Ireneusz Ruszczyk

Pany i panewki... Dorwałem łopatki ... Wszystko prawie pięknie ;) brak wiązki :( obk III 2007 Idzie to jakoś w ASO za rozsądne pieniądze kupić, ewentualnie gdzie kupić wtyczki i jakiego typu... + Schemat i dam radę

Ja jestem dawaj

Dasz jakieś zdjęcia? Mam outback3 z 2007 i też brak kulki .. kupiłem coś na allegro ale niestety nie pasuje.

Ałł.... przyznam się bez bicia... przeczytałem pierwsze 2 strony i ostatnich 10... (no dobra... 8)... zrozumiałem tyle, że najczęściej problem pojawia się przez wadliwie działający zawór OCV... i pomaga ich wymiana lub zmiana softu w ECU... Pytam, bo: Subaru OBK 3 z 2007 r. 2,5 (2457ccm) NA 121 kW 4EAT - (mam go 2 tygodnie) czasami... na zimnym potrafi złapać muła do 2 tyś. obrotów... kiedy wyłączyłem wczoraj radio i zjechałem na pobocze, przerzuciłem na N i sprawdziłem czy to muł silnika czy muł skrzyni... i okazało się, że to silnik dziwnie reagował na gaz... po energicznym wciśnięciu reagował z lekkim opóźnieniem i często delikatnie strzelał z wydechu... po rozgrzaniu (może 1 minutę później) reakacja na gaz wróciła właściwa i wszystko wróciło do normy... ok... ja nie pytam, tylko krzyczę - POMOCY

Podaj namiary śmietnika a tak serio to dzięki za wskazówki czyli rozumiem, że są dwa rodzaje podłokietników a) zwykłe b) akcesoryjne (z tą dodatkowa przestrzenią w samym podłokietniku - w części uchylnej) Pytałem o to, bo być może sam zawias idzie zakupić jako część w ASO... i być może kosztuje przysłowiowe 5zł... lub macie na to jakiś patent ;D Bo poprzedni właściciel pokleił to na gorący klej... Co jak widać trwałością nie grzeszy Co do radia to zdecydowanie skłaniam się ku stwierdzeniu, że usterka się ujawnia w zimnym... lub jest związana w jakiś sposób wycieraczkami ;D

No i pół internetu przeczytasz a połowy się nie dowiesz ;) dzięki!!! Czyli mam polift ;) jest klima dwustrefowa szkoda, że nie ma bezkluczykowego dostępu. No i sterowania radiem z kierownicy !!! Poniżej zdjęcia schowka i radia... Wracajac z pracy znowu żyło swoim życiem... Tym razem np. działał wyświetlacz z radia a nie było czerwonego podświetlenia przycisków. Już fotki są

Spoko będę z pracy wracał to się ogarnie

WOJO ! Szacun i dzięki za szybką odpowiedź. Wiem, że dość chaotycznie opisałem moje przypadłości ... Co do zimnych lutów - wiadomo gdzie ich dokładnie szukać,na płycie (obw. zasilania?) czy dla zasady przegrzać wszystkie ? A no i jeszcze ... Jak się okazuje w Outback'ach III były wersje poliftowe... wiecie coś więcej na temat różnic ? po czym poznać i na czym dokładnie polegał LIFT ? bo chyba nieświadomie kupiłem polift... a pytam bo szukam zawiasu do podłokietnika (mój jest ułamany). Podłokietnik jest taki podwójny - uchyla się i w tej uchylającej się części jest jeszcze jeden taki płytki... u mnie jest pęknięty zawias ten od odchylania całości. Wiecie coś może czy da radę to dostać ? ASO ? czasami takie duperele kosztują tam grosze a na alledrogo trzeba kipić cały tunel za kilka stów...

Witam Subarki i Subarków ;-) Jestem (mam nadzieję) szczęśliwym posiadaczem Outback'a 2006/7 2.5 od trzech dni... No i zaczynają się jakieś dziwne zachowania, które nieco mnie niepokoją... 1) Radio - Podświetlenie przycisków świeci się na czerwono, panel klimatyzacji działa i wyświetla temperaturę, a radio potrafi na trasie 30 km zgasnąć sobie (brak dźwięku i czarny wyświetlacza radia) i sam się włączać poprzez pojawienie się napisu SUBARU i potem włącza się już radio i ustawiona ostatnio stacja... czasami kilka razy pod rząd... taka choinka ze zmianami co 10-15 sec. a czasami jest ok. Nie odnalazłem jeszcze w tym żadnej zależności... Generalnie problem pojawił się po dwóch dniach - pierwszy raz pojawił się wczoraj wieczorem... wystąpił także dzisiaj rano przez pierwsze 10km.. potem jeszcze kolejne 20km do pracy już nie było problemu. 2) dzisiaj rano miałem dziwny objaw przy ruszaniu - odpaliłem - ok, cofnąłem - ok, ruszyłem, przejechałem jakieś 100m i nagle MUŁ... brak mocy, pedał w podłogę i powoli, baaaardzo powoli się kulał jak dobił do około 2 tyś. obrotów to jakby moc odzyskał ale skrzynia przerzuciła bieg i znowu MUŁ... wiec wrzuciłem na ręczną zmianę i przecheblowałem na "1"... przejechałem tak 400m i problem minąl... Niestety nie sprawdziłem czy na neutralu się wkręcał na obroty... i liczę, że albo to znana przypadłość i już jesteście mnie w stanie nakierować na co zwrócić ewentualnie uwagę przy kolejnej tego typu sytuacji. Ps. Z racji, że całe życie jeżdżę używanymi autami i raczej omijam szlagiery passatiery to staram sie kupić sobie jakiś podstawowy komp do odczytywania błędów - Bo wiem, że koledzy i koleżanki z forum pomogą niejednokrotnie dzięki temu uniknąłem dziwnych i drogich napraw w serwisach (nawet w tych z dobrymi opiniami). Zatem jaki kabelek polecacie do podstawowej diagnostyki?