grin:
-
Urząd skarbowy tez może byc organem egzekucyjnym. Podobnie, jak Komornik może zając majątek dłużnika, w tym obciązyc wynagrodzenie.
-
grygo, moje zaciski ważą 2kg/szt.
Jak mi Rallymen wysyłał hamulce to spakował to w 2 paczki, bo max waga przesyłki mogła wynosic chyba 30-32kg. W osobnej, mniejszej paczce miałem same przednie 4-tłoczkowe zaciski (z klockami). Z ogólnej masy paczki (40kg) wnioskuje, że 1 subarowy 4-tłoczkowy zacisk ważył coś pod 4kg, co chyba jest możliwe, biorąc pod uwagę fakt, że jest zrobiony z ciężkiego żeliwa, o ile dobrze pamietam. kashmere, jeżeli zaoszczędziłes 1,5-2kg na kole, to już jest niezły wynik :cool:
-
A mnie posadzili na 24h, przy 54% zainteresowania Już w planie miałem zakup ECU stage 3, a tu taki zonk, ech :razz:
Znalezione na Allegro, Ebay itp ...
w Forum Subaru
Opublikowano
Ja tam widze Brembo złote, więc chyba ok. BTW co to za felga na tym superSTi jest?