Kaziorek

Popękane klosze

Witajcie. Czy klosze lamp od angola będą pasować do europejczyka? A może ktoś ma na zbyciu dobre klosze do sg polift?

Witam, Proszę o ofertę na płytę pod silnik do forester SH 2,0 wolnossak 2008 rok

Uuu, troszkę za daleko. Jakbyś kiedyś robił dla takiego to przypomnij sobie o mnie wtedy .

Witaj, czy zrobisz płytę do Foresterka SH 2007. 2.0 wolnosssak.

Hej. Szybki jesteś. Dzięki za linki. To by faktycznie się zgadzało. Widać mechanik u którego byłem miał dobry sprzęt i wszystko wyszło a serwis albo nie chciał widzieć niezgodności albo nie umiał ich znaleźć bo nikt ich nie przeszkolił.

Witajcie. Uprzedzam że temat nie dotyczy bezpośrednio Subaru ale po części może mieć odzwierciedlenie i w naszych samochodach. A więc mam pytanie do znawców i posiadaczy komputerów diagnostycznych. Miałem okazję doświadczyć sprawdzenia takim sprzętem samochodu których ciałem kupic. Samochód vw, na liczniku 140kkm, właściciel mówi że super fura itp.. Zabrałem samochód na sprawdzenie do warsztatu i podpięcie pod kompa. Mechanik włącza program, mówi że włącza nie powierzchowny ale test dogłębny ( cokolwiwk to oznacza ) i po paru, parunastu minutach wyskakują monity , jak on to nazwał " o kurła ale choinka". I faktycznie błędów wyrzuciło mnóstwo, różnego typu. Mechanik zaczyna sprawdzać błędy i w pewnym momencie mówi że tu licznik musilbyć cofnięty bo ma odczyty np z ABS-u z 2016 roku o jakimś błędzie przy stanie licznika 195kkm, następnie jakieś inne błędy i stan licznika w 2017 już 265kkm, w 2018 coś innego i już 385kkm. Ja zdziwiony patrzę na właściciela, właściciel zarzeka się że kupił auto w 2018 roku i miało przejechane 130kkm. Podparte jest to wpisami do książki przeglądów. Przeglądy robione wzorowo. Po tym co zobaczyłem podziękowałem za możliwość sprawdzenia, właściciel niedowierzał w to co zobaczył i stwierdził że musi wyjaśnić to z poprzednim właścicielem. Następnego dnia odbieram telefon od właściciela który mówi że był w serwisie i sprawdzał odczyty i nic nie wyszło że samochód jest z większym przebiegiem. Serwis powiedział mu że komputer na którym został poprzednio sprawdzony samochód jest jakiś trefny i dlatego pokazuje głupoty. I teraz pytanie , czy jest szansa że komputer faktycznie pokazał głupoty? Co to znaczy test pobierzny i dogłębny. Dodam że od 2018 roku jak wyskakiwaly jakieś błędy to były przy nich wpisy już od 130kkm w górę aż do 2020 roku i tam 140kkm . Czy jest to możliwe? Pomóżcie bo nie wiem co mam o tym myśleć i komu wierzyć. Pozdrawiam

Witajcie, W samochodzie zauważony problem. 2miesiace temu klima nie chłodziła jak należy. Podczas jazdy po mieście z nawiewów leciało letnie powietrze. Pojechałem do mechanika, sprawdzili szczelność, nabili bo podobno nie było ciśnienia w układzie. Coś zaczęło działać. Po czasie, ( około 2-3 tygodni ) problem zaczął powracać. Samochód jeździ głównie po mieście więc ciepło z nawiewów leci na postoju w korkach itp. podczas jazdy leci zimniejsze ale do prawdziwej klimy to mu brakuje. Ciekawe jest jeszcze to że z nawiewów z prawej strony leci zimniejsze powietrze niż z lewej. Spotkał się ktoś z czymś takim? Czy jest możliwość że to przez ucieczkę czynnika chłodniczego?

O właśnie, teraz przynajmniej wiem co szukać i czego się spodziewać od mechanika. Na razie dzięki

Pali dużo oleju, kopci okropnie. Zanim założyłem gaz jeździł normalnie. Nie kopcił, był u mechanika na regulacji zaworów przed gazem i wszystko hulało. Mechanik by zauważył że mu w warsztacie robi się siwo. Stuka jak ma mało oleju. Przed gazem sprawdzany był stan oleju i było tyle ile nalane u mechanika więc oleju nie brał. Od momentu serwisu olejowego do gazu zrobiłem z 1300km. Chyba jakby brał olej to by było na bagnecie widać. Jeździć nim nie jeżdżę. Stoi u mechanik i nie wiem czy remontować na swój koszt czy bawić się w jakiego rzeczoznawcę. Zastanawiam się czy jest opcja sprawdzenia czy dobrze gazownik dostroił mieszkanki.

Jakby lały wtryski benzynowe to również zapaliłaby się kontrolka "check" ?? Przypadek że wypaliło tłoki?? chyba takie rzeczy nie dzieją się normalnie. Chciałbym dowiedzieć się jak do tego doszło, coś musiało być powodem. Jaki okres czasu będzie na tyle długi aby wypalić, stopić? albo ile trzeba by było jechać autostradą aby tak się stało? Remont tego silnika trochę będzie kosztował, nie chciałbym aby to się powtórzyło.

Dzisiaj byłem u mechanika zobaczyć przez kamerę jak wygląda środek komory spalania. Na zdjęciach widać gorzej bo ucina na jakości ale ewidentnie krawędzie tłoka są nadtopione. Zdjęcia są zrobione w dwóch cylindrach. Wygląda to źle i nurtują mnie teraz pytania. Przed gazem było dobrze, po gazie się pogorszyło. Czy to wina gazu? Czyżby gazownik źle ustawił mieszankę?? Czy w subaru ustawia się jakoś inaczej proporcje niż w innych samochodach? A może to przez coś innego ale nie wiem przez co.

Samochód u mechanika. Po wizji kamerą inspekcyjną stwierdził upalny 1 tłok, na innych nie widać tego aż tak wyraźnie. Wysłał mi takie zdjęcia mmsem więc jakość nie powala. Mama dostać później lepsze. Pytanie, jak tłok może się upalić? I to na gazie? Czy zła regulacja mieszanki może do tego doprowadzić? Szukam punktu zaczepienia do dalszej rozprawki co z tym fantem zrobić

@ewemarkam wczoraj samochód udał się wieczorem do mechanika, on poogarnia wszystko i będę wiedział na czym stoję. Czytając ostatnie 14 godzin waszych wypowiedzi dochodzę do wniosku że moja okazja życia przyszła szybciej niż myślałem. Zbieg okoliczności dopadł zapewne także i mnie. Racja, szukajmy winnych u siebie a nie u innych.

@ewemarkam wczoraj samochód udał się wieczorem do mechanika, on poogarnia wszystko. Jutro będę wiedział coś więcej