elmo
-
Postów
8118 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
212
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez elmo
-
-
Pozdrowienia dla srebrnego Hawkeye'a na czarnej feldze, zaparkowanego dziś koło 14 pod BUW-ą oraz niebieskiego Hawkeye'a WRX/STI stojącego koło 23 na stacji benzynowej za centrum olimpijskim :grin:
-
co do Panów z ASO to wiem, że mają bardzo znikomą wiedzę na temat SUBARU - skupiają się jedynie na podstawowych rzeczach - olej filtr itp. Przy wiekszych naprawach sa problemy, diagnostyka to problemy. Ostatnio Pan powiedzial jednemu z klientow ze sa w stanie sprawdzic subaru przed zakupem - oferuje podniesienie na podnosniku i spojrzenie od dolu ewentualnie podlaczenie komputera w celu sprawdzenia bledow - natomiast wprost powiedzial ze nie zbadaja powloki lakierniczej i nie sprawdza silnika - a to wszsytko za 150 PLN.
Jakbym czytał o sobie. W styczniu br. przed nabyciem autka, które bytowało w Lublinie, chciałem koniecznie dokładnie sprawdzic jego stan techniczny. Pierwsze co pomyślałem to ASO, a tu taki zonk. Panowie z Lublina raz, że czasu nie mieli, a dwa to zaproponowali mi jedynie sprawdzenie błedów w ECU. Gdy spytałem o napęd i powłokę lakierniczą, stwierdzili, że nie mają takich możliwości. Na szczęście Sprzedawca zgodził się przyjechac autem do Wawy, gdzie po przykrym doświadczeniu z ASO zdecydowałem sie na VTG.
-
Pozdrowienia dla niebieskiego Hawkeye STI skęcającego z Popieuszki w Broniewskiego. Potrąbiliśmi sobie :grin:
-
Wypróbuje piwa japońskie, nie dosc, że naprawde dobre to jeszcze w zgodzie z duchem JDM
(ja ostatnio w Makro takowe zanabyłem, ale niestety nie pamietam nazwy). -
A tak przy okazji - jak jest z hamulcami w imprezach wolnossacych? Takie same jak w WRX? Takie same przewody?
Pozdrawiam
Tu jest odpowiedź: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p= ... ht=#795824
:grin:
-
Ja od stycznia br. śmigam MY'07 2.5 N/A Canada-spec i jestem mega zadowolony
Auto ma gigantyczny zapas przyczepności w porównaniu z Hondą Accord FWD, którą wczesniej ujeżdżałem. Myśłę, że w tym przedziale cenowym i rocznikowym nie mozna kupic niczego lepszego :grin: -
Tu masz mój wykre:
Fakt AWD to nie to samo co FWD, niemniej cos w tym temacie możnaby chyba zdziałac. Za to w winklu jest mistrzowo w porównaniu do ośki i włąsnie pod tym kątem będę modził, bo frajda nieporównywalnie wieksza, niż w 1/4 :grin:
-
elmo, ewidentnie masz cos zepsute. Moj jedzie 210 km/h
Moje chyba też do tylu sie rozpędza. Niemniej nie masz wrażenia, że własnie przy około 113km/h na 3 biegu jakos tak zamula, mnie właśnie wtedy zaczynaja dochodzic teoretycznie słabsze auta :sad: Wiem, że N/A nie jest stworzona do sprintów, ale te straty mocy w napędzie są masakryczne.
-
To jak już jesteśmy przy napędach w N/A to mógłby mi ktos powiedziec jak ograniczyc straty w napędzie ? Czy szperunek z WRX cos pomoże w tym temacie, czy może lepiej zainwestowac w mocniejsze sprzęgło i zamach ? Fakt jest taki, że w 2.5 N/A jest 51,7 kuca straty przy 5880 rpm i 113km/h. Najzwyczajniej nie jedzie :???:
-
Pozdrowienia dla niebieskiego estiaja spotkanego na Solcu o 17:42
Niestety nie zdążyłem odmachac :roll: -
To ja chciałby sie podpiąc pod temat i zapytac, czy do 2.5 N/A mogę zamontowac sprzegło Exedy stage 1 dedykowane do WRX lub STI ? Wiem, że w 2.5 N/A sprzegło ma 225 mm średnicy i 24 zęby, a np. w STI ma 240mm i tez 24 zęby. Pytam, bo pod 2.5 N/A znalazłem tylko OEM, a chce cos mocniejszego. Ponadto interesuje mnie, czy lekki zamach do WRX/STI podejdzie też do mojego padła.
-
Pozdrowienia dla pilota niebieskiego Lanosa WRX odpoczywającego na Stawki dzis koło 8.30 :grin:
-
Ok, dziękuje za cierpliwośc i wyrozumiałośc. Jeszcze nie ogarniam tematu zamienności części N/A <-> WRX, a ta wiedza jest mi potrzebna do poprawnych modów, zatem uczę się :razz:
-
Ok, to jeszcze jedno malutkie pytanko. W ofercie Goodridg'a są przewody hamulcowe do WRX. Czy takowe moge zaaplikowac u siebie, ażeby swap był kompletny?
-
A tak z czystej ciekawości, by dopełnic temat, czy Konig Feather 17x7,5 Et 45 wejdzie na Brembo, czy tu juz potrzeba min. 18" ? W moim przypadku z Brembo to chyba i tak byłby juz przerost formy nad treścią :roll:
-
Ja przetestowałem PB98 i 95 i moja dupohamowani nie wykryła żadnych zmian w zachowaniu auta. Co do oleju możesz zalac spokojnie 5W-40 (manual wskazuje 5w-30). Potrzebujesz 4.5l, więc standardowo zaopatrz sie w 5l na ewentualną dolewkę. Najzdrowiej chyba wymieniac co 10 kkm. Co do innych płynów to na każdym zbiorniczku masz poziom min i max. Świece wymienia sie przy około 60 kkm, a oleje w napędzie przy około 45 kkm. Poza tym w skrzyni jest taki mały bagnecik do kontolowania poziomu oleju dostepny spod maski (pod dolotem). Jakbyś miał więcej pytań to pisz na pw, bo ja manuala mam
-
Dziękuję za szybkie i konstruktywne odpowiedzi
-
Mam Impreze'07 2.5 N/A Canada-spec, a w niej padaczne hamulce. Dlatego chciałbym zaaplikowac kompletny swap hebli z turbolota. Wobec powyższego czy jest to wykonalne, z jakich modeli części powinnienem szukac (myślałem o WRX 2001-2007), czy bez wiekszych problemów znajde pod to tarcze 5x100, czy pompe musze tez zmienic, co konkretnie musze zakupic żeby wszystko działało, czy będzie problem z ABS'em ?
-
Czy na felgę 17x7,5 mogę założyc oponę 205/50/17 ? Mam wolnossaka, a zatem moc nie jest oszałamiająca, więc nie chce pogorszyc osiagów zbyt szeroką oponą. 215/45/17 odpada bo jest niższa na profilu od 205/50/17, a również chcę zachowac jakąs amortyzację, bo drogi jakie mamy każdy wie. 215/50/17 są trudno dostepne. Zatem dopiero 225/45/17 byłby odpowiednikiem 205/50/17 jeżeli chodzi o profil, ale to juz chyba za szeroko jak na moje 2.5 N/A. Ogólnie poszukuję kompletu opon o twardej ściance i przewidywalnym zachowaniu na mokrym. Co myślicie o Yokohamie ADVAN A10 i AVS Decibel ?
-
Dzień dobry
ile wam pali ?
w Ogólne
Opublikowano
Moje 2.5 N/A wciąż mnie zaskakuje, na początku było w okolicach 11l, no ale trzeba sie rozwijac, ostatnie wynik: 14,3l
(jazda po wawie)