Tiger

Ja sam używam dachowego, ale ma on jedną istotną wadę w stosunku do tego na hak. Otóż korzystając z promów samochodowych bilety dla aut z bagażnikami dachowymi są DUŻO droższe niż dla tych z rowerami na haku, co przy rowerowych rajach typu Bornholm, Gotlandia ma pierwszorzędne znaczenie.

W dużym skrócie :razz: Nasz droga podporządkowana była jak najszybszemu dajazdowi, więc metodą autostrada ponad wszystko. I tak, Cieszyn, Brno, Bratysława, Budapest, Seged (w tych trzech krajach są winietki,na Węgrzech elektroniczne) - na Słowacji sprawdzili, blokada na autostradzie, na Węgrzech elektronicznie skanują i widzieliśmy kontrole naszych rodaków przy zjeździe. Wjeżdżając do Serbii żegnamy się z Unią, trzeba mieć zieloną kartę, na autostradach płaci się na bramkach w miejscowej niewymienialnej walucie, w Euro albo kartą (w Euro niekorzystny kurs), po kilkadziesiąt km po granicy węgierskiej i podobnie przed Macedońską brak autostrady, przejazd przez Belgrad prosty ale w dzień czasochłonny, a w nocy co moment suszarki. Ciekawostką jest "polski ogólny" przed Belgradem, CB jest wielkie :grin: jest też dużo naszych kierowców w "dużych mobilkach", jak się z nimi gada lepiej sugerować, że też się jedzie dużym, rzucić coś o rozładunkach itp. W Macedonii prawie cała krótka droga to autostrada, koszt około 2 Euro, absolutnie nie wymieniać kasy na miejscową, dużo suszarek na 80tkach, ale policja niechętnie wypisuje mandaty w miejscowej walucie :roll: W Grecji wracamy do Unii, ale jeśli chodzi o szanowanie przepisów drogowych to raczej trzeci świat, mnóstwo aut bez tylnych rejestracji (tam pstrykają od tyłu) i dużo kontroli policyjnych na wioskach i w małych miasteczkach ale tylko przy głównych drogach, ale zatrzymują chyba tylko miejscowych i kontrolują trzeźwość, nas z takiej "blokady" puścili bez jakiejkolwiek kontroli - nawet dokumentów. Jechaliśmy raz 19 raz 18 godz. przerwy tylko na obiad i tankowania - wszyscy chwalą ON w Serbii). W Macedonii należy uważać na chyba cyganów na autostradzie przy punktach pobierania opłat (pomaga tylko głośne chamskie wyzywania w wielu językach- polskie k. i ch. chyba też rozumieją) :razz: Na granicy macedońsko -greckiej jest duży wolnocłowy sklep w którym jest bardzo drogo i np. ouzo w naszej wiosce było tańsze. :razz:

Byłem z rodziną na pętli Skandynawskiej w 2007r, przejechaliśmy z Zabrza do Zabrza 8215 km od wschodu na zachód, na Nordkapppie było 1 m widoczności i deszcz ze śniegiem na przełomie czerwca i lipca, do tego stopnie że nie było widać globusa. Wyprawa super ale polecam dalej np. pn wschód, bo dotarliśmy do miejscowości Berlevag na Morzem Lodowym, tam to dopiero są widoki. Chętnie odpowiem na pytania.

Dziękuję za uwagi jednego z dilerów, ale czy można prosić o odpowiedź z SIP?

Dzień dobry! Jesteśmy właśnie po przeglądzie naszego Forestera Diesel po 15.000 km w MM Cars w Katowicach i mam bardzo poważne pytania: 1. auto nie było w stanie poprawnie dwa razy z rzędu przejść ścieżki diagnostycznej, bo jak wyjaśnił Pan z serwisu ich maszyna nie jest przystosowana do obsługi aut z napędem 4x4 i za każdym każdym podawane były inne wyniki, które ponadto były i tak niewiarygodne - dotyczy amortyzatorów, natomiast wyniki hamulców wg Pana powinny być w ogóle wykreślone (też z powodu maszyny). Nie rozumiem jak ASO Subaru może mieć maszynę niedostosowaną do aut z napędem 4x4, o co w tym wszystkim chodzi? 2. do książeczki gwarancyjnej przegląd był wbity przy pomocy pieczątki bez emblematu ASO Subaru, wiem że takim przypadku są kłopoty w razie naprawy auta w ramach gwarancji poza granicami kraju (np. Niemcy i Norwegia), Pan z serwisu nie potrafił wyjaśnić dlaczego tak jest i czemu w ten sposób się utrudnia życie posiadaczom Subaru na gwarancji SIP. Proszę Dział Techniczny i ew. Dyrekcję do ustosunkowania się do powyższych pytań oraz oczywiście Forumowiczów o podzielenie się swoimi uwagami na te tematy.

Witajcie! Byliśmy na długim weekendzie naszym Forkiem w Grecji, jeśli ktoś chciałby jakieś świeże info to się polecam.

