plejadek

Właśnie przed chwilą miałem fajny ubaw. Honda Type R sąsiada potrzebowała pomocy pchacza aby wjechać na własny podjazd- spadek około 2%. Zanim kierowcy osiek ogarną panikę wywołaną centymetrową warstwą śniegu niestety musi minąć parę chwil.

Pooglądajcie sobie slajdy chłopaków z Rally Sprintu 28.10.2012. Jazdy próbne przed zawodami:

Pozdrawiam wszystkich spotkanych na RS-ie. Dzięki za gratki ale przecież każdy z was też wrócił z czymś dyndającym na piersi.

U mnie światła dzienne realizowne są przez światła drogowe emitujące kilkanaście procent swojej mocy. Tak jak mówi Dobi1972, trzeba pamiętać aby przełączyć na ksenony jak pada. Światła przeciwmgłowe doświetlają podczas skręcania. Moduł założyłem w ASO Lublin.

Ja się po prostu bardzo koncentruję na jeździe. 8) Ale dzisiaj udało mi się obmachać z kierowcą czerwonego forka na Nowym Świecie- pozdro.

Tym ładnym co widziałem pod Olimpem - tak.

Rozmawiałem dzisiaj z Kubą i ma wstępnie zarezerwowany tor na szkolenia na 3,4,10,11 listopad. Podczas niedzielnego RS-u padały propozycje aby w najbliższym czasie zorganizować szkolenie dla nas i naszych oblubienic, coby dziewczyny miały możliwość bliższego zapoznania ze swoimi autami. Jeżeli zbierze się nas odpowiednia ilość np około 15 lub 20 aut to możemy zrobić szkolenie zamknięte. Sami możemy również zaproponować co ewentualnie mielibyśmy trenować. Mi osobiście bardziej odpowiada forma treningu kiedy koncentrujemy się na kilku ćwiczeniach niż ta trochę beztroska jazda po torze bez ograniczeń jak to miało miejsce ostatnio. Zamknięta impreza ma również te plusy, że nie będzie drifterów, którzy bardzo onieśmielają nasze panie swoją zbyt impulsywną a czasami niebezpieczną jazdą. Im większa ilość się nas zbierze tym będą niższe koszty.

Również pozdrawiam wszystkich spotkanych na wczorajszym RS-ie i wcześniejszym treningu u Kuby.

OBK H6 3.6R- średnie z pierwszych 8 000 tyś 10,8/100 km (wskazania komputera) realnie więcej o okolo 0,5 l. Spalanie z ostatnich 400 km - 12,0/100 km (jazda głównie w mieście). Autem jeździ żona. W mieście spodziewałem się spalania ok. 14 l/100 km i pewnie do takiego dojdziemy w zimie przy -30 C.

Andremil, a pewny jesteś, że w tym rozmiarze występuje WR G2?

No to mi ułatwiłeś decyzję. Jest jeszcze na tym forum z pięć osób, które jeżdżą na "rosyjskich" Nokianach i są zadowolone?

Gdzie wyprodukowano Twoje Nokiany? Chcę kupić zimówki do Outbacka (H6) i obecnie G2 SUV są w niezłej promocji, problem polega na tym, że wyprodukowane są w Rosji i mój zaprzyjaźniony dostawca opon przestrzega mnie przed ich zakupem.

Problemy z ECU w silnikach BRZ: http://moto.pl/MotoPL/1,88389,12638019, ... ikami.html

Pozdrowienia dla kierownika oświniaczonego srebnego Outbacka mijanego dzisiaj o 8.00 na Elsnera.

sorki Q, ale nie przyczaiłem.

adaś, nie zniechęcaj się, trza być twardym nie miętkim

Pozdrowienia dla wszystkich zespotowanych. PWEN gratuluję 3-miejsca w klasie - medal miał wziąść Piacho, który zresztą wygrał klasę. Gratki dla Wiktora za triumf totalny, i drfit_kinga za niezłe driftowanie nexią. Szczególne wyróżnienie dla Hattorihonza za równe przejazdy i zwycięstwo w klasie "Forester". :wink:

piacho, współczuję. Gościu przynajmniej sfinansuje Ci naprawę.

Pwen - odpozdrawiam, zapomniałeś o naszym największym wyjadaczu - Wiktorze - dzisiaj drugi w generalce i pierwszy w 2-klasie. Zresztą wszyscy nieźle pojechaliśmy. Piachowi oczywiście dziękuję za prezent w 4 próbie.

Zdawało mi się, że wczoraj na TVN turbo u Tede, widziałem jak piratdread prezentował swoją lekko przyrdzewiałą Tigrę Świerze nagranie czy coś odkurzali?

Pozdrowienia dla wszystkich spotkanych na RS. Gratulacje dla HH za obiecujący debiut. Przy okazji Kuba zapowiada wznowienie szkoleń w październiku.

Odpozdrawiam. Widzę, że niektórym mało kartingów i proponują powtórkę

Amstaff23, do upalanek używam od 3 lat prawie seryjnego WRX-a, opony wcześniej RE050 od tego roku RE070. Auto wprowadzone do firmy jako służbowe i tak faktycznie używane. Przez 3 lata zrobiłem 60 000 km. Rocznie zaliczę: ze 3 razy Ułęż (koszt 250-300 PLN), 1- raz Kielce SJS, około 10 Rally Sprintów na torze w Lublinie (koszt 50 PLN) i kilka szkoleń z doskonalenia jazdy również na torze w Lublinie (koszt od 50 do 150 PLN) . Kasę wydaję na szkolenia i instruktorów a nie na udoskonalanie auta bo to jest studnia bez dna. Jeżeli wytrzymasz i nie wdepniesz w "wyścig zbrojeń" a swoje hobby potraktujesz lajtowo to bez większych trudności utrzymasz koszty w ryzach.

Też wydaje mi się, że przesiadka z Phaetoma na każdą z wymienionych przez Ciebie opcji będzie szokiem, nawet jesli przyjmiemy, że Phaentom to taki przerośnięty Passat . Rezygnujesz z komfortu, ciszy, obszernej kabiny itp. Teoretycznie otrzymujesz precyzyjniejszy układ kierowniczy, lepsze prowadzenie i dynamikę oraz komfort resorowania zbliżony do tego, jaki doświadczali dyrektorzy wywożeni ze swoich zakładów taczkami. Kupowanie hot hatchy, WRX-ów czy eSTIajów bez nawet sporadycznych wyjazdów na pojeżdżawki czy szkolenia z techniki jazdy mija się z celem. Bo co Ci pozostaje - killowanie na światełkach.

Ja również pozdrawiam wszystkich zespotowanych na rally sprincie. gforce, -gratki. Zaroiło się od Imprez.