rafau

moze jakis film komórką na youtube wrzuć 8)

znalazlem tam jedna srube i podwojna nakretke przy pedale sprzegla, gdy wkrecilem srube pedal sprzegla zblizyl sie do karoserii o ok. 1-1.5 cm. i bylo podczas przejazdu testowego "twardsze" ale pojawil sie problem slizgania. Gdy odpuscilem sprzeglo calkowicie na biegu i dodalem gazu ewidentnie auto nie przyspieszalo i slizgalo. Podejrzewam ze to co zrobilem to tylko wyregulowalem sam pedal a nie polozenie tarczy sprzegla. Czy cos robie zle?

a to jak tak to chetnie sprawdze czy cos sie zmieni, fajnie by bylo by to tylko to

dzieki za post Gwidon, srubke sprawdze ale czy to nie jest przypadkiem tak ze to jest tylko regulacja wysokosci samego pedalu a nie tego kiedy sprzeglo bedzie "brac" ?

Witam serdecznie, poruszam się Imprezą MY'04 WRX i mam taki problem, że około miesiąc temu wymieniłem sprzegło na nowe (Exedy). Przed wymianą już ślizgało przy bardziej dynamicznej jezdzie, zwłaszcza pod górę. Przez pierwsze kilka dni sprzęgło brało od samego dołu (ok. 2-3 cm od karoserii). Teraz po upływie kilku tygodni sprzęgło bierze ok. 1 cm od góry, nie ślizga nie nic, ale czemu sie to tak zmieniło? wie ktos? Czy jest mozliwosc sprawdzenia bez wyciągania skrzyni? Jak to naprawic?

tudziez niektorzy w Polsce (nazwiska same nasuwaja sie na jezyk) kupowali te wirtualne samochody za jeszcze bardziej wirtualne pieniadze hehe

dzieki za info tomek_z :wink:

Slyszal cos ktos o tym Subaru? Moze ktos ogladal z rejonow Olsztyna Subaru otomoto

Jesli kryzys dotyka juz Japonii to nie jest dobrze...a zwlaszcza motoryzacji w kraju kwitnacej wisni :neutral:

Jeszcze sie nie dobudzilem....myslalem ze mowimy o wymianie samych tarcz, oczywiscie jesli wymienimy cale liczniki nie bedzie problemu zwracam honora ;d

MarioF: Jak to moze byc operacja plug and play jesli jeden jest wyskalowany do 260 a drugi do 220 :? przeciez pozycja wskazowki na obu jesli jest w tej samej pozycji to wskazuje rozne predkosci....mozesz wyjasnic co miales na mysli piszac tego posta? LordDarth: Skorzystam z tej strony, dzieki za hinta DNL: Dzieki za info, mialem jutro jechac ogladac ten samochod a teraz mam pewne watpliwosci ;d Na allegro pisze ze auto jest bezwypadkowe, to przykulo moja uwage bo wlasnie takiego samochodu szukam - nie klejonego z dwoch...Jestes pewny ze to ten?

Ja dalej mecze roznice pomiedzy wersja EU i US....rozeznalem sie troszke w temacie i mam kolejna sprawe ktora chcialbym z Wami potwierdzic... Sprawa pod tytulem: liczniki Wersja: Tear drop rok 2004 wersja: WRX Oto dwa zdjecia: oraz wersja amerykanska: O co kaman z predkosciomierzem? Jaka zatem jest maksymalna predkosc WRX MY04 ? Cos wersji amerykanskiej brakuje licznika do ksiazkowego 232......

Dziekuje wszystkim za rzeczowe odpowiedzi, z tego co widze wersja Europeejska jest troszke bardziej "doinwestowana", mam naprawde ciezki orzech do zgryzienia teraz....zastanawia mnie tylko czemu tak malo imprez z serii "bug eye" jest na sprzedaz...znalazlem zaledwie kilka sztuk. Bede musial szukac i uderze do tego kolesia od US Spec zapytac o szczegoly, BTW ten przebieg wydaje mi sie niebotycznie niski jak na 6 letnie autko....

Co masz na mysli piszac jezdzony? Nie dziwi Cie tak maly przebieg?

Linki zaktualizowane, zapomialem ze nie dziala wklejanie golych linkow tylko trzeba je jakos otagowac :wink:

z hamulcami to wlasnie jest lipa wszyscy na to narzekaaja.....z jednej strony mozna chyba przelozyc hamulce z wersji EU ale wydaje mi sie ze po co kupowac cos co juz na starcie mialbym modyfikowac i jeszcze za to dodatkowo placic. Zainteresowany jestem dwoma egzemplarzami, jedno to werjsa europejska drugie amerykanska: :Subaru WRX US Subaru WRX EU Ceny dosc zblizone, przebiegi dosc rozne, zadalem pytanie w innym watku czy ktos cos wie o tych autach ale jeszcze nie dostalem odpowiedzi. Moze Ty Azrael bedziesz cos mi w stanie o nich powiedziec :oops

Andrzej_K. byla to pierwsza strona ktora wyswietla sie w google w wynikach wyszukiwania i byla to tez pierwsza strona na ktorej czytalem o roznicach. Pozniej zaczalem sie w to wglebiac i wyladowalem na jakims forum gdzie byla podobna dyskusja o roznicach i z tego co tam wyczytalem sa roznice w zawieszeniu. Chcialem to potwierdzic i po to ten temat. Jesli piszesz ze nie ma takowych OK, ciesze sie bo ktos gdzies na innym firum sie pomylil. Jesli chodzi o moc to tak jak Azrael napisal jesli silniki roznia sie czujnikiem halla, maja inne walki i czapki to musi stad wynikac jakas roznica, jedno rozwiazanie musi byc trwalsze od drugiego itp. Nie siedze za bardzo w tematach Subaru, choc juz niedlugo bede posiadaczem i chcialbym sie dowiedziec o tym aucie jak najwiecej a zwlaszcza o roznicach pomiedzy US a EU bo teraz dosc duzo sie pojawia egzemplarzy zza oceanu i wybor jest jeszcze ciezszy....

Witam, Tak mnie cos zaczelo zastanawiac, z roznic pomiedzy Bug Eye wersja EU i US mozemy wymienic miedzy innymi ( z tego co znalazlem po forach) * mniejsza moc wersji amerykanskiej - czy to jest prawda? Jak moc moze byc mniejsza skor sa to to te same silniki...moze ktos to wyjasnic * roznice w zawieszeniu - czy jest to tak naprawde odczuwalne czyt. czy wersja amerykanske jest baaaaaaardzo miekka czy jest to roznica ledo odczuwalna? * czesci eksploatacyjne - czy sa duze problemy w Polsce dorwac czesci do weresji amerykacnkiej? Czy roznice w ich cenach sa duze? Pozdrawiam i z niecierpliwoscia czekam na madre odpowiedzi

Witam, witam, mam nadzieje ze milo bedzie sie nam wszystkim wspolpracowac i spedzac czas. Jeszcze nie jestem posiadaczem Subaru ale nosze sie z zamiarem zakupu. Pozdro