Dzięki, do Urbanka napisałem, ale powiem szczerze, że zależy mi też na opinii Działu Technicznego, może mają jakiegoś kota w rękawie

Proszę o info, czy takie felgi można bezpiecznie zamontować do Foresia DOTZ SHURIKEN GOLD EDT Artykuł: OSHS0DP50 225/65R17 102* Rozmiar: 8.0x17 PCD: 5/114.3 Offset: 50 Zestaw: ZJH5 Uwaga: *) ABE bo konfigurator ze strony www.alcar.pl podaje, że tak, ale rozmiar opony fabrycznie jest 225/55R17, a tam 225/65R17

Kolega pisał o manewrowaniu na głębokim śniegu na parkingach w okolicach wyciągów narciarskich i do tego się odniosłem. Tam często trzeba jechać powoli i precyzyjnie między autami, biegającymi dziećmi, sprzętem narciarskim. Moim zdaniem właśnie wtedy CRV sobie lepiej radzi, bo można nią POWOLI przez ten śnieg jechać, Forester w takich sytuacjach jest bardziej podatny na to, że silnik zgaśnie. Przecież żadne z tych aut nie ma reduktora i po prostu inne przełożenie na 1 biegu powoduje różnice.

Byłem pod wrażeniem, jak łatwo mu to szło, nie gasł, nie było mielenia kołami, po prostu parł do przodu - a śniegu było sporo. Kolego, nie krytykuję Foresia, tylko Twoje porównanie do Hondy, bo uważam, że to właśnie Honda w warunkach głębokiego śniegu sobie lepiej radziła.

Ostatnio sporo jeździłem po głębokich śniegach, małych zaspach i koleinach (głównie na parkingach przy wyciągach narciarskich). Z przyjemnością donoszę, że RAV 4, Honda CRV i nawet jakeś BMW nie dawały sobie rady, gdzie ja jechałem wolno a pewnie, na przełaj i bez żadnych "buksowań". Moim zdaniem to nieprawda, mamy oba ww. i mogę powiedzieć tyle że na niekorzyść Subaru działa inne przełożenie na pierwszym biegu, trzeba mocniej wciskać gaz niż w Hondzie aby przejechać przez kopny śnieg i w razie konieczność wolniejszego pokonania "przeszkody; auto łatwiej gaśnie.

No właśnie po to tu zadałem to pytanie, przecież jak bym wiedział co kupić to bym nie pytał, poza tym auto jest na gwarancji więc wolałbym odpowiedź z DT czy założenie innych niż opisanych w dokumentacji felg, nie wpłynie na utratę gwarancji na zawieszenie bądź hamulce itd. itp, może są felgi w tych rozmiarach bądź opony AT które nałoży się na alumy w standardowym rozmiarze (ale to chyba nie jest dobry pomysł?) Dzięki za namiary na serwis w Zabrzu, ale czekam również na Wasze i DT uwagi.

Witam forumowiczów! Chcemy się naszym Foresiem wybrać na wyprawę 4x4 przeznaczoną też dla SUV, ale wymaganie jest takie, że muszą być opony typu AT, niestety nie wiem jak i gdzie je kupić, dodam, że auto mamy nowe Subaru Forester Diesel felgi, alu 225/55/17 i podejrzewam że chyba lepiej kupić felgi stalowe 16 lub 15 i do nich odpowiednie opony AT, czy mógłby ktoś pomóc i naprowadzić gdzie i co kupić, jak dobrać zamienniki itp?

Hej! Cytat: "Odpowiadając na główne pytanie wątku : kontroluję 1-raz w tygodniu. Z reguły w weekend, po 24-godzinnym postoju samochodu (wtedy mam pewność że spłynął cały do miski i to jest rzeczywisty poziom)." Wg tego co piszą w oficjalnej instrukcji obsługi, którą dostałem w sieci dilerskiej SIP do Forestera Boxer Diesel robisz kardynalny błąd, bo prawidłowy odczyt otrzymuje się wyłącznie po 5 min od zgaszenia rozgrzanego wcześniej silnika.

Kolego, to czy to kierowca auta z "ksenonami" będzie winny stłuczce czy nie, nie zależy tylko i wyłącznie od tego czy to auto ma ważne badania techniczne. Nie ma takiego prostego przełożenia w odpowiedzialności cywilnej kierującego pojazdem. Może to być oczywiście jeden z czynników wpływający na ustalenie odpowiedzialności, ale nie jedyny i niezależnie od innych czynników decydujący.

Proszę o info, czy ten czujnik świeci lampkę w momencie konieczności dolania oleju, czy w momencie gdy już jest na to za późno? W Hondzie jest to rozwiązane w ten sposób, że lampka pali się na żółto jak trzeba dolać, a na czerwono jak już jest za późno, aż dziw bierze że taki prosty wynalazek jest tak rzadko wykorzystywany.

Tą która tak nie mówi, ubezpieczyciel nie może z tego tytułu odmówić wypłaty odszkodowania z ubezpieczenia obowiązkowego na mocy ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, tzw, oc komunikacyjnego. [ Dodano: Wto Gru 09, 2008 9:00 pm ] Dzięki za powitanie, serdecznie pozdrawiam wszystkich forumowiczów!

Do Sendrek Cytat" "Ja Cię pozwę do sądu, wyrok korzystny dla mnie zapadnie na pewno na pierwszej rozprawie i będziesz zmuszony pokryć z własnej kieszeni wszelkie koszty które pokryło by Twoje ubezpieczenie! Plus przy dobrym adwokacie wyciągnę jeszcze dożywotnią rentę za uszczerbek na zdrowiu itd. " Kolego proszę nie pisz głupot, poczytaj najpierw ustawę o ubezpieczeniach obowiązkowych...