...może trochę odgrzeje kotleta i zapytam, który to ten czujnik :?: z boku skrzyni biegów odnalazłem dwa owe, do których idą po dwa kabelki, a na górze skrzyni jest jeden, i wszystkie trzy kończą się wtyczkami umieszczonymi pod rezonatorem powietrza (o ile tak jakoś się ta puszka nazywa). Próbowałem przeczyścić styki, ale nie wiele to pomogło-a w zasadzie nic. I tu również mam pytanie czy należy poodpinać wtyczki (względnie wtyczke) i wtedy odkręcić, bo jakoś nie wygląda na to, żeby się odpinało przy samej skrzyni, a jeżeli tak...to jak :?: :neutral:
No i jeszcze dodam, że chodzi o Impreze MY98 2.0 z reduktorem.
[ Dodano: Sob Wrz 26, 2009 5:18 pm ]
...no więc jako, że szanowne grono nie potrafiło lub nie chciało pomóc (przyjmuje pozytywnie pierwszą opcję), napisze co zrobiłem, żeby zaświeciło. Po odpięciu wtyczek (wszystkich trzech) metodą zwierania przewodów we wtyczkach (chyba wiadomo po co) doszedłem, która to wtyczka i kabel oraz jak po sznurku, który to z trzech czujników odpowiada za światło wsteczne. Później zaczęły się małe schody, gdyż poszukiwania nowego w katalogach zakończyło się fiaskiem. Łopatologicznie podchodząc do tematu przejrzałem modelowo Legacy pierwszej generacji i okazało się (mając taką nadzieję), że rzeczony czujnik jest taki sam również w Forku. Gdyby to komukolwiek pomogło to nr jaki występuje w katalogu to 1.860.179. Po wykręceniu ze skrzyni starego czujnika okazało się, że wizualnie obydwa są takie same, ale :!: nowy był na zewnątrz dłuższy. Na "żyletki" udało się go wkręcić (odległość skrzyni od tunelu, w której idzie, nie jest zbyt wielka), ale trzeba było pokombinować z zasilaniem, gdyż ten nowy miał stosunkowo krótki kabel - o wiele krótszy niż ori. Najważniejsze, że dział i jest ok, bo codzienny wjazd tyłem do ciemnego garażu może doprowadzić do szewskiej pasji - zwłaszcza na awaryjnych i przeciwmgielnym :wink